Олег ТМ

Ну да.Лады!

Показания к замене на чём основываются сейчас?Диагностики нет,вина нет.Интуиция?Прозорливость?

Автомобиля)))

Правильный вопрос-половина ответа. Нет не вин номера,не результатов диагностики,ни даже кода... W221 как говна за баней и аккумуляторов в них не меньше...

Не возникало такой нужды из десятка сделаных,все были неисправны аппаратно....по разным причинам.

Старый блок могу забрать,за символическую плату...)Ну если не нужен,конечно.

Вскрываешь с какой целью?

Вы не поняли.Это я говорю,что щиток на быстрые изменения показаний датчиков реагировать не будет.Это так ...к слову. Я правильно понял,что при синхронном линейном измении датчиков, показания в старе отображают только дискретные значения?

Кстати,а такой банальный момент учитывайте,что щиток не сразу реагирует на изменение показаний датчиков уровня?Я,помнится,подстроечники прикручивал,чтоб убавлять-прибавлять(очень хорошо бы синхронно)...Вы показания по датчикам в R SAM старухой смотрите?....ну или,извиняюсь,со щитка?

Верно заметил)))После этого уже жалко тратить время...при отсутвии гарантированного результата.

Сними S9/1 и цешкой или осцилом посмотри потенциалы на проводах в момент отсутствия напряжения,скорее всего что-то "позеленело" в проводке(или в разъеме)и что-то присутсвует на одном из сигнальных проводов ...Ну как вариант. В дренажах спереди уж наверное лягушки квакают,учитывая возраст авто)))

Китайский SD с хахатальником работают один из трёх,думаю,что если он сейчас полезет его настраивать он и das ухлопает без вариантов))) Ну это так...мысли вслух.) Кстати,ШИМ вполне себе смотрится цешкой с наличием частотомера,намедни управление на светодиодах ходовых огней смотрел.Достаточно информативная штука оказалась)))

Пля,вы на приколе что ли там?! Уже всё рассказали на два раза вам)))

Значит разбирайтесь "врукопашную",не очень это сложно для этого мотора, для начала надо определиться: 1.Давление накачивается или нет. 2.Если накачивается,то куда стравливается.

Не в обиду ТС.Но правильно заданный вопрос это половина ответа...Получается,что вы ничего не проверили и спрашиваете почему запуска нет.

611й мотор?После чего не заводится? Давление в рейле что показывает? ШИМ на клапан сколько % при запуске? Коды какие? И топливо вообще есть в баке?)))

Драйвер у них дохнет и дроссель гниёт.Надо разбираться,что в твоём случае.Сталкивался с ними.Есть живой блок даже)

https://carmasters.org/topic/29903-toyota-kluger-двигатель-2az-fe-электросхема-распиновка-эбу/ Обсуждалось... Пардон.Не тот ЭБУ...

Давно было...Диоды заказывал со штатов.Обходятся "как ведро кокаина" ...никакого смысла нет.Проще фонарь на разборе взять и раздербанить.

Пластик подрезать проще. и быстрее...

Диоды osram. Найти не сложно.Включение попарно-паралельное,на управлении ШИМ.Особо экономического смысла в этой возне нет...

Чёт ТС молчит) Видимо сделал...)))

Клапана заведомо исправные или просто "новые"?

Забудь этим девайсом в этой машине шарится)))Вопросов возникнет больше чем ответов...и ZGW там нет физически.Там ezs в качестве шлюза.