Du4

Делаем ставки🙂 Классика. Переход от двери на кузов

Там не мудренно сделано вроде

Там физически пластинка кварца дрожит с частотой резонанса (в вашем случае). Может пылинка от кристалла отвалилась. Что-нибудь спрогнозировать невозможно . Время делает свою черную работу.

🙂 сложно помочь не вижу исходников. 308 того года 308.pdf

C4 без Пикассо Должна быть похожа на правду ситроен.pdf

Коробку вскрывать, если выбивает там невооружённым глазом видно износ вилок.

Какой двигатель?

Параметры кварцев расползаются годами. По хорошему восстановить все по штатному.

Может даже мелкой емкостины к питанию проца достаточно быть. Активность кварца снизизилась-штатных средств проца не хватает чтоб его стартонуть. Стоит сначала протыкать через 10-20 пик на корпус.

У щюпа паразитная ёмкость есть и сопротивление. На картинке типовая обвязка кварца. перед заменой кварца попробовать добавить ёмкости в обвязку, или сопротивления.🙂

Кварц потерял активность Ещё бывает из-за статики но навряд ли ваш случай

Существует способ сделать это. Но работатет только с программатором STK500, с Pony не получится. Если у вас есть такой, вы можете пошагово регулировать напряжение от 3,8 до 4,3 В, и на одном из шагов программатор не сможет считать биты защиты. Удачи. Ага, я много раз так делал, работатет только на Atmega, на PIC не получается (у меня). Но работает только с программатором STK первой версии, это баг Atmega. Типа как в этом примере: Если Vcc опускается ниже 3,6 В и микроконтроллер в этот момент получает инструкцию на запись в внутреннюю EEPROM, он может записать как 00 так и FF, если не выставлена защита от пинижения напряжения, перезагружающая контроллер. Типа обходной маневр. Плохо, что при программировании таким образом нового контроллера, вам необходимо вручную выставить биты конфигурации. Вам нужно попробовать. Пишут что можно попробовать, С фьюзами потом разобраться не сложно

Интересно Панель единственный блок где пересекаются кан и Лин. Между собой они точно общаются. Если брать для 2009 года. по старинке искать прийдется

Там ещё сигнал igf с катушек к ecm идёт, они прямо в косе соединены все, стоит проверить контакты, и место соединения.

Инерционным выключателем оборудована?

Качество неахти Думаю понятно откуда схемы.

Приборная панель, может пригодиться

Не совсем понятно зачем лезть к соляре при замене проводки. Подкачивающий хорошо себя чувствует? Дроссель открыт при запуске? Заслонки шевелятся? Может пин какой на пцм недозащелкнулся.

Полярность важна 4 цилиндра или 5?

Егр и реле свечей на одном предохранителе сидят.

https://carmasters.org/topic/46186-land-rover-freelander-2002г20d/

Вроде оно