dierus

Ух ты, авто американка, с пихлом 4DR 5P, глаза разбегаются от куда копнуть? Может форсы без снятия промыть? Подсосов точно нет?С бака типа авсорберов и вентиляций надо отглушить. Пробку масляной горловины на работающем моторе можно снять?

Код мотора можете дать, почитал Ваше первое сообщение и впал в ступор. Или ВИН авто???

Последнее время участились случаи с одеялом из пуха и грязи между радиаторами. Если на трассе холодит, а в пробках тёплый воздух, первым делом смотрю шубу.

Ребята, есть ресурсы владельцев, где можно поживится))). http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?page=6&t=68630 . Люблю почитать форумы любителей-владельцев авто, иногда большинство умнее диагностов.Владельцы марки самоорганизовываются и могут коллективным разумом добиться положительных результатов. Но при каждом клубе-форуме существует такой себе местный барыга(без мылавопу)).

Не работает, что делать? Сникерс, блин сканерс ,что говорит? Дальше парнамбер или вин. Можно на СТО заехать, там сделают.

Если тема еще в работе, или интересна, то на вскидку без кодов покопаю, стучите, помогу.

ВИН или код OPR мог сразу разрулить ситуацию.

Спасибо, мегометр понимаю пока не нужен,пусть вечно живет в Стаханове)))). У них уже и покупать нечего, всё украли и сдали в металл.

Выше вопрос был про Александра, http://opensys.prom.ua/p7744513-tester-pribor-dlya.html тестер форсунок. А по мегомметрам у нас намного проще, сейчас два года как пилят предприятия на металл на востоке, иногда ценны и предложения просто удивляют Пенсотуристо и вышлют почтой, наложенным платежом. Нутромер за за двадцать баксов в коробке от жадности купил, а теперь чешу репу , зачем?? К стати, по Стаханову, кто может сказать про М4100\3, пригодится? Могу позвонить заберут, или отберут)). Просто не знаю, это стоящий прибор и понадобится?

Как экспрессом, нужен мотор тестер и датчиком разряжения посмотреть, потом прогар или зажат выпускной клапан. Дальше думать.

Это про пьезо? По моему мегометр или прибор под них заточеный. Я не спец, но по моему на рынке производители завышают свою значимость и обсирают других. Не завалите , это моё мнение. Кстати, Александ Ляпун из Хмельницкого давно по дизелям делает приборы.

Проехали, спрашиваем, не стесняемся, если есть, то поделюсь. Просто помогайте , больше инфы. Кстати, иногда пользуюсь спекульскими прогами, для того,что бы понять где стоит, на сколько болтиков прикручена, как выглядит. И главное,сколько стоит, для резона поднимать или легче купить.Недавно чератка заходила, горит лампочка ABS и ручника, блок АБС на связь не вышел, разъём с блока примотан изолентой, грешным делом подумал,что демонтировали, но база продаванов сразу выдала по вину, что авто без АБС. Ну и помогает, код мотора посмотреть,систему впрыска, подушки и т.д.

Чет всё это мне напоминает форум владельцев постолографа.Там как скаженые не понимая, что и как бегают и спрашивают схемы, выкладывают километры файлов, тема начинается помогите найти или помогите расшифровать, но нет ни одного параметра, ни подробного описания. А главное, темища может длится неделю или месяц, спорящие уже забывают с чего началось, да и клиент авто продал и умер давно)))).Это я к тому,что дольше ТСу схемы искал, делал копии, только для того,что бы эхвектиность он снял и открыл на профильном форуме тему -спасите-помогите расшифровать. Занавес.))))ё На будущее, схему и распиновку спрашивайте там же, у меня реально охота отпала помогать.

Согласен с предыдущим оратором,есть неисправность надо бороть. Меньше слов, больше дела и параметров. Кстати, у меня есть навязанный клиентос, дьячок жидомасонской епархии, будущий поп. Т5,вылизанный, поднимал привезённым на эвакуаторе, спасибо даже не сказал. Теперь страдает))), я его проклял))), пожизненное EPC и аварию.))) А по теме, авария и загорание лампочек не говорит в каком направлении копать, параметры , ошибки, опыт, советы бывалых это есть залог успеха.

Значит наличие лампочки на панеле говорит о наличии электронной педали? А как же быть с Electronic Power Control которая при определённых неисправностях ограничит мощность или обороты? А теперь вопрос, угадайте какой ДУ стоит в этом авто???

Игорёк, это Вы о тойоте говорите или о другом авто? С лексусом и тойотой работать истинное удовольствие, авто само приводит к любой неисправности, исключение была 150-ка, блок не диагностит обрыв форсунок, не поверил вначале, но В.Лещенко ткнул носом в мануал и ИП, так и есть, жесть конечно.

ТС когда нибудь к тёте Эльзе ходил? Там есть все ответы,а про датчик при двухзонном климате,это даже не смешно. Совет, если не знаете про авто,то начинайте с ВИНа, по нему можно не только комплектацию, код мотора, но и проблемы и схемы. А можно поподробней про лампочку контролирующую педаль газа?

Бывает датчики мёртвые, если по диагнозе всё в параметрах, то можно не парится. Или ручками по просьбе клиента

Можно на сток взглянуть ?

Пример низкого давления на таком авто можно увидеть? Не буду учить, но если давление насоса не будет на процентов 30 больше, чем на рейке с обраткой, то это уже труп. Насосы отличаются производительностью, это мы их измеряем давлением, типа измерив его после сбросного клапана.

Три дня и куча никому не нужной информации, и всё от неправильно заданного вопроса вначале. Не стесняйтесь выкладывать об авто всю информацию, а проблему разжевать,что бы даже клиенту стало понятно в чём косяк))))).

Вы когда формулируете вопрос, хоть немножко его открывайте. Помочь с распиновкой ЭБУ? Точнее ДПКВ? По моему 1313, если нужно точно, то поищу. И в друг окажется, что будет низкий уровень сигнала с ДПКВ,или его отсутствие, лучше всё изложить в вопросе сразу. Когда понимаешь,что хочет человек, легче помочь.

Согласен, кто встретится с последними ФФ или мондеами)) будут удивленны наличием блоков контролирующих насосы по току и управляющими производительностью ШИМом.

Вы ниже видели архив 777 ? Там можно увеличить,специально продублировал.

пароль в лс скинул WinOLS (10011.rar