DCpowering

НУ если что еще попадет... попробую что нить j-link ом прошить заявленное!!

прошивал линк ! не помогло !

Удалось прошить карпрог только после замены проца и только через лпт. Зеленая плата ж-линк отказалась.

Думаю все таки бси делай новым . Лей флешь и конфигурируй по комплектации...

Посьавил клиент новую заслонку адаптировал. Осталась ошибка контрольной суммы а остальное все гууд

Подождал около 30 минут !! 12512 верный код ! спасибо!

пишет что code wait !! так понимаю надо подождать !! ??? сколько по времени ?

поправил!

BMW e36 Alpine c33 (касетник) Наклейки нету! потерялась!Помогите с кодом плиз коллеги !!! говорят вроде в 24с01 сидит код!! 5 знаков код orig 24c01.BIN

Купленные новые норм работаеют ?

Может блок когда то шился и неудачно. А какие шначенич просто на вкл. Зажигании???? Может тоже 6??

Ясен заблокировано. Скорее синхра в моторном не совпадает с иммо.

Fvdi думаю поможет и правкп

Не подойдет блок. Нечего тут колдавать. Неужели такого же блока с вашей версией нету??

Друг, kess это совсем не в ту сторону...программатор микросхем хороший надо и кальки по аирбаг

Вообщем клиент завбрал автос с неисправным дроселем. На 2.2 бензин найти бу заслонку не просто оказалось а новая 250уе. Если вернется то напишу. Нофакт что до слета бси уже заслонка дурила голову так что уверен по прошивам и привязкам все гуд. Всем спасибо за помощь и поддержку.

Сам jlink в логе видит!!

Короче нифига не прошил я свой прибор!!! Проц стерся со второго раза!! Стал определяться как неизвестное устройство....а дальше танцы с бубном !! мжет что соединяю не так!! подскажите !! и самба и sergge не видят проц !!

Это диод !! выше емкость стоит !! явно это диод от переплюсовки!! да и стабилитрон обозначен как DZ а тут D

Какая плата KEss фото можно ?

Диод. Можещб поставить с любой платы такой же, только не перепутай анод катод.

Первое определиться в наличии импульсов на форсунки на 4-х цилиндрах. Проверить наличие ИСКРЫ на 4 цилиндрах - не только импульсов но и искры т.к вторичная обмотка может быть повреждена. Далее уже тяжелее - компрессия, разряжение впускного коллектора ну и метки ГРМ!! я думаю у вас все закончиться самым элементарным.

Спасибо!! Помог !! Решился вопрос - Отсутствие зажигания на блоке ECM (Нештатная приблуда резала линию!)

В данном блоке ничего конвертировать не надо !!1 все данные блоки читал снмая flash c платы!!

Я думаю тут проще снять флеш и про читать...