поднявшийся спящий

Простите, я не помню, на этом форуме мы клиентам помогаем машины делать или нет? P.S вы еще посмотрите график датчика уровня топлива, пользы от него будет столько же как от yaw rate Устраняйте проблему по двигателю

ну если форсунки подключены от эбу двигателя через блок гбо к форсункам то достаточно до гбо посмотреть импульсы, если нету - вскрывать эбу двиг. но если хочет пусть деинсталирует гбо

еще бывает когда гбо подключают - делают в разрыв форсунки через блок упр. гбо. это проверяй, если родной эбу не дает импульсы открывай его в нем проблема или микруха там или транзисторы

все таки наверно не все приходит, или массы, или линия диагностики до обд разъема, или питание дать с дополнительного аккума на сам эбу, на связь должен выходить по любому

50.000

Хорошо, спасибо!

ТС что то не договаривает по моему

ЗДравствуйте! машину завел, пока искали форсунки я перелил фулл ктагом ключ привязал, привезли форсунки поставили - завелась, чем можно прописать форсунки? обороты макс 1500

Всем привет! куплю скандок фулл именно в черном корпусе, со всеми переходниками, и желательно со всеми открытыми марками за исключением самых не известных, в основном нужна европа, америка и япония, в рабочем состоянии, с wi-fi. Желательно как на фото.

я отпишусь когда заведу машину)

редукционного клапана на рампе нет совсем. на торце стоит датчик давления, 4 резьбы для форсунок и вход от тнвд. форсунки не текут

У него текла очень тонкая струйка с выхода тнвд на рейл, вы писали должна 2 метра струя дать. струи нет, есть тонкая струйка, но как выяснилось 600 бар продавливает очень бодро)) А диагностика показывает 0 бар. может быть диагностика нормально не видит параметры

Насос работает, продавливает проверочную форсунку на 600 бар. Теперь ясно стало)))))

хорошо, спасибо, отпишусь

вот с такой подачей она ко мне приехала, я переставил трубки подачи и обратки, особой разницы нет, нету у него на выходе из тнвд 2-х метровой струи, хоть так хоть по другому прубки подачи обратки соединять. и если подачу подключить на дальний штуцер (на фото который выше) то давление от насоса идет и в тнвд и на обратку форсунок, туда где тонкий шланг одевается, сверху форсунки, так должно быть? и вроде теперь ясно что тнвд умер, но для полной уверенности вызвал я мастеров по тнвд, помереют давление чтоб зря не снимать насос, но это в пятницу будет..

Машина по сто ездила, трубки не родные, фильтр топливный не родной.. могли все перепутать(( хотя местами менял изменений особых нет

я сейчас фото сделаю, посмотрите пожалуйста где точно подача а где обратка

хорошо, сейчас звонил аппаратурщикам - говорят в пятницу приедут на месте на машине проверят тнвд

сейчас получается такое: из канистры сделана подача соляры на тнвд, давление 4,5 - 5 бар. шим на регулятор давления есть. зажигание включено. на выходе из тнвд течет тоненькая струйка соляры, стартером не крутим - все равно из тнвд на рейл течет тонкая струйка соляры. крутим стартером струйка становится незначительно толще. импульсов на форсы нет.

а если соляра кончилась например давление упало в рейле и сразу комп отрубит импульсы на форсунки?

не идет соляра, вполне может быть насос в баке не работает, но я из канистры сделал подачу на тнвд от бензонасоса, давит 4,5 - 5 бар. Осциллографом поставил на регулятор давления - шим есть, импульсов на форсунки при вращении стартером нету. Импульсы на форсунки должны быть и при отсутствии давления в рейле?

реле есть

на этой машине стоит вообще левый фильтр родной выкинули похоже, и стоит груша

сколько читал по форумам - стоят нососы на этих машинах

А так визуально на рейл идет не большое давление. Звонил на бош сервис они говорят не менее4.2 бара должен давить