Timele

Начнем с того. Что ето форум для автомастеров.... И если би все тут били автомастера.. то и жизнь била би проще... И плату можно ввести... И еще чегето... Ну а такихс вопросами помогите незаводится- что может бить... Тут попросту не место... Надо придумать как отделить мастеров как говорится от юзеров.. и все будет ок...... Пс.. в плоть до того что даже начинающим тут пока не место....да простят меня начинающие...ибо нарушается процес развития.. от +- до програмирования.. лет 10 .. а тут за день он все знает. Но непонимает как... !!!!

+-2.5 бара кажись.... Но точно не меньше а может и все 4-5. Когдато мерел. Призабил уже...

У меня в работе без форс стоит такое кенго но на сіменсе... Хоч. Попробую кліпом подключусь і скіну фото. Куда лезть... Ето не в етих параметрах.... Там сверху есть типа сервисного режима.. вот там....

Советую . Взять гдето клип... Ядумаю на етом всьо закончится.😄

Каким прибором.. диагностируете авто.... Осмелюсь предположить . Если ето не клип. То

Каким прибором.. диагностируете авто....

Странно както .. вприск есть... А что не дает заводится Мот заслонка воздуха приклинила.. на егр стоит. Вакуумная. Закрила подачу воздуха. Ибо както для дизеля ничего не надо более

Тогда только пин... Его кстати можно у оффов взять по вину... Если знакомий есть... То должни дать... Может и вдальнейшем пригодится

Ну так мот лучше разобратся с проблемой оборотов по нормальному... Может заслонка не норм или мап сенсор или еще что... Что занижает обороти...

У вас ни чего без пина не получется... А вот пин добить ето уже другая история... Разве что в документах где завалялся...пин. именного от вашего авто. А не стандартние... Они в лаунче і так имеются...

Насос подкачки у етих мозгах так и должен включатся на длительное время ето 100 проц. .. ну и ошибка давлени в рейле елемент блокирован.. ето же както похоже на то что нужно... Вот с етим и разберитесь

Вот какраз с последнего надо било начинать. Мозги заблокировали запуск двиг... По причине или давления рейле... Или от удара может бить.. она же у рихтовщиков.. и диагностировать клипом лучше...

А чем диагностируете.. надо би старом.. там и диагностика ведомая... А то тут вариантов......... Если все гадать начнут времени много уйдет...

Зашил ошибка вроде ушла.. спасибо за помощ.

есть флеш читал кессом два раза fiorino 2011.rar Ошибка . И номер блока.

Ок ждем авто

Та дампи еще в авто... Авто только едет.. от моториста.. чуть пожже все будет... Просто интересно ето реально програмно сделать.. и кто етим занимаеться... ..

Авто 2010 евро 5 магнети марелли 8f3 ошибки по управлению давлением масла... Уже голлва кругом.. все ок.. но вискакивае чек... И есть ошибка.. . есть такие мотори без клапанов управления маслом... И тоже марелли ... Вопроз ктонить может корректировать прошивку и отключить это управление

Доброго всем времени.... Интересует вопрос. По кодировании заднего сам модуля авто 2013 рестайл... Америка.. тоесть повороти -єто моргающие стопи, взади.. а с переди. Оригинал фул лед.. там все ок... Пробовал разобратся в кодировках заднего зам... Не вишло... Придумал заменить задний сам на евро . С разборки... Ииии .. ничего не меняется... Так и продолжает мигать стопами... Хотя проводка и желтте поворотники уде есть и заведени на сам провода.... Не могу понять . Почему при замене сама на евро.. остается мигать стоп.... Может он подтягивает от чегото. Кодировки америка і сам адаптируется к авто??????

Ну это как запасной вариант... А интересует по правильному .. Не раз сприниера или вито делал там все ок.. а тут затик. Какой то необяснимый.. или может сам активируется чз 50 запусков???🤔

Всем привет, есть проблемка привязать моторный едц15 2.7 ... после просадки акума. старт ерор. обнулил прогой епром моторного авто завелось но без активации, я пологаю то не на долго, пробивал персонализировать и активировать старом получаю страт еррор, на стадии актиывации блока, думаю что касяк в подготовке еепрома, там ори . и мод после проги. для сравнения ml 163 immo.rar 95р08 . пробовал разние варианты адресса 01D0 типа 020300фф. И 000000. И ффффф. +- результат тодже... Авто заводится. На стадии просто зашил и вкл зажигание... Потом старом доходиш до транспортной защиты... Ок... Персоналищация... Ок . И в этот момент на приборке старт эрор.. и дальше хочит активацию. И вилазит ошибка про активацию... И всьо старт ерор не пропадает.. пока отправил авто на тех 50 запусках... Но думаю что притянут опять

Facm вообще после прошивки эбу надо откл от схемы авто... И фсьо 😉

Так там акпп. Нет маховика. Бублик. Который также был заменен. А передаточное у спринтера 901- 906 точно выбито на торце хвостовика . Тоесть надо открутить кардан , чтоб увидеть.

Била похожая проблема... На спринтере 2.2 cdi 903 кузове на мкпп.. на оборотах была вибрация , и она менялась с нагрузкой... Проверели все. Как и у автора темы. Демпфер. Замена кпп. Кардан. Даже мотор разобрали. Компресия ок. Клапана .форсунки меняли.колено, всьо тупик......и оказалось эбу там edc15. . Решилось просто подкинули на авось с рядом стоявшей машини. И о чудо.... А по диагноза все ок..... И хз. Чо с ним. Поставиои с разборки эбу. Даже флеш переписал и ипром из оригинала. Всьо ок...

Там на плате токосемный резистор... Наверно он в обриве.. хотя я когдато пробовал массу брать с корпуса на 2.0 опеле вп 44 . Заводится но плохо работает . Ошибки по этой цепи .. короче наверно. Мозг в утиль... Даже когдато пробовал сэмэтировать в аналогичной схеме этот токосемный резистор , на мозгах дсг6 пасат.. 2 дня в опу... Толку нет.... Очень точный.