Autodw.pl

глюк матрицы, пост задвоился.

В этой теме странно все. 1. Как отшивка "Евро 0" влияет на первую лямбду? Ни как, она не отшиваеться. 2. Что автор темы, собрался мерить мультиметром на лямбде? Учите метчасть, подсказка есть на схеме.

А что на фото не так с разъемами, грязные? Ну так не зеленые, пины не потгнивали. Промыть в кипятке (горячая вода, делает чудеса с окислами меди), брызнуть техническим вазелином (чисто заводское решение на некоторых авто), что-бы голая медь, там где исчезло лужение не зеленела от влаги из воздуха.

Это превосходная идея! Но предварительно, купите запасной двигатель. На всякий случай. Может по ходу, еще какая идея появиться и захочеться проверить.

Начать с того, что ремотировали. Особенно, если проводку сращивали термоусадкой с припоем или просто скруткой. Проверить еще раз всю проводку на предавливание, полярность на датчк. Даже 2 контактыне датчики, не всегда емкостные. Если мозги не видят датчик колена, то двигатель с трудом, но заведется на распредвале, но в аварийном режиме. Что и есть по факту. Если есть старый мотор, что мешает посчитать зубы на старом и новом? Двигатель 2.2 клепали десятки лет, с разными топливными системами и мозгами. Кроме объема, у двигателя есть БУКВЫ. Вот по ним и искать необходимое. Но

В том, что это не тот эталон (этих 2.2л не один) Если ошибка пишет конкретно - электрическая цепь, чем тут еще можно помочь? Приехать проверить и самим проводку, разъемы и корпус датчика на трещины? Гуглите как работают датчики, что такое опорное напряжение, подтяжка и откуда мозги знают, что проблема в "электической цепи".

Но при этом у них уже сменился работник и появился новый. Авто 2024г вы не сделаете. Ни кривой Тексой (думаю, что подписки и онлайна там нет) ни Лаунчем. Бегите с этого сервиса, пока не уложили при попытке ремонта какой-то блок. Иначе вместо зарплати, можно получить долг. А "умови о праце" тоже, наверняка, тоже нет. Есть ремонты, от которых отказываються профи не потому-что не осилят, а потому-что никто не заплатит за эти усилия. И такие авто, впаривают новичкам. "Плавали - занаем" Дочитал. Раз Теха актуальная, то и схемы там могут быть. Если купили не бомж подписку. Но один черт, не для этого авто она.

Вроде не новичок. Что гугл на запрос - MB W123 электросхема сказал? Мне показал ВАЛОМ электросхем на разные комплектации.

На моторчик, + и - при ходят - постоянно Управляеться все это Lin, и она есть после включения зажигани. Снимаем фишку с моторчика. На жирные провода вешаем лампочку на 21+ ват (для проверки, не сгнили ли гдето провода по дороге) А на тонком проводе, смотрим управление. Можно осциллографом, можно контролькой с экранчиком типа ANCEL PB50 Клацаем подрулевым и смотрим, как изменяестья команда на скорость работы. Замок капота, при этом должен быть исправен и закрыт.

Почти 2000 Бар не могут продавать хамно из рампы в форсунку? Если там что-то и было, то оно уже давно в форсунках. Не всякая контролька как и ослик с щупом без делителя, преживет тыканье ими в системы на пьезофорсунках.

Ф Бобруйск... Это вам кот по клавиатуре походил? Не верю, что даже при нынешнем образовании (я-то вообще был двоишником по рус.яз но это было 30+ лет назад), кто-то может так сумбурно вырожать свои мысли. Гугл спрашивали? А гпт чат? Они многое помнят https://www.ross-tech.com/Search-Results.php?q=00778

Можно еще раз или два снять форсунки и отдать на проверку если есть время и деньги. А когда надоест, заменить форсунки на новые (не б.у) и забыть о проблеме. В отличии от форсунок Бош (кроме пьезо), эти не ремонтопригодные. Максисум, их могут промыть или заменить распылители на китайские. Но проблема там в пьезоэлементах (износ) и напряжении которыми они управляються (пробой на корпус из-за расположения и закисания в колодцах) 100% из 100% случаев, после разных СТО и "ремонтов" форсунок, попавшие ко мне клиенты, уезжали с новыми форсунками и исправними авто. Те, что при записи на ремонт настаивали, что нужно только ремонтировать или ставить б.у, посылались лесом искать того, у кого много времени слушать нитье, про нет денех и они читали на Драйв, что можно отремонтировать. На холостых оборотах, нужно добавить. Там редко бывает иначе, разве-что форсунки, совсем умерли.

При такой ошибке, это самое, частое решение проблемы, без необходимости замены рейки.

Йще раз для сліпих. Питання про Multiprog. Нахріна радити *цапське обладнання, або отломи, як про це взагалі не було питання? Похизуватися що ти крутий майстер? - Але у тебе не вийшло (Лесь) Єдина вірна відповідь - на разі - не робить. Все. Нагадує - Не вродила картопля, що робити? - Відмовьтесь від NATO, зробіть "язык" державною мовою, покрасьте яйця.

А простіше Kess v3 Тільки його треба мати, як й РСМ. Питання про Multi-Prog.