Олег ТМ

При "непонятках" всегда примерно так...)))

Netis прав,сфотографируй часть платы со стабилизатором,чтоб хоть понимать как и на чём организовано питание блока.

Да никак.Что-то не то здесь! Замыкание то по питанию блока или внутрисхемно что-то?

Значит в микрухе один или два канала сдохли,а клапан уже до тебя "махнули"...

Сопротивление на обмотках клапана померял?!

Важно понимать аббревиатуры!А их "снаскока" не возьмешь!)

Все выставляется в кодировках моторника. В зависимости от номера блока и комплектации авто в старых EPC есть таблица кодировок блока,вот ее и надо "забить". У меня нет. Скинь вин машины и ребята помогут с таблицей кодировок.

Если дело в наводке на датчик,то достаточно массу двигателя под болт стартера перенести...

Это как?!Что значит без управления???

Электрическая схема правого блока реле и предохранителей.pdf Легенда к электрической схеме правого блока реле и предохранителей.pdf По схеме не видно чтоб F29 на дизеле использовался.Похоже там уже "горбатого лепили" с заменой SAM И VIN указывай обязательно,а то задрачивает поиск схем в висе... Электрическая схема блока управления системы впрыска дизельного топлива с общей топливной рампой (CDI).pdf Электрическая схема блока управления системы впрыска дизельного топлива с общей топливной рампой (CDI)0.pdf Это вдогонку тебе по ом613

Может кому-то сэкономлю маленько времени) Авто приехало с жалобой что не могут заглушить мотор. (Уже редкий случай,обычно не могут запустить) Хотя на кнопку выключения реакция есть...выключается щиток и вся периферия. Процесс поиска описывать смысла нет. В окончании выяснилось,что незакрепленный должным образом жгут проводов на коробку нагрелся об выхлопную трубу и сплавился в одно "толстое бревно",интересно то,что внешних повреждений у жгута не было,вся термоизоляция,в которую запакован жгут,целая...

Спасибо,тезка!

Ребята,киньте кусок схемы коммутации kl.15 от бодика до моторника.Машина 2011 года мотор CGWB. Спасибо заранее!!!

При таком раскладе,хозяину яйца в тиски!!!И "колоть" куда рыло мочил.Неисправность нехарактерная... И выложи данные с датчиков при нормальном положении и поднятом авто.

Прав оказался!!!

Так полоска оплавилась.Полимерный корпус)))

А с форсунками что?!Проверяли?Может через "обратку" и утекает?

Электролит на 100 мкФ.

Парни,кто нормально в теме гляньте дампы флеши и MPC рабочие или нет. Считано к-tag(ом) При считывании процессора выдает ошибку контрольной суммы. Ну и соответственно чего делать пните...Блок на связь не выходит,чего с ним д елали,история умалчивает)))Аппаратно дефектов не нашёл... MPC5566_hyundai_39100_82700.7z flash_hyundai_39100_82700.7z

Плохо пропаял!!!Он там на радиаторе сидит и очень плохо прогревается.Много раз переделывал после таких "ремонтов"

Восстановите родной блок,там делов на час-полтора с перекурами. А по теме,то скорее всего второй блок тоже неисправен.Судя по фото он с разбора?!

Так вроде никаких проблем больше и не было с этими моторами после замены сцепления. Всегда было только одно.....гнутые зубы.Может народ и что-то еще встречал,будет интересно... На осцилке пару зубов вызывает подозрение!!!

Благодарю,Алексей!!!

Приветствую.Подскажите по распиновке блока DELPHI 39100 82700 Hyundai Притащили уже вскрытый и "мертвый" хочу на столе подключить,а машина не близко...

Приветствую.Нужен дамп еепром и флэш с этоо блока.Может есть у кого?!