поднявшийся спящий

Машина уже уехала.. мап - замена сказал клиенту. Вечером сегодня мазда 6 приехала. 2007г. Атм. давление 95 по тек. параметрам.

С наступающим=)))

Машину я ему отдал сейчас... пусть ездит смотрит....

600-900 м. над уровнем моря нахожусь. В данный момент 695—696 мм рт.ст.

Клиент говорит что 15л на сотню жрет.. Черного дыма нет при этом... у меня голова уже болит от нее ..

нету вакумомера.

хз почему так по тек показывает. Короче должно быть 36Кпа да?

Вот я толи тупой как пробка то личто... по тек параметрам 28Кпа. В сети скрины видел тек параметров 28 у всех.. на заглушенном моторе 95Кпа. Атмосферное 100 Кпа. При прогазовке реагирует мап. ...

время впрыска 3.1-3.0-2.9 мап имеете ввиду не нормальные дает данные?

Понятно если лямда повисла в средних значениях. А тут она реагирует бодро на обороты или на карб. во впуск. но на хх в средних значениях. хотя должна и на хх от 0.1 до 0.9 менять, правильно? Старые свечи - поезженные. Прибора их проверить нету. Поэтому поменял. Провалов сейчас уже нету, после замены катушки. У этой машину букет, так к сведению

если подсос дать - время впрыска еще выростет. черный но нагар не сильный

а чем я смогу обеднить? если подгазовывать - реакция лямбды от 0.1до 0.9 резво скачет.. Пробывал пережимать обратку. Давление 6бар - время впрыска на 2.4 падает

При искуственном обогащении (карб во впуск) она встает в 0.9

реагирует быстро, но на холостом в среднечке висит.. свечи новые

Всем привет. И так. Промыты форсунки. На стенде ок все. Заменен выпуск. коллектор (трещина до лямд.) Заменена катушка зажиг. Давление топлива норм. (Подкидывал другую бензу с другим насосом изменений нет) Метки ровно стоят Подсосов нет. показания мап 26-28Кпа. Время впрыска 3.1-2.9мс. На тесте CSS теперь нет провалов по зажиганию (после замены катушки) но видно что на оборотах 2300 эффективность падает, мотор при этих оборотах мычит если дальше поднять обороты - набирает нормально. На хх работает ровно.. Если во впуск дать карб - лямда реагирует, на хх показ. лямды шевелятся вот так (скрин) Есть еще мысли? может все таки лямда полудохлая? нколлектор.dm2

В процессе, по результатам отпишу

ок

Сейчас при тесте свечи новые, вв провода новые (от ваз 2110), картина та же только теперь 3-й выпадает и 4-й=) форсунки забиты вроде..? н св вв 2.dm2

Тест с новыми свечами. делал 2 раза. на втором тесте 1 цил не проваливается, наверное да, катушка моросит.. Это относится к провалам в движении, а что можно сказать насчет форсунок? нсв3.dm2 нсв.dm2

Это по зажиганию, а по форсункам? вроде как тоже есть отклонения.. ?

Вот тест CSS На горячую ELM327 показывает уоз 10гр. в плюсе. Лаунч тоже. только скандок с минусом.. css.dm2 css 2.dm2 Только что свечи выкручивал зазор уменьшить.. свечи не залитые.. Может действительно 3.5мс. норма для него?

Скандок, лаунч. Скондок уоз показывает со знаком минус. Лаунч без знака минус.......🙄

На 2300об разряжение так же 27=28КПа. Метки смотрел. Давление топлива 3.5. Лямбда реагирует

Было бы замечательно=))) лайв двту с рабочего мотора=) Я тут уже задохнулся почти...))

Про тест CSS вкурсе, завтра смогу сделать, сегодня уже нет. Клапанам плохо? Датчик разряжения я соединял к тонкой трубке на регулятора давл. топлива