Absurdyx

Только еепром имею...

Там закрытый процик... и читать его надо либо оранджем/хпрогом/ввди прогом и тд... Хотя может фвди и дёрнет... Но я сомневаюсь... проще найти программатор и дамп дёрнуть...чем на авось покупать девайс...пусть и не дорогой

И пробег чегото шалит...100тк...пол лямчика....не??? Скрины гляньте

В альфе 147 фвди пин не вытянул, хотя бси был такимже... Если ключик ложит по пину, то и ремоут поидее положит. Вот только считает ли проц по дырке? Тут уже вопрос... Я читал прогером на столе...и ключи писал другим прогером...при этом по дампу еще и чип предподготавливал... Возможно имея пин и фвди ключи сделает...а предподготовить транспондер таг кеем можно, который в этот фвди входит...

Я вам объясню очень простенько... танго ори делает эти касы... и в китанге они заявлены... я прекрасно знаю чем делать подобные вещи...но разговор не об этом...зачем мне например ввди2 за 1500€, если Лонсдор практичнее будет? И так далее... я рынок свой перекрыл на 90%...причем кас3 и кас3 плюс перекрыты хайтагом и айпрогом...вопрос остаётся с кас4.... а тут решения либо китанга...либо янхуа...либо цг прог...лонсдор...танго ори...ввди2... это по возрастанию в цене 😂

Ну если вы не знали, то за ввди2 с касами 3+,4 нужно выложить 1000€... а за китангу 170€... а ввди прог у меня и так есть

Я вообще удивляюсь, как ребята им работали...или работают 😊 уж тл866, при любой финансовой напряжёнке себе позволить можно...

Я подал заявку тоже 😊

Коняшные это Xhorse? Если да...то дамп от ввди прога свапать надо...а так да...без проблем писал, работало...

Ок. Пришлю завтра. Как на работе окажусь

Эх... а я только из-за кас 3+ и кас 4 китангу взять хочу... вот теперь одни сомнения

Просто вот как раз слышал, что при записи зависает...

Разъём дросселя можно легко диагностировать... стираешь все ошибки и начинаешь шевелить проводку у разъёма...сразу ошибку выбивает...даже сканер не отключали 🤣😊

Привет, не проверял на запись?

Привет. Поведаю я о своём знакомстве с ниссановским дроселем... как раз на Кашкае дело было. Пригнали машину с ошибкой по дроселю...на педаль толком не реагирует...Аварийный режим. У официалов приговорили дросель... установили с разборки, та же картина... Машина адаптировалась, потом могла даже несколько км проехать...и опять 25... В другом сервисе тоже месяц колупались, дроссель приговорили... В общем, посмотрев зупами на дросеселе опорку и тд... прозвонив всё это дело до ЭБУ, меняю дроссель на новый...цена вопроса от 450€... Машина уезжает, и возвращается через 2 недели с той же проблемой по дросселю. Начинаю дотошно проверять проводку...снимаю пластиковую заглушку с разъёма на заслонку...и вижу, что какой-то мудак, прозванивая фишку...втыкал туда щупы мультиметра...(я использую иглы) и разогнул все пины...эффект «карандаш в трёх литровой банке». Поджимаю пины...проверяю на «тряску»...всё ок Отдаю машину... Через 3 часа возвращается... Клиент начинает высказывать недовольство... Снимаю дроссель, возвращаю всё бабло до цента... Дроссель в магазин отправляю... Тут клиент меняет риторику, и мне становится сново интересно заниматься с его машиной...🙂 В общем разобрали все фишки идущие на эбу...и что вы думайте?! Один проводок из фишки отвалился... как раз на дроссель... Обрадовался...восстановили...заадаптировали... клиент уехал.... Вернулся через 2 недели... Опять дроссель... это пипец... Но если раньше на этом дросселе можно было отъехать от сервиса не дальше 2-3км...то теперь неисправность проявляется раз в 2-3 недели... В последний раз заадаптировал и еще оборотов компом поднял...вроде пока не звонили... Но вопрос в воздухе...

На алике видел по 700€ и по 1200....1200 как я понимаю с эмуляторами...Но вот вопрос что же нам за 700 впарить хотят? Не брал еще ни кто из наших?

Пультики привязываются к конкретному блоку...если возьмёте зеркало с разборки с пультами...то работать будет. Проще наверное мотороллу перелить...

Про 2 ключа я в курсе... Но у меня процедура не разу не дошла до того момента когда ключи писать надо приступать 😁 пробывал на ц максе, на фокусе...всегда мимо кассы... Сбб или х100 без проблем...форскан без проблем...а эта залупа чудит 🤔

Всё в зеркале...но на днях встречал проблемку, что из-за глючной приборки отказывался работать пду.... Это была с80 2002 года

А у кого нибудь получалось с фордами работать по иммо функциям? Например насос к pats привязать...или ключи положить??? Пробовал с разными фордами, и никогда не получалось ничего...может я чего-то не так делаю? Или Лаунч сосёт с иммо фордовскими...?

Вот я на днях тоже хотел с мотороллы слить...только не снимая проц с платы... Орандж не справился...хпрог тоже... А ввди этот проц вообще не заявлен. Сам на таком гоняю 😁 только на дизельном...

Тему закрывай, ато минусов на пихают 😉

Фотку вставить не могу... проблема... в общем... там первый контакт отмечен. 1 пусто 2 красный 3 зелёный 4 черный 5 пусто

Завтра гляну...на работе пару валяется...

В том то и дело, что заявили...но пока глухо...уже пол года ждём... Да и видел объём пультов которые готовит ввди на Китайский рынок...ничуть от кд не отстаёт...но только засинхронизировал свой кей тул с прогой...сразу появилось то что было у меня на данный момент для европейского прибора. Кд х2 однозначно надо иметь!!! Или например иметь Кей тулл от ввди и КД мини от кд... Таким макаром перекрывается максимум... Единственное, что КД х2 дешевле купить, чем активацию на копирование 48/96 для кей тула... Но если дотошно всё разложить... то активация дешевле выйдет евров на 60.... Например кд х2 стоит 170€...в комплекте 3 пульта, оценим их в 24€...итого 144€ за полный функционал прибора. Активация на кей тул стоит 206€...но в неё входит 15 копирований...что в пересчёте на денежные знаки составит 165 €... стоимость кд мини 15€... 206-165+15=56€... тоесть имея кей тул можно охватить весь функционал кд за 56€... а вот имея кд Х2, за охват функций ввди придется раскашелиться...либо на 150$ купив мини кей тул...Либо 230€ купив кей тул...