ipron

Начало... оффтопчик...В начале сотворил Бог небо и землю. Земля же была безвидна и пуста, и тьма над бездною, и Дух Божий носился над водою. И сказал Бог: да будет свет. И стал свет. И увидел Бог свет, что он хорош, и отделил Бог свет от тьмы...бла...бла...бла...и сотворили люди машину дивную и нарекли ее vw t5 2.0 biturbo...и был у той машины аппетит зверский , который людям и не давал покоя...бла...бла... Библия: Сотворение Мира. Начало В принципе правильно, буд ориентируется при расчете топлива на факт. Запрос это больше для егр. Запрос отрабатывается егоркой...

Не совсем понял ваш вопрос...Но и я забыл добавить в расчете топлива участвует не только масса и температура, но и % нагрузки в данный момент времени... Логически, наверное, это выглядит так: буд видит запрос нагрузки, учитывая сколько воздуха, вливает топливо для быстрейшего достижения результата...Что бы водителю было приятно)) Как то так, возможно с поправками...

Да...воздух это первично, на основе поступления массы и температуры воздуха буд делает расчет впрыска... Ну как бы критического в данных не вижу ничего...что бы со 💯% уверенностью на что то грешить...

Не надо ни кому звонить... пользуйтесь ELSA...

Вот не люблю я слова "всё в норме" ...в какой норме, для кого в норме))? В норме...так озвучьте цифры. Замер производили на хх ,а в движении?

Вы заметили, что егр, после замены термостата, стал отрабатывать и при температуре и ниже 50 °....Чего не было до замены...До замены егр не работал и при 70° ...какой то глюк)

Посмотрел elsa...эл.схема для этого двигателя, что для а6 , что для аллроуд...одна. Любым делителем можно перекинуть напряжение на сигнальный с 5в линии...да посмотрите какая реакция у блока управления. Хотя из написанного я понимаю, что проблема внутри блока управления...так что или ремонт, или замена...

Что вы делаете? Вам скучно? ...Начинать надо с замера производительности и давления по топливу...А вы чёрточки считаете на мониторе

Факт и будет в два раза выше, примерно. При закрытом егр около 500мл/ход на хх. Почему БУД не заметил проблему...? Хз...может надо было больше времени...Если фишку скинуть с егр...пропишет ошибку?

В смысле? Коррекция приходит в норму или хх без проблем? Если так...то, наверное, надо соединять мозги с механикой через стенд...с правками колибровок под конкретную мехчасть...как говорит sergi... Из настроек без стенда доступна подача... может её помучить))?

Есть мысль...нет ли мелкого подсоса воздуха, при нагреве с расширением, потом, проподает?

Скинуть глушитель от турбины... дёшево и практично...закроет вопрос подпора) Следующий шаг я бы подкинул чип прошивку...посмотрел результат. Вернуться на сток всегда можно.И потом только бы задуматься о турбине...

Когда прогреется такого провала нет? Логика говорит, что проблема в настройках цикловой... Сергей у вас большой опыт в vp44... разве по механике они не одинаковые? Этот вопрос больше для себя))

Странно...62 протокол? Я для edc16 использую mpps... никогда не подводил....

Зачем такие сложности? Кесс по обд слили бы колебровки и хватило бы...проще искать...

Это правильно) Установите себе ELSA...раз взялись за это авто, там есть все проверки...

Уважаемый wowoodi...этот форум для мастеров, вам дали направление, предполагается, что вы знаете как замерять и где искать информацию... Google в помощь.

Уточните, про какой насос идёт речь? Если это про насос в баке, то там давление не большое, т.к.задача этого насоса прокачать фильтр и доставить топливо до тандема...Опять же...где происходит замер...до фильтра, после?...Лучше и информативный замерить произведительность этого насоса...

Советую изучить устройство двигателя и топливной системы, в том числе... В данных об БУД нет параметра "давление топлива"...Замер производят мех.манометром на тандемном насосе... 305_Двигатель_R5_TDI_2,5_л.PDF

Если это ХХ, то у вас не хватает мотору топлива...что там с проходимостью по трубкам, фильтр?

Если у вас есть vcds...что же вы дурите голове лаунчем и мотодоком?...сделали бы нормальный лог в режиме "турбо"... На фото...это ХХ? По тем кускам информации, что вы дали...я бы заливал стоковую прошивку и только потом проводил диагностику...

Вы ещё об автомобиле никаких данных не представили))...Может подсказать что такое "нагрузка" и как снять параметры на оборотах))? Если нет тяги, то начните с данных по топливу, воздуху, ход педали газа... Группы: 1,3,10,11,27/4...

Для начала...возьмите за правило хорошего тона начинать тему с точного указания данных по автомобилю, таких как год, мотор, коробка и тд и тп... И раз нет тяги, то и данные предоставьте под нагрузкой...

Увы..с этим блоком не сталкивался... если брать по аналогии, то читать/писать через программатор с пересчётом КС...И в таких годах флеш не одноразовая?

Эл.схема от bosch ... ауди_а8.rar