CHIPOK David

эта схема явно косячная, присмотрись у типа 1 судя по данной картинке G идет на 8 pin хотя у меня он на J приходит, масса кстати на картинке правильная A пин под ключем разъема на 1 пин.
 

А вот остальное сложнее...но я попробую.

Отломил Алекса завалил Nissan Murano hitachi  и Solaris Bosch, Больше не суюсь, мой личный опыт. Знаю людей которые сотню прошили без единого увала.
Валит он очень интересно 🤔 загрузка прервалась на половине, чек не горит иденты отдаёт. После этого pcm пишет без проблем

пишет мне в Ватсапп в пятницу:
(он)- У меня Шкода, мне нужно её ПЕРЕЧИПОВАТЬ.
(я)- В смысле прошить?
- Наверно
- Зачем?
- Мне датчик какой-то вырезали. В субботу можно?
Далее посредством получасовой переписки выясняю, что  шкода 2008г.,ему удалили кат и нужно Е2. Объясняю, что в по субботам я выходной.
Пишет в Ватсапп сегодня:
- Я субботу подъехать хочу.
А у меня машина стоит, руки грязные и вообще мне работать нужно. У меня наушник в ухе я только на входящие звонки отвечаю.
- Вы, меня по телефону наберите, я сейчас переписываться не могу, руки заняты.
ЗВОНИТ ПО ВАТСАПУ. В боксе мобильный интернет ели-ели работает. Ватсап булькает и обрывается.  Второй и третий звонок по Ватсапу - то же с таким же результатом.
немного позже, когда я на улице находился , то он до меня по ватсапу всё таки дозвонился . 
- Я в субботу подъеду?
- Нет. Я выходной. Лучше в будний день. 
- Я до 19 час. работаю. Вечером можно?
- Я до 18. час. работаю Оставьте машину с утра, а вечером напарник вам её выдаст.
- Хорошо. Я потом перезвоню в пятницу.
Гигабайт трафика мобильного интернета, Дополнительный раздражающий фактор в рабочее время. С нулевым результатом. 
КТО ЖЕ ОНИ ТАКИЕ? ЧТО ЗА ЛЮДИ?
 
 

начали за здравие, кончили за упокой(

Я бмвистов ненавижу - самые бахнутые - один в 10 вечера звонил и распрашивал про чиптюнинг своей ласточки, которой, сука 30 лет)))))
и денег у них нет от слова совсем....
 

Как-то странно.
Создается впечатление что один и тот-же набор клиентов ездит по разным городам и странам.
Да и ещё по кругу.
 
 

Сегодня как раз был мужик на фабии 1.2  нету холостого хода иногда даже глохнет на нетраль...  ошибки по дроселю и по непонятному давлению в впускном, начинаю искать подсос, а он такой че ты делаеш? Я говорю: подсос ищю, а он смеется и говорит что странный я человек ведь на форумах ясно пишут что это форсы плохие... и тут начинается самое инетересное, обьясняю что ругается по давлению в колекторе и неправильной работы дз говорю причем тут форсунки... на формах наверное ему диягностику делали 😂 менять форсы из принципа отказался потому что был подсос. И виной был клапан картерных газом поставил заглушку на шланг идущий к колектору, адаптация ДЗ  и вуаля машина ровно работает как часы... озвучал  цену и досвидания и говорю ему что после замены форсунок пусть меняет и клапан 😂 и как вы думаете? Записсался на завтра в другом СТО на замену форсунок,  спросили че за парень расказал че и как, завтра они будут менять форсы потому что я бестолковый и не умею работать... я просто в шоке был, ведь авто еле доехал до меня а выехал абсолютно рабочим😂😂😂
 А завтра меня ждет сантафе 13года  2 gdi у которого горит чек  и ругается на обрыв цепи  нагревательного елемента ламбда, а хозаину кто-то из его друзей из шиномонтажке сказали что это расходомер виноват... ой чуствую будет у авто и расходомер новый и потом и ламбда 😂😂

Я владелец вага, и не одного На драйв ру не ссылаюсь, газ не ставлю, запчасти ставлю только оригинал, НО если слесаря где то накосячили их ипу по полной :). А вообще из моей практики, 90% владельцев VAG жлобы, по крайней мере у меня такой контингент.

По ВАГам нет вообще никаких вопросов. Не более, чем обычные люди. Я про Фолькс, Шкоду и СЕАТ. Этих - полно. И проблем с ними - как с любыми другими. Опять же, Авуди ко мне что-то практически не попадают. Но с Авуди последние рыл 5-6, которых вспомню - практически поголовно п@дарасы конченые. Платить нихрена не хотят, запчасти достают сами (ессно, гавнище самого дешманского толку), дровасру цитировали, а денег - нихрена. Но более всего доставляют - нищеброды и хитрожопые на бэмэвэ. За ОООЧЕНЬ редким исключением. На ренах - люди небогатые. Не гандоны, а именно небогатые, колхозники, молодёжь и начинающие водилки. В объяве просто добавил текст: владельцам БМВ, Фордей, Пежей и Читроёнов - даже не беспокойте. Накупили гавна и теперь неприкаянные ползают по бывшей территории некогда большой и гордой страны...

Я в РФ не так давно и все не могу привыкнуть к "иностранцам".
С славянами проще они торгуются перед работой. А вот "иностранцы", сначала дают добро, а когда все готово начинаются торги. Вот вечно этот нюанс про...аю.
Сейчас нашу профессию уже не во что не ставят. Раньше даже знакомые гордились "а у меня знакомый электрик". А сейчас что? В обозначенное время опаздывают, могут вообще не приехать и т.д. 
А если у собачки зуб заболеет, так он у ветеринара будет за 1 час раньше и за работу 30 секунд отвалит кучу денег и не торгуясь. 

Все, расходимся, иначе опять на 5 страниц помощи клиенту..

Вот это у всех так, или только мне попадаются.
Мысль пришла в голову, после очередного общения с владельцем VW ( применительно к любому ВАГу). Люди они какие-то особенные. Во всём сомневаются, всех подозревают, слегка "притормаживают" и редко когда могут четко изложить суть вопроса, что именно им надо, всё время ссылаясь на Драйв2 и какие-то малоизвестные форумы, на которых они друг с другом общаются. Притом,написанное в интернете - истина в последней инстанции, с которой мастер должен полностью согласиться. Из ремзоны их не выгнать. А если вдруг увидят не родной саморез ( они их все знают в лицо), то конец света и повод для внеочередного ТО, чуть ли не у официалов. И сотовая связь у них YOTA.
Исключение, в моей практике, было только один раз - таксист на Skoda A7. Ему методы достижения цели были вообще неинтересны. Лишь бы работало как надо.
Вот у меня вопрос: это такая особенная категория людей, которая именно VAG выбирает ? Или это VAG  делает людей такими.

Так это много таких. 
Есть каста субаристов ( совсем их не понимаю). 
Есть каста БМВ ( работы нет, денег нет, тачка должна быть в идеале с минимальным влажением и ещё много знакомых которые держут разборки по БМВ). 
Недавно купил sp3 ( время убить). Что-то захотел узнать, или прошить ее или как отличить ори диски от поделки. Так первая ссылка была на Драйв2. Вообще не понятно о чем ресурс и как плойка связана с авто. 

Да, учитывая такую техподдержку, я полностью согласен. 2 раза уже оперативно помогали и быстро исправляли баги в программе. 
Причем когда все случилось наступили выходные и битбокс не работал, поэтому техподдержка молчала, времени было мало, отдал неким спецам по БМВ через знакомых знакомых, а те по всей мск вроде как ездили по своим контактам и ACDP пробовали, автотюнер, k-tag, что-то еще...
в общем зарядили ценник в 40000₽ за поднятие блока и никто ничего не смог поднять в итоге. А в бите за день все сделали.

Важно!!!
вам понадобится cehcksum перед программированием!

дерьмо это собачье))

Проверь резисторы, 3.3 кОм должны быть, лучше заменить)

Замена уплотнителя заднего фонаря решает вопрос. Я для верности ещё и целлофаном укрываю. Про уплотнения по-моему даже в wis написано.

Пробуйте
crash_cleared.bin

AFS.xps
AFS2.xps
чем мог.

По вину 16 год.


Позже вечером докину схему на AFS
Но сколько не смотрю распиновки именно круглых разъемов нет.
Номер провода для фары с AFS 
Правый TK63-51-0K6
Левый TK63-51-0L6
 
Блин но TK это с 17 года вроде как
Вернее TK63

Олег, ты слишком щепетильно относишься к предмету, это лишнее. Если прога пишет, что нужно выключить зажигание - это значит, что его надо перевести в состояние, обратное включенному. А то, каким образом ты это сделаешь - полным поворотом ключа, частичным, или даже перекусыванием кусачками провода 15 от замка - глубоко фиолетово. Сама тема - полный ржак))) Не обижайся, но это всё равно, что обсуждать кто сколько раз струшивает))) Короче, работай и не заморачивайся.

DCU 101 и DCU102 только платами совпадают . Распайка деталей разная. Если посидеть пару ночей -можно переделать из Форда под Пежо и обратно. 
DCU 204 вообще мимо

в гугл переводчик забей, писать много.

Ну и на кой хрен тогда тут людям мозги пудрить. Если делаете как получится то и результат имеете как получится. Нагляднее не бывает.