dizmark

да проблема была в эмуляторе защелки. платку подкинул, правда с ручным передвижением магнита , но всё работает. к сожалению пароля от архива так и неузнал, по сей пречине пришлось найти у себя, оказывается был, думаю дамп тотже... ESL-RENEW 203.zip

Х.З. но из школьного курса физики. зачем применяют сопротивление от вторичной обмотки катушки зажигания до свечи зажигания (места разряда) - тем самым убивают два зайца 1 - устраняют высоковольтные помехи в момент разряда (их диапазон очень большой сами пощитайте начало разряда например с 30киловольт. кароче от гигагерцового сотика до 30 герцового тестера....) 2 - ограничивают ток, а соответственно энергию из чего следует что и время.... другими словами для определенного двигателя, разрабы посчитали, существуют параметры воспламенения, скажем 40мдж на протяжении 1.5мс ..... соответственно под эти параметры и ставят ктушки, провода, свечи.... Даже не углубляясь в физику процесса уже можно сделать пару выводов а - если машина не тюнина то нулевые провода не дадут никакого приемущества по сравнению с установкой нового штатного. (неберем в расчет ВВ помехи и прочие вопросы в плоть несовсем исправного двигла которому это помогло) б - малоэфективный метод для нормального тюна, если не ставить более мощное(повышение энергии), быстрое зажигание(уменьшение времени на высоких оборотах)

не ну как небудет , там же алгоритм простой два хола положение язычка, максимум что он может считать нагрузку моторчика, тож эмулируется..... проверю отпишу... осталось до работы доехать. to Ares: это точно подметил с джиэлькой перепутал... просто у них один владелец. на самом деле 204 трешачный восьмого года.

О спс милчеловек, проверю. 1. скорее всего да, поэтому и пишу, других не осталось. 2. попробывал, правда одну, ключь не повернулся, стар при её инициализации сразу сказал "заменить" (дамп она зделала вообще пустым вобщем понятно стало что не орбайтен изза этого) 3. это понятно, такой проблеммы и небыло, просто предположение которое было ошибочным. пы.сы. можно пароль от архива? Разломана основательно, можно сказать просто плата, про два геркона ,видел, функциональность восстановлю.

не, на свою какашеньку я не гоню, всё заявленное делал, защелки по к лайн все открывал реньюшил и с новым софтом там появилась опция, синхронизации по обд пока пробывал какой то 164 - заработала защелка без манипуляций.. он у меня пока только на этой защелке запнулся, там в том то и прикол он дамп читает но когда жмеш писать он его типо даже льет 160байт, но в оконцове ругается чтото типа "но кей датабаза" и дамп в защелке остовляет без сизменений короче до работы доберусь сначала еще раз проверю мож чо с дампами напутал.

тагда не идея.... остается стремный эмулятор.... может кто сможет защелку пощитать по дампам?

по теории, я тебя понял проверю, может не тот дамп по запарке ему пихаю. мерседесинструмента естественно нет, есть мелочь всякая типа ак500, по моторнику сцн делать не надо уверяю тебя, там намного проще. тут можеш поподробней... про кулису чесно не вкурсе, стоит автомат (какой не скажу возле машины буду часа через три) но по идее если так, он же должен давать запрещение по P/N, а он про это молчит и говорит что мона заводить.

в общем предистория, машина пару лет стояла, по пречине - перестала работать. потом потерялись ключи, потом решили зделать ключь, но в паре сервисов не смогли победить... в итоге у нас: что зделано: 1: вставлен эмулятор защелки, 2: ключь, 3: моторник ме2.8 сделан новым. итог: стартер не крутит в актуальных значениях клема 50(кан) выкл. в разрешениях от защелки нет разрешения на запуск, вращение. всё остальное вроде ок. есть с 211 защелка, разломаная(надписи маркировки для меня малоинформативные на корпусе 203.0 на плате сименс с шестизначным номером). мой прогер отказывается её реньюшить мотивируя отсутствием в базе кея. там стоит обычный мотявский процик масочный, как в старых рыбках, читается пишется без проблем Вопрос : её как нибудь реанимировать можно для проверки?

да тот же протэус это делает, это почти всегда неудобно. мы всегда шли по пути наличия элементов. иными словами "я его слепила из того что было" , а это не всегда значит наличие этих элементов в библиотеках прота (можно добавлять самому но это пипец долго и неудобно)

тоже вспомнил... делали к програматору комовскому (ой давно было) переходник, и толи плату нечем было нормально зачистить, толи в принтере печка просела, НО неприлепал тонер нормально.... Выход оказался простым - линейка а маркер который шол в комплекте с болванками дигитекс получилось с первого раза.

Тут видишь в чем прикол, так как оно есть - это на самом деле хорошо. 1 Если у тебя есть ,даже четыре, вменяемых сообщения тебя не пошлют. 2 То что не можешь скачать и посоветовать откровенный бред(не имею ввиду конкретно никого), оно тоже хорошо. 3 Если ты конкретно знаешь проблему, просто пишеш "знаю что надо, если хочешь скинь в личку". 4 Если надо что то скачать, тоже самое - пишешь в личку топикстартеру, или активному пользователю в ветке (большинство посмотрят что ты писал раньше, и сделают соответствующие выводы). Собственно одни плюсы Но есть и минусы - как правило СЛУЧАЙНЫЙ человек Жадный до денег и своего говн добра, начинает клянчить, канючить, спамить, разводить говносрачь и тд.. благодаря чему попадает в опалу, и идет гулять или образумиваться... что на самом деле является плюсом .... можно продолжить, но надо спать(первый час ночи). Сбылась мечта, купил квартиру. завтра начинается ремонт

Народ вы чё прикалываетесь.... двыга старая бородатая, все болячки (более чем уверен) описаны, книжки тож есть. электроника это последнее на что можно подумать. инфы ты дал мало, но из личного опыта обладания пульсаром полторашечным: 1 грм и всё сопутствующее (сальник натяжитель...) в общем по состоянию (цепь при нагреве тянет, зажигание не попадает, ошибка по дачику рп) 2 (если меняный грм) "условие- немного подкушивает масло" колпачки сальники кольца, (из за масла лямда беднит смесь, двига греется- на горячюю плохо едет ошибка по дачику таже).. 3 дачик вла стоит в трамблере(делаем выводы), чем поможет осцилограмма? можно продолжить но мало инфы

про два дня ты загнул канешно... еслибы это было так, яб не спрашивал, поверь. подуши вырезали до нас. разъемов нет, проводов тож не видно (выбор их цвета зависил,скорее всего, от направления стрелки компаса на полюсе. боковую шторку вызвонили в багажнике(искатором скрытой проводки) только два провода шло до блока. с седлом методом исключеня из косы извесных, мат присутствие, патроны, натяжители итд, осталось два бибика уехала все норм. просто раздразил он меня... не люблю я их

да, блок до сих пор на столе. не проверен.

былоб просто збс, если есть пинаут на блок. а звонить провода однозначно дольше..

штора есть по седухе вопрос еще остался... (проблемма собственно в том что выкусили их вместе с разъемами)

не он говорит сидушку зашивали и переднюю лобовую стойку с потолком перетягивали.... машина 11го года

Имеем : ровер с крашем в блоке ah42-14d374-af все потерлось все норм, (если надо дампы, выложу невопрос). Надо - воткнуть обманки в сидение переднего пассажира , и шторку пасажира... проблема Немогу найти провода ни в сидле ни на шторку.... Помогите кто вкурсе lrs ah42 14d374 af.zip

разыскивается сток, BMW X6 35iX N55 блок 7629609 12147619981 смотрел через диагнозу пока не разберал...

Было такое, не пускалась из за несоответствия условий запуска (темпер дачик вебасты говорил что на улице хороший плюс ) но хозяин изьявил желание переделать в пусковой.... и то и другое победилось, пользовался этим мануалом , там принципиальная схемка есть https://yadi.sk/i/Tm697uFSdLFQd чтото загрузка файлов не работает из мануала вебасты Датчик температуры При 20 градусах сопротивление элемента 2-4 Ома. Датчик перегрева При 20 градусах сопротивление элемента 240 Ом. Соленоид Сопротивление исправного элемента 136-154 Ома при 20 градусах

Покупаем машину в районе Вднх... надо посмотреть сканером. желательно чтоб мы тож могли удаленно. за диагностику заплатят без вопросов...

с перепаиванием там проблемы. там плата керамическая, микросхемы открытые, старый мозг убили тестером,(под микроскопом видно как потыканы микрухи,под силиконом, порваны проводники)... А вот по поводу "пролить софтом" и ищу инфу (аппаратно платы одинаковы, клапан тотже). выяснилось - шить его можно и нужно. с подключением проблем не возникнет. осталось найти что лить, а лучше человека который сможет это сделать удаленно, так как не профильное (да и по всему городу может три подобных автомата ездит)...

коробку переключаеш там показания менялись. сигналки нет. заводится работает. там всё сложно владельцы еще не определились что делать...

сегодня нашли крышку от старого блока (сам блок пока нет), номер одинаковый, если судить по программе (с коробки его не скидывал еще). двигатель 3 литра V6. = bbj 160квт , год 2003 нашли старый блок (восстановлению не подлежит)

сабж привезли на эвакуаторе. машуну делали до нас - не победили. выяснили что была замена эбу вариатора. авто заводится, с парковки не снимается, если включить передачу (нажав на стопор силектора) не двигается. по диагностике висит ошибка. несовместимого ПО. мотор в кодеровке не тот - немогу фото с васа прилепить пишет ошибка. в общем - подскажите куда копать? -не, ясно понятно что надо его шить, кодировать.... но немогу найти инфы.