Timele

Та все это я ещё вчера пропаял. Даже обвязку проца в направлении мегамоса .ни чего не поменялось. Звонил тестером и дороги и переходы и каждый резюме . И кандеры на КЗ. . Так что если что кому надо. Есть в запасе em4093.....

Поставил приборку, и диодом смотрел на проце и мегамос сигналы. Я понял что там rx,tx . Видно что проц передает. А от мегамос молчок... Но по тыкав диодом , заметил что передача из проца пропала. Повесив пробник накачки увидел один короткий блина. О чудо. Все заработало. Сам не знаю что произошло. Через ноч простоя посмотрим. А пока заводится. Хз. Что могло повлиять на обмен.

Заменил 4093. Обвязку ее. Прозвонил дороги до проца. Все оккк. Прочитал два ключа id . Сходится с теми что в памяти. При опросе статус curent key id 00 00 00 00. Плиз хелп . Не понимаю. Может антена с норм сопротивлением. Но не в резонансе.

Доброго всем вечера. Притянули такое вот авто. Кадди 2013 1.6 Диз.. Знакомый купил его после дтп по морде. Сам чинил ,варрил . И тут дошло дело до запуска. А она крутит , схватывает но не заводится. Ошибки в иммо - ключ не обнаружен. Я прозвонил от приборки до антенны. Ок. Антенна ок 31 ом. То же 31 ом прям накандерах в обвязке чипа megamos em4093. Проверил накачку. Есть примерно 2-3 сек. И тогда ошибка к авто прилагается два ключа. Проверил их зетбулом. Все ок. Не понимаю как накачка может быть а ответа рабочий ключ не даёт. Или мегамос его не видит. Или нет обмена данными между мегамос и процом на приборки. . Плиз ткните в нужном направлении.

Звонить клинию. И обвязку на плате клинии в месте с драйвером. Не может замок принимая ключ и заводить авто и не входить на связь из-за процов на диагнозу.

Ключ принимает?. Если нет осцыла то тестером хотя и напряжение на кварцах процов. И по питанию процов.

Проверь разъемы в корпусе под расшерительным. Та часто пропадает контакт.

Вешаем тестер на один и другой канал со всеми подключеными блоками и меряем. +- 2.5в. если такого нет . Отключаемый по очереди блоки от кана и наблюдаем. Да и ошибки в езс по кану посмотреть . Если проци дохлие то и ключ не принимает. Итд ИТП.. Извините за не точности - с телефона

Делал такое авто без иипром. Только надо на стоке сброс а потом уже все манипуляции.

Клипом можно посмотреть статус. И активации сделать и закодировать если нет . А вообще у меня било что управляющий транзистор вылетел в ЭБУ. Заменил и все ок. Автоком вроде тоже может. Кодирнуть. А вообще чем смотрим авто?

Мот. Вода .влага в ебу. А вообще они есть глючные. Если надо есть у меня такой ебу но с траблом. Все ок . Но в какой-то момент бац и заглохла. Постояла и опять работает. Ошибок нет. Это с кенго .

Geev mee dump

Dump pleass. And you mast have fiatecuscan tool for proxy procedur by obd

можно сюда файлик....

НЕ ОТКРИВАЕТСЯ..

MB275800 8178, 98113172,D07009

Дабы не плодить новую. Если имеется флеш через j tage на зафиру 92квт. 1.7 denso 2011. Очень жду. А иденти на фото. просто на знаю по какому номеру софт берётся... Извините . с телефона...

Значит проще подставить лямбда. А потом уж и до ката дело дойдёт. Но мое мнение что это кат если пробег за 200

Мне кажется либо кВт здихает. Именно здихает а не забивается. Либо лямбда вторая триндит. Если они одинаковые с первой Мот попробовать поменять местами. И покататься . посмотреть что будет. Извините ни кВт а кат

Я думаю . тот кто хочет занимается авто ремонтом.тому все придет со временем. Я крутил гайки и провода и 15 лет назад. Небило тогда у меня инета и форумов. Покупал книги. Експериментировал. Спец форум должен помагать спец -ам.

Ни кого не хочу обидеть .ну вот пример. Последнее мое участие по ветке рено мастер 2,5 . автор. Ни как не может разобраться рабочий у него тнвд или нет уже ннное количество страниц . все что-то советуют а ВОЗ и ныне там . я щитаю что ремонт о отбраковка такой неисправности для авто мастера деловой ну на 1 час. Вот как-то так.

Ребята а может просто отслеживать . и не адекватов просто отключать. Да это не за раз два. а постояная работа в форуме. Так со временем и останутся те кому действительно форум нужен.

В этом году подкачка стоит на самом тнвд.алюминиевая секция . приводится в движением тем самим валом что входит из тнвд в секцию. Вот в том месте любит ломается вал. Тесть тнвд крутится а подачи нет... Там есть ещё електро насос в баке но он. Наполняет колбу. А забор соляры уже подкачивающим тот что на тнвд

Это не клапан. А регулятор давления. Да упр его шимомо. Вообще за частую надо начаст с диагностики .а уж потом. Искать что-то. А варианти... Иммо. Облом вала подкачки на тнвд.. Слив в обратку форс.или мех клапана на рейке... Как-то тан . а и ГРМ Мот че а вдруг насос вообще не крутится.

Там температурный не один. На радиатора на входе на металлической магистрали возле шкивов. Вообще параметры смотреть надо. И я думаю все станет понятно . а ошибок может не бить .