dusichek2012

Спасибо. Это решение гром калькулятора, еще оранжем чистил не помогает.

Здравствуйте. Машина после дтп естественно. Были ошибки по подушкам и b2000 внутренняя неисправность блока. Пробовал несколько вариантов чистки, б2000 не уходит. Заменил два драйвера bosch 48054 на 40138 , я так понял аналог так, как 48054 не нашел. Ошибка б2000 не ушла. Залил чужой дамп с интернета, ошибки invalid dataset, это понятно и все равно b2000. Кто сталкивался, может еще какая микруха вылетает? srs_8w0959655f_95128_audia_a4crash_b2000.rar

Если вы о прогере с первого поста , могу продать. Не бит не крашен использовался два раза лет 7 назад.

В кодуванні шукайте по маслу. А гирлянда може бути з двох причин або кан шина, або двигун думає, що заглох. ТОму в блоці 2,2 дивіться обороти, а саме головне дивіться з чого він зчитує з колінвала чи з доставного диска і з якого датчика бере обороти з дпкв чи іншого. Зазор по датчику поправити.

Здравствуйтею Помогите прибить егрб если можно со снятием фишки на Renault mascott 2005 3.0 edc16c41. Спасибо Renault_EDC16C41_EXTERNAL-FLASH _2023_09_26_12_30_13.rar

Если ключ не от этой машины , то не поможет ссид не совпадет. Если от этой машины, то должно помочь. Зная пароль прочитайте хеш ключа и вручную впишите его в замок в ячейку с таким же номером ключа.

Подключите кан хакер к блоку на столе, может он мертв? Или на диагностику он выходит, но шиться не хочет?

Здравствуйте. Усилитель руля в sprinter w907 имеет этот проц. Он с семейства5744p, в ввди проге заявлены старшие версии процов , а этот нет. Судя по даташиту проц имеет 1.5 мб флешь. Как его можно прочитать с помощью ввди прог? Или какой программатор взять для его чтения.

Дамп от ZoZ , я думаю и мой рабочий. Положил семечку xt27 по дампу и ведро завелось. Спасибо тему закрываю. Почему не работал родной ключь не понял. На старом замке ключ работает.

Попробую отпишусь. Спасибо. Это тут при чем. Я же не написал, что не могу засунуть дамп 512 кб в микру 256 кб, помогите. Речь сразу шла о переносе иммо даты.

Здравствуйте. Нужно заменить замок, ошиькм по кану Проц родного замка 1L15Y Донора 0L01Y Перенес тупо все иммо айди, вин , пин цс, айди ключей. В итоге ключ не принимает. Нужно писать новый ключ или можно на старом как то сделать? Спасибо Первое фото ори замок, второе донор, третье донор после переноса. ori eeprom 1l15y.bin donor eeprom.bin donor eeprom after immo transfer.bin .

Если can c , то гребенка находится возле правой ноги пассажира за пластмассой.

Здравствуйте. Прошу помочь ори файлом Mercedes w211 2.7 cdi HW: SW: 1037367126 VIN nr.: WDB2112161A4XXXXX SW ver.: Spare: CR30-647-D1M9-211SA-120kW-ME-3702x005 Engine: HW Ver.: SW upg.: 1037367126 Installation: тО ЧТО ВЫЧИТАЛ , ПРИКРЕПЛЯЮ READED

Здравствуйте. Помогите почистить, пожалуйста. ori vvdi.bin

Все под 2189015800 P.S. Желательно требуемые Вам цыферки еще и руками продублировать. А то получается Вам лень набирать, а мне нет. 2049022903_001.zip 2049022803_001.zip 2049023403_001.zip 2049023203_001.zip 2049023003_001.zip

Показывает он нормально. 480 на холостом, егр закрыт. Едешть поаазания растут, но при тапок в пол эбу просит 1270, а есть 1000 Утром заменю его.

Вспомнил, фишки сняты. Снимал не я, но точно помню, когда лазил под машину , висели.

Не знаю. Калибровщик не говорил снимать с него фишку.. я думаю должен быть рабочим. Если неправильно будет показывать, то не будет тяги, я так понимаю. Может снять с него фишку и проехаться? Завтра посмотрю.

Здравствуйте. Не стал создавать тему. Есть такой же крафтер 2.5 2011 мотор ceca , блок edc17cp20, мкпп. Плохо набирает обороты, на первых трёх передачах еще как то до 3000 набирает, с четвертой 2500 и очень долго набирает. Форсы с капиталки, турбина с капиталки. Было подозрение на прошивку, пролил одисом сток. Два калибровщика делали dpf egr scr off, ситуация не изменилась. Тюнинга нет в прошивках, только экология. Егр заглушен физически. По параметрам при газе в пол, турбина максимум 2350 мбар, давление возрастало максимум до 1150 бар (как по мне маловато). А вот если едешь 4 и выше давление топлива максимум 700 бар, при чем это соответствует тому, что просит эбу. Маф при газ в пол максимум 110, хотя эбу просит1275.. еще заметил на холостых давление топлива прыгает почти на 40 бар, хотя машина работает ровно, не хрюкает. Заводится хорошо. Подскажите куда лезть, воздух или топливо? Утром подкину мафа.

Здравствуйте. Помогите оригинальной прошивкой. что вычитал, шили где то в европе. Машина не едет. Crafter 2.5 edc17cp20 076906022P, vcds показывает с букво G Saturday,03,December,2022,09:36:19:00009 VCDS Version: Release 22.3.0 (x64) Address 91: LT3 Engine Control Module Part Number: 076 906 022 P Component and/or Version: R5 2.5l TDI A020SG 9979 Software Coding: 0003072 Work Shop Code: WSC 12345 VCID: 2045BD42F3C3EA8FE2-8074 Advanced Identification Serial number: VWXDZ0I102XXXX Identification: BPG-810 Revision: 24H31--- Date: 19.10.09 Test stand number: 1335 Manufacturer number: 0131 Flash Status Programming Attempts: 3 Successful Attempts: 3 Programming Status: 00000000 Required Conditions: 00000000 Flash Tool Code: 15728640 004 27065 Flash Date: 00.00.00 Software Misc. Hardware number: 076 906 022 G Lot Number: 78 Type Lock: Car Info Chassis Number: WV1ZZZ2EZA6016231 Engine code: CEC VCDS Info: VCID: 2045BD42F3C3EA8FE2-8074 Labels: 076-906-022-CEC.clb Volkswagen_EDC17CP20_P-FLASH _2022_07_07_20_45_39.bin

Да просто зайдите старом в приборку. будет ошибка инициализации, двойной клик по ней , затем выбрать персонализировать.

в замрк нужный пробег, панель в ноль и персоналзировать старом. Все.

А если перепишу фулл от зафиры в блок от астры будет работать?

Здравствуйте, есть машина со следами воды в эбу. Сам блок читается, ошибаи по форсам. Можно ли заменить блок с номером 55594703 На блок от astra j 55579893, смогу ли запрограммировать под зафиру через sps? Спасибо.

Ставлю на раковины в рампе.