kovax

вот навитела только на таком ресурсе и не хватала)))) может кто образы Windows 10 еще выложит))))

я не сторонник такгого рода тюна, но порой автобусники на столько скупы, что готовы жертвовать лишь бы по дешевле - дайте ссылку пожалуйста)))

по вольве вероятно пред сгорел, а по мерсу - старуха видит все замечательно. надо предыдущих версий подкачать))))

ну по 66уе покупает тот, кто гуглом пользоваться не умееет))) а так 300р за марку и 5000р за весь пакет, то что свободно в инете продается, а так есть и по дешевле пакеты... купил, поставил и не торопясь докупаю необходимые марки по мере надобности. функционал не дилерский конечно, но кое что может. специфика идиага азия и китайцы где народ пишет почти диллер, слабо европа и америка.

какая разница (зависит от куда считать) - у меня по КОМ (СОМ) порту работало и через переходник и напрямую кабель в оригинале. и при том на простом ПЛ2303... собрал на базе кабеля от сименса древнего...

Есть у кого наработки по косякам лаучера? Машин мало, пока заметил, что не смог зайти в блок ESP на MB ML320 2001 и в Volvo XC90 2004 не видит блок DEM (как раз в нем и проблема, надпись на приборке показывает на неисправность системы подключения заднего привода). Версии программ последние на текущую дату. Интересно это у меня глючит или так оно и есть???

зачем одно и тоже объявление в куче разделов делать?? забанят...

нет - обычный КОМ-УСБ

не надо так быстро ездить на ВАЗ - опасно для окружающих. моргает чек - смесь пошла не правильная - по любому будут ошибки по смеси. вероятно глохнет из-за нехватки топлива (бензонасос, воздух, клин регулятора давления, реле бензонасоса). а может прошивка какая отсекающая летунов))))

есть более свежие версии давно... SetupDigitronic-DGI-10_0_0_3.zip

список из файла индекса но приложение не запустилось под 8.1 виндой(((( на картинке как оказалось только обновление, а машин больше описано. описание без картинок - цепь и цвет и где находится точка подключения.

MB ML320 M112 2001 261ткм лью motul 8100 x-cess 5w40 масло не кушает, замена по ассистенту 15000 или 1 год. MB А140 M266 1999 190ткм лью SRS VIVA 1 SYNTH RACING 5W50 масло не кушает, замена по ассистенту 15000 или 1 год. раньше лилось кастрол 5w40 - масло гавно, жралось и компенсаторы тарабанили. ранее на форды кушащие масло лил пофик чего - все съедалось))) на вазики разные лил Шелл 5w40 - было нормально все.

а про какую версию ЕТЛ разговор - смотрю у косоглазых под разные моти (908, 912, 705...) или ЕТЛ все берет? есть хпрог5 - надо ли ЕТЛ докупать?

211 уже уехал, ему предложили гдето дешевле и быстрее моего варианта... за советы спасибо - буду обдумывать варианты.

какую мантру прочитать, чтобы скачать файл?

брызгать аброй - это побрызгать любым горючим аэрозолем (карбклинер, хотстартом) - если есть подсос, то сразу изменится работа мотора - обороты возрастут. брызгать в местах соединения деталей впуска.

есть дампы в свободном доступе или каковы условия их получить?

девушка топает ножками и стучит каблучками как ей надоели эти мили, галлоны с фарингейтами и все по не русски))) приборку нашел как сделать в км,л и цельсии. по навику пишут разное - кто просто если залить карты Е17-Е19 и само русифицируется. а 28F128BFHT_PTTLT1A - одноразовая?, т.е. нужно искать такую, шить и менять? есть прошивки?

Кто подскажет как можно реализовать (приборка и навик)?

вот потом заглючит реле или авто продадут - встанет оно на дороге, потаскают по сервисам - клиент на измене... потом на форумах от гуру первым делом ответ - виновата левая сига или ГБО во всех бедах авто.. приходилось тупо перекладывать проводку - это дешевле и быстрее чем искать геморойное реле/секретку/скрутку... не знаю почему за наши берут меньше, чем за ино --- у меня наоборот - лучше сделать 3 иномарки, чем один 2107 в голой комплектации... при разговоре с клиентом зачем и что он хочет делается вывод, что именитый старлайн ему нафик не нужен, а достаточно пандоры не дорогой без блокировок (иммо штатного достаточно) - просто оралка и ДУ ЦЗ как правило... есть индивиды помешанные, что его тачка обязательно комуто нужна - там уже любой каприз за ваши деньги. карты установки со старлайна смотрю как информацию по реализации подключения, но сами врезки делаю по другому основываясь на схемах проводки по конкретному авто. ЗЫ "нравятся" схемы на отеч авто с иностранными корнями - маркировка проводки - светло зеленый, темно зеленый, зеленый... я не дальтонник, но порой определить нужный провод без прозвонки сложно)))))

ну не скажите - машины этих годов подешевели, народ стал их покупать много, каты умирают, их выбивают и получают чеки или пляски с обманками, которые все равно чеками кончаются))) особо "грамотные" сервисмены шьют 918 код - превед топливная экономичность и экология...

google.com находит все, главное правильно составить запрос.

и масло наверно кушает - при такой компрессии кольца залегшие наверняка или компрессометр в помойку. на холодную разброд с ХХ - перелив топлива или плохая искра, если с поршневой группой в порядке все. снять форсунки - пролить на стенде, когда чертыхается вынуть свечи и узнать по каким цилиндрам проблемы, а далее поменять с соседним свечи, ВВ провода, форсунки и вычислить виновника - муторно и долго, но с минимизацией затрат на ремонт - заменим все на новое...

дорогой покупать при моем проходе мерсов я за всю жизнь не окуплю(((( скорее всего остановлюсь на ак500.