Олег ТМ

Немного о другом речь.) Hu5 и выше без него вообще никак.Предыдущие,с оригинальной старухой и шнурком,намного быстрее и "приятнее"...если в двух словах. Для мультимедиа разумеется... Если помните первые CD connect были без этого протокола.)

В блок-то зачем полезли,если пишет,что наддува нет?!

Щетки на моторе живые? Неплохо бы сначала убедиться,что напрямую он включается,а потом уж разбираться с управлением и блоком.

На тонких зажигание и ШИМ

Сам-то чего думаешь?))Забыл озвучить...

Доброго времени,друзья.Требуется "помощь зала") Принесли блок с Isuzu двигатель 4JJ1 Блок Transtron,запускается и глохнет с ошибками по питанию форсунок (Цепь общего напряжения 1 и цепь общего напряжения 2) Выяснил,что дефект возник после перепрошивки блока для отключения егр. В блоке аппаратно дефектов не нашёл. Блок ставили на исправную машину,картина не меняется... Съездил к машине выяснил,что при включеном зажигании на форсы должно идти напряжение 12в ,в моём случае прёт 24,причину пока выяснить не удаётся... Может будут какие мысли!?

Машина поехала,коллеги.Благодарю за участие!) Но тут,как говорится "пошла карта"... Авто с таким же блоком не реагирует на педаль акселератора...в текучке либо "0" % открытия,либо "100" % .Коды пока не уточнял.Педаль,ебстессссстенно,новыую вкорячили уже... Пока попросил произвести некоторые измерения на авто. Подробности,наверное,завтра)

Классное авто! Вопроса не слышно....

Блок на столе ожил,друзья.Вынесло транзисторы и обвес...(кто нормально в теме,поясню.Полупериодник в момент пробоя унёс конденсаторы на своём плече с другой стороны) После запуска проверил содержимое...вроде всё "нарядно". Самое паскудное это разборка этого блока!!!Пришлось готовить оснастку... Машина далеко,жду испытания на авто....

Пока точно выяснил,что сдохли полевики в преобразователе.Два снаружи платы (если можно так сказать)))и внутри... Разбираю.Распаивается нудно мать его...Хотя "горячие головы" советовали выдавить из разьемов пины вместе с платой,но я чёт не рискнул) Доложу об успехах,браты...

Delphi 39100-82000 притащили с жалобой что нет сигнала на форсунки.Не вскрывая блок померил выходы ключей,все 12 одинаковы. Такой не делал пока.Дохнет что-то по обратной связи в блоке?! Пните в правильном направлении...Не хочется просто так блок распотрошить... Если информация стоит денег,то обсудим)

Заменил драйвер и запустил.В причине не разобрался...

Благодарю.Так и есть после замены драйвера измерения точно такие же как и были.Наверное,как правильно выше указали,причина где-то в контактах,на днях поеду к машине.Потом расскажу.

Парни есть у кого отрытый блок?! Гляньте что за элемент справа от кондера между микросхемами...Видимо пока драйвер с герметика отрывал зацепил,а фотку не сделал перед этим,лопухнулся...

На своём 612м как-то искал,если сохранил,то завтра поделюсь. А вообще парни правильно всё сказали.Выплюнет щуп(как минимум)или выдавит масло ( как максимум) через сальники...Последствия печальные,учитывая,что датчика давления масла нет.

Благодарю,парни.Именно по этим схемам и ориентировался.Интересный блок.Даже без драйвера форсунок (условно неисправном) входные сопротивления одинаковы только на двух каналах,еще два имеют общий вывод...и тоже одинаковы.Допускаю что-то по "обратной связи" шунтирует два канала,но смущает их сопротивление (примерно 300 Ом),но в таком случае они должны хоть как-то напоминать попарно-параллельное подключение,чего я в блоке пока не увидел...Вообщем пока заказал пару драйверов в разных местах (много брака последнее время)Расскажу как сделаю....

Доброго вечера.Притащили блок с жалобой на отсутвие управления на пару форс.Обвес целый,ничего не увидел.Всё вроде бы сходиться на драйвере 30618,но что-то сомнения. Есть у кого распиновка этого блока? В двух местах нашёл,но по внутренней схеме блока какая-то муть получается с ними...не хочется к машине ехать и вызванивать... Смушает,что у двух форс есть общая точка у двух нет...

Вообще ромес решает,но если прикинуть где нужно поднять, и где нужно уменьшить по трем точкам плоскости,то всё получается " на ура" и без прибора...

Прав.Потом с "мокрой жопой" к спецам бегут...

Ну да.Лады!

Показания к замене на чём основываются сейчас?Диагностики нет,вина нет.Интуиция?Прозорливость?

Автомобиля)))

Правильный вопрос-половина ответа. Нет не вин номера,не результатов диагностики,ни даже кода... W221 как говна за баней и аккумуляторов в них не меньше...

Не возникало такой нужды из десятка сделаных,все были неисправны аппаратно....по разным причинам.