dusichek2012

Я звонил на 3,41 и на 3,11 все, что касается форсунок вроде совпадает. Номер HW на блоке одинаковы,я решил, что это значит , что схемотехника одинаковая или я ошибаюсь.?

На сколько я понял. Если снять то, что выделено красным и добавить элементы , выделенные зеленым, то все должно работать, но не работает. Именно элементы зеленого цвета отвечают за форсунки 2 и 3, У же перепаял, я же писал. После перепайки ошибок нет, кроме форсунки 2 и 3 при прокрутке стартером.

Здравствуйте. Есть мерс 211 2002 2,2cdi с плохо работающим блоком. Ршибок по нему нет, но машина не едет. Блок кем-то паянный и шитый. Залил оригинал через бдм. Ошибки только, что реле кл.87 отключается слишком рано и подогрев лямбда зонда, но заметил, что если газуешь, то не двигатся ни егр ни дроссель и сервопривод молчит. Проводку звонил, решено было поменять эбу. Клиент мало того, что в номер не попал так еще и вместо cr3.41 припер 3,11. Сказал такого не нашел. Если привязать донор к машине, то она заводится, едет хорошо, турбина дует, но постоянно висит ошибка по зарядке аккумулятора и не работаю вторичные потребители (печка, дворники и т.д.) Посмотрел, что на блоках одинаковый HW 43.02. Решил попробовать переделать. Перепаял из 3,41 в 3,11 недостающие детали и их обвязку, прошил прошивкой от 3,41 . В итоге ошибок нет, но начинаешь крутить стартером, заводится и глохнет, появляется ошибка на 2 и 3 форсунку, что сигнальный провод оборван. Если в уже перепаянном блоке переставляю шунт управления форсунками , как был раньше и заливаю прошивку от 3,11, то машина заводится, едет но ошибка по зарядке аккума. Может кто сталкивался, хоть намекните, что сделать. Или искать блок 3,41? Спасибо. Первое фото родной блок, второе донор. Третье фото донор, четвертое - родной.

Тему закрываю, ссылку оставляю живой.

Уважаемый, я никого ни о чем не просил. Нажимать стрелку нужно, если материл оказался полезным. Ссылка на мегу, у меня с этого источника всегда качается на 10 Мбит. По Вашему замечанию поправлю, что всё относится до 2012 года. Упс поспешил, не вижу с телефона, как изменить заголовок.

При чем здесь репа. Для меня её и так хватает. Дело принципа, я всегда, если скачал и оно оказалось так, как подписано, всегда ставлю +. Разозлился, может нервы, + я Андрей Андреевич и на работе сегодня был. Так, что не обессудьте...

21 загрузка - плюсов, сложно кнопку нажать? Ну да ладно.

Распиновка панелей от программатора Enigma tool. Иногда очень выручает. Весит 500 метров, по этому ссылка на мегу. Если помог, жмем зеленую стрелку. link.txt

Здравствуйте, кто может подсказать пароль? Сектор 507 my 507 sector.mot

Уже залил vbf программой focccus и елм327. Фулл слитый был, поэтому не страшно.

ktag пишет cheksum error

Вы уверены что это фулл? Вот, что вычитал с блока я. Мне просто нужно обновить прошивку, а загрузчика нет. ori.MPC

Здравствуйте. Может у кого есть стоковая прошивка считанная bdm DV61-14C204-BBD , блок ems2204. Спасибо.

Здравствуйте. Может у кого есть тюн прошивка msa 25.1 двигатель om606 mercedes w210 или w140? Спасибо. Чем крепче тюн тем лучше. Спасибо.

Решено. Перелил флешь и правильно почистил еепром. Дампы прикладываю. clear cartool.bin ori.bin flash read1 verify ok.bin

А карпасс рн не будет требовать?

Блок на 9s12dt384

Что значит все флеши? Процессор полностью перелить?

Да там наверное что-то с платой, до меня кто-то ковырял. Я залил чистый старый дамп в блок донора. Первое родной блок, второе фото донор.

Здравствуйте. Имею проблему с opel insignia 2010 после аварии. Airbag на связь не выходит, хотя проц читается и пишется нормально. Привез донора, при его подключении ошибка на иммобилайзер. Ладно перелил еепром с родного блока, почищенный от крэш. Теперь ошибка по control unit hardware и software. Может флешь переписать еще или как сделать ресет блока донора, если я не знаю карпасс? Спасибо. ori.bin clear.bin и дамп блока донора. Внутри 9s12xdt384 donor ori.bin

Тогда пробовать сносить диагбокс. А сканер лексия или пасстру. Через пасстру у меня было похожее с такой машиной, даже красный руль загорелся, взял лексию поправил, все ок.

Я сначала прочитал и 8 и в 16. В ходе экспернментов выяснил, что калькуляторы и программаторы ложат ключ правильно в 16 бит, но при получался свап битов тех, что внизу 40 01 40 01 и т д.

Подключите блок на столе и подключите к нему сканер.

Проверяйте питания.

Проверить эбу можно так. Какое направление на к линии, если плюсы минусы все есть? При включении зажигания спираль загорается? В других блоках есть ошибки на отсутствие связи с эбу двигателя?