CHIPOK David

синхра и контролька в порядке

Я читал что подписывали другую батарейку...основную меняли и отпаивали колхоз.Так буржуи писали...

Искать блок как родной. 

1.Нет мысла.Два блока с одной проблемой быть не могут.
2.Проверить провода на просадку напряжения(Выяснить где у его + и - силовые и их проверить)
3.ЭБУ уходит в блок если ему что то не нравится и не соответствует заводцким  расчетам.
Проверяйте силовые цепи ЕГР.И подогните контакты на фишке ЕГР.

ну хотя бы основные пины\клеммы 30 31 15
похоже питание отваливается

Смотри по схемам основные пины даю 2 схемы с сажей и без
Wiring diagram | Autodata_dpf.pdf Wiring diagram | Autodata_auris.pdf

Так чините.Как это ,проводка целая,клапан новый ,блок новый ,а результата нет.Значить что то где то упустили.
1.Для начала убедитесь что в блоке сток.
2.Потом позвоните все под нагрузкой и убедитесь что нет замыкания на плюс/минус в каждом проводе.
3.Поставьте новый EGR с упаковки по оригиналу или по добройтной фирме.
Если тот же результат то возвращаемся к пункту : 1,2,3 и думаем где что упустили.
P.S Это кусок железа.Он работает по алгоритмам заложенным человеком ,а не от фазы луны.

В смысле в Рыбинске нету мастеров? Может монет не хотите отсыпать?

Я если честно понял одну вещь...может я и не прав...но это работает с точность да наоборот...Сначала прибор ,а потом молва у людей что есть специалист с серьезным оборудованием.Наоборот не получается...что людям говорить...приезжайте ко мне ,а я буду вам отказывать ,потому что китайский кесс не читает.
Люди конечно же поеду к тому у кого Flex или ему подобное...
Я если куплю его ,то буду кричать что он у меня есть из каждой дырки и разхваливать...по-любому молва пойдет.По крайне мере я знаю примеры тех кто так делал и приуспел.
 
Так что собираю на AutoTuner 5000€🥳Если кто то хочет пожертвовать ,пишите в личку😁

Я если честно понял одну вещь...может я и не прав...но это работает с точность да наоборот...Сначала прибор ,а потом молва у людей что есть специалист с серьезным оборудованием.Наоборот не получается...что людям говорить...приезжайте ко мне ,а я буду вам отказывать ,потому что китайский кесс не читает.
Люди конечно же поеду к тому у кого Flex или ему подобное...
Я если куплю его ,то буду кричать что он у меня есть из каждой дырки и разхваливать...по-любому молва пойдет.По крайне мере я знаю примеры тех кто так делал и приуспел.
 
Так что собираю на AutoTuner 5000€🥳Если кто то хочет пожертвовать ,пишите в личку😁

Беда лишь одна ...для того чтоб был поток и зарабатывать нужно купить такой прибор...без него так и продолжаем копаться в старье старыми кесами,а кто то новые тачки штампует)Жиза)

Это сомо собой,сначала уровен диагностики только дале флешери,ещо надо определится чем вы собирайтес заниматся,какие задачи перед вас...Флешери в основном для чип тюнинга предназначени изначально,я например не занимаюсь чип тюнингом почти совсем...но у меня флешеров достаточно,почему,подому что я в болшинстве занимаюсь заменой ЭБУ,Коробки и возникает такое необходимость клонирование,отключение эгологий,перенести иммо данние и д.т.Вот почему я вибрал именно флекс,он самый подходящий для моей задач,Powerbox удобно для подключение многих блоков на столе,чтение EEPROM,Full Bakup и д.т.Почему я отказался от PCM Flash тоже расскажу,ходя к производителя не имею ничего противного,купи ключик у одного,дале сканматик у второго,кабеля из третого,половина сам сделай самоделного,а работат кто будет я или другие не понятно,и кто несет ответственность этого поезда после увала например? не считая дешевой кабели и раземи,но и не толко на PCM,и сканматик такое и МИ да и любой наш продукт,мы не любим качество и дизайн,ход все это собрат и поставит одну китайскую коробочку на пластике,Сarprog купленни за 50 зеленних в китае ест у него куча качественних кабелей и кейс...

Ну тут даже и нечего сказать.Если марку держать ,а не шиночипом быть ,то траты неизбежны и необходимы.

Много чего посоветовали, но ни кто не сказал, что начать  нужно с диагностики дилерского уровня типа Odis, ну или хотя бы с того же "Васи".  VAG - это не Toyota- он ошибок не прощает. А вот когда будет уверенность, что ты в состоянии, после "завала" ( всякое бывает, даже у профи  двадцатого  уровня) поднять,  адаптировать, прописать - вот тогда можно можно шить, и то с оглядкой. 

Ну тут даже и нечего сказать.Если марку держать ,а не шиночипом быть ,то траты неизбежны и необходимы.

Да я согласень с тобой,и прикин таких оффициалних приборов у многих не один а несколько,престав какую сумму нато пожертвовать каждий год.А рынок не смотрит нам и не спрашивает есть или нет у нас денег и клиентов,хочеш работат в первые ряди и на новых авто значит выбор только один.

Все хорошо...но что убивает ,то это подписка.Нужно штамповать но 5 блоков в день чтоб рентабельно было...тоже хочется такую цацку))😁

так и сделаю
 

Всю жизнь этой прошлый пользуюсь...жаль лишь Lo/Hi и Hi/Lo не сделают.
 
И вообще как можно сравнивать два файла не видя его структуры.Там может быть куча изменений ,но они все оправданные.А может  изменений много не быть , а блок умрет.

Всю жизнь этой прошлый пользуюсь...жаль лишь Lo/Hi и Hi/Lo не сделают.
 
И вообще как можно сравнивать два файла не видя его структуры.Там может быть куча изменений ,но они все оправданные.А может  изменений много не быть , а блок умрет.

Всю жизнь этой прошлый пользуюсь...жаль лишь Lo/Hi и Hi/Lo не сделают.
 
И вообще как можно сравнивать два файла не видя его структуры.Там может быть куча изменений ,но они все оправданные.А может  изменений много не быть , а блок умрет.

Эту утилиту сделал для первоначальной оценки "похожести" прошивок. Бесплатная.
Она не является гарантией того что ваша измененная прошивка точно подойдет к вашему блоку вместо стоковой, но сократит возможность увала предупредив о разнице в процентном соотношении при сильном расхождении данных.
Подходит для тех людей, кто HEX пока не переваривает, или не научился видеть, искать, сравнивать, в HEX редакторах
Бывают случаи когда в файле-прошивке присутствует сдвиг данных, либо она совсем от другого блока.. вот тут будет сразу видно...
Также покажет если прошивки одинаковые, т.е. сток и тюн побайтово совпадают, а названия разные...
В общем это может стать некоторым доп. фильтром для уменьшения ошибок при перепрошивке блоков управления.
Также бывают достаточно объемные файлы и сравнивать их в HEX редакторе муторно, тут тоже поможет эта программа
Сильно какашками попрошу не закидывать, если кому-то не нужна, кажется бесполезной.. можно не обращать внимания на нее и на пост в целом... 
Если кому поможет - буду рад
ссылка: https://yadi.sk/d/37cAQETAB3peUw
 
такая реакция на проблемную прошивку с завалом блока:

 
такая предварительно норм:

Всю жизнь этой прошлый пользуюсь...жаль лишь Lo/Hi и Hi/Lo не сделают.
 
И вообще как можно сравнивать два файла не видя его структуры.Там может быть куча изменений ,но они все оправданные.А может  изменений много не быть , а блок умрет.

Вроде для адекватных людей утилитка полезная, но будут её пользовать всякие шиночиперы, чтоб складчину проверять там можно залить или нет. А так да, кому-то в реальности может и поможет. 
Но тут хороша поговорка - не делай добра и не получишь зла) Вот вроде с благой целью многое, а в итоге получаем демпинг, упрощение жизни всяким катализаторо-удалителям и прочее прочее прочее...

чет вы все усложняете .....