Проходили.В 2004 году на 639 ставили одни датчики,с 2005 года другие.
Надо разбираться,что у него конкретно поменяно было до вас...
Сравнивайте номера датчиков по ЕПЦ.Номера датчиков на проводе....
Может стоят три "неправильных" датчика...
Да,братва))))Все ж таки образование и опыт решает многое...Мне один грамотный человек,лет 15 назад сказал в почти подобном случаев....на CR,"не морщи жопу,ищи где стравливает или не накачивает"других вариантов не бывает
Временные затраты оправдывают стоимость ремонта этого говна? Теоретически, конечно, интересно разобраться.Понять логику процесса,при всей его незатейливости...Один вопрос.Нахер он нужен при цене бу блока.
Моя история такая...У клиента после манипуляций со стартером,(читай с питанием) съехал иммо.Ключи вернули остался код по передуву.Блок аппаратно я весь просмотрел,даже махнул микросхему EGR(машина не кастрированая изначально).Приговорил блок.
Клиент сам поменял,записали ключи и машина полетела...
Это вкратце))))Хотя истрия на пару месяцев)))))
Добрый вечер,друзья.
Да, оказалось, что по OBD блок выходит на связь.Код по давлению в рампе.
Флешить пока не стал,в пятницу пригонит на ремонт,разом все сделаю.
Потом доложу.
Спасибо,браты...
Приветсвую,браты.
Х164,дизель,американец приехал с "чеком",но моторник не выходит на связь со старухой.Это не мешает ему ездить и кодов по CAN никаких в других блоках нет.SD оригинал.
В деталях пока не смотрел,предпологаю что "смотку" где-то найду завтра.
В теории чего ещё глянуть?!
Похоже сдох стабилизатор в блоке....Не оказалось в наличии у меня, заказал....
А можно в GDS уточнить сколько вольт питание идёт на соленоиды АКПП.Может временно чего прилеплю)
Спасибо парни.
Вот с двумя номерами кузова это для меня вообще стало отрытием)))
Машинка непрофильная от слова совсем))
Благодарю,помогли.
Отпишусь чего сдохло потом...