dusichek2012

Это и есть электросхемы.

А я за. Хотя покупал здесь на форуме, теперь еще на один бук смогу поставить..

Здравствуйте ищу дамосы на мерс cr3 и cr2, с блоками edc16c2 и edc15c6. Спасибо.

И сейчас тс должен сказать Слава Богу. У меня , когда притаранят машину, говорят Андрей только сделай, на тебя вся надежда, а как звоню забирай работает , говорят Слава Богу, я говорю у меня такого подсобника во время ремонта не было. Кто религиозный простите. А тс скажу, не держите на мерсы зла , инженеры там хорошие. А блок под крыло и разьем там же, так бодун он и в Германии бодун. Форд так же делает. Но Вы его победили, а победителей не судят. Закрывайте тему.

Нет моторниу включает 87 клемму, а у тс нет 15.

Ну вот есть три варианта. По очереди их отработать.

Меняйте механику в замке. Можете перемкнуть реле 15 клеммы, но он сигнал на его включение не подает. Если правильно помню сигнал по кану идет.

Здравствуйте. Нужна электросхема ford explorer 3.5 2015, приехал с Америки в разобранном виде. Он с мех ключом, зажигание включается, приборка засвечивается, но на диагностику ничего кроме радио не идет. Преды все проверил. Наверное все таки нужна схема bcm. 1fm5k8d81fgc09290 Спасибо.

И мне Если Вы конечно уверены в сказанном.

Написал в вайбер. Тс закрывайте тему. Все разложено, теперь от Вас все зависит.

Ну он же не просил, чтобы все работало. Только, чтобы машина ехала не взирая на мкпп. Да и с ценой вы перегнули по моему. А с учетом цены в Украине это космос. Сейчас делают намного дешевле, виной, как по мне, три города, которых научили белорусы, это я понял со слов самих белорусов, и они снизили цену до пола. Ну да ладно. За флуд сорри. Mbdoctor пишите в вайбер. А то пишите по два сообщения и потом два месяца молчите. Или это не Вы?

Вот я об этом и говорил. Хотя глядя на репу тс , не особо хочется делать. Так, как завтра всё окажется на драйв2.

О 613 битурбо не слышал никогда.

У меня ездят 613 моторы на мкпп, акпп , 7g. И пох какой блок едц15. Или я не о том железе подумал.

Да какое там железо. Все вопросы в личку. О кодинге мкпп забудьте на 613 моторе. Только стар не поможет.

Вот это номер. И что Вы все собрались на 613 кодить старом на мкпп? Стар не поможет. Не было 613 моторов на мкпп. ТА по теме, решение есть, если интересно в личку пишите.

Зачем поиски? У Вас есть пасстру прибор, как я понял. Поставьте ксентри пасстру и делов то.

А может реально проблема в кнопке, а не блоке. Если я правильно помню она там не просто на замыкание, размыкание.

До выходных найдите любой блок от 166 едц17цп46 и подключите к машине ничего не переливая. Ошибки те , что сейчас есть пропадут , то дело в блоке, нет в машине. И питания под нагрузкой желательно проверить. Лампочкой например, массы тоже.

Я если в тупике, еще и провода могу резать потихоньку. Хирурги говорят, диагностический надрез. Я думаю завтра тс напишет, идей набросали, арбайтен.

Кан есть, по педали ошибок нет, по коленвалу тоже акпп напишет ошибок нет. Ей там много не нужно информации.

Я же написал, инфы мало. Со сло тс питания ок, а где ок на каких пинах один еситроник знает.для выхода на связь, необязательно все все питания. Пины написал все целы, к предам не подходил, еси такого указания не давал, хотя должен. Да и чего бояться, мерить нужно и делать выводы. Как говорится:" Зубов бояться, в рот не давать". Ладно ждем отчета.

Зачем так жёстко? Воскресенье все таки, да и в теме инфы мало, а уже две страницы. Пойдем от противного. Я на этом блоке путал 13 контакт, но на какой одевал не помню 12 или 14 и все было хорошо. Фух 1.5 года носил в себе, сейчас легче стало. За оффтоп, сорри.

В первом посте написано, адблу хотел отшить. Зачем отписываюсь вместо тс, сам не пойму.

Так он ведь пишет инерционный выключатель, грубо говоря кнопка отсечки топлива. Если сигнал до проца доходит с него, значит не все восстановили. А у меня такой лежит с ошибкой по первой форсунке по моему.