kovax

не нашел куда обратиться насчет мотор-тестера - нет раздела по оборудованию СТО

вот и у меня пришел период, что обычными угадалками надоело заниматься - надо делать шаг вперед))) думаю взять бюджетный для освоения, а потом уже и на хороший смотреть, благо датчиковый обвес идентичный у всех.

ну его нафик варик на ДПКВ индукционный - если только на древние авто, а современные по форме сигнала пропуски вычисляет, а после варика ровный идет и моск у машин сносит...

ловато делает кит для дизеля. почему померло - раньше с меха приводом тнвд работало - пошли электронные педальки и заглохло - сейчас опять возвращается - соляра то стоит как бензин...

глянул - по сравнению с диско не так раскручен. по цене дороже получается. 6 каналов против 2, но софт бедноват вроде как. в чем оптимальность с вашей колокольни?

ну как бы гугл угадывает с первой ссылки МОТОР-ТЕСТЕР (DIS-6)+ДД+ДРДанный комплект оборудования позволяет производить специальную диагностику посредством: Режима двухканальный осциллограф Режима двухканальный самописец Режима Мотор-тестер с использованием адаптера зажигания Spark Master и емкостных датчиков из набора DIS-6 Экспресс диагностика с помощью приложения DiSco Express Специальная диагностика посредством датчика разрежения с использованием специального ПО "Рамка ДР" Специальная диагностика посредством датчика давления с использованием специального ПО "Рамка ДД" Комплект поставки Мотор-тестер (DIS-6)+ДД+ДР Осциллограф DiSco 2 с качественным USB кабелем Адаптер зажигания Spark Master со встроенными смесителями Набор датчиков DIS-6 Датчик разрежения новой конструкции с регулировкой впускного отверстия Датчик давления полный комплект Комплект датчиков для экспресс диагностики (ёмкостная и индуктивная линейки)

Как бы особой нужды нет, но хочется попробовать после курса лекций Пахомова (воды он там льем много и практичность не высокая, особенно по иномаркам и фразы паразиты "на раз", "пятое десятое" раздражают...). Пока остановился на комплекте Мотор-тестер (DIS-6)+ДД+ДР. Кто чем пользуется и отзывы по работе.

пока некогда ставить - если что будет выложу, мне не жалко))) тут пока с ПИКом проблемы у народа и тишина...

ну и мне сбросьте тогда линк)))

поиск на рутрекере не работает??? rutracker.org.t4869558.torrent

вот тут и беда - обещали манну небесную, а получили пока дырку от бублика... повелся именно на допы к ведьме, но чтото кажется там все тоже самое что есть в открытом виде - конфиги вытащенные из разных версий ДАСа... сам пока ведьму не ставил и пик не паял - извините за такую пассивность.

я просто не заострял ни когда внимание на тест и его результаты - работает и хорошо))) просто сравнить со своими параметрами - номер, уровень... много информации не бывает - сделай сравнение с пиком и с оригиналом - всем полезно будет. спасение утопающих - дело самих утопающих((((((((((((((((

вложение не читаемое - по крупнее выложи

кирпич как на фото у вас??? если такой, то переустановить можно. если другой не хочется рисковать - обидно по складчине...

нашел фотки своего кирпича сделанные после покупки в 2011 году. чип пришел вчера - ставить очкую чтото (без старухи остаться нельзя, а основная рабочая ДАС у меня) есть какие определения какие версии рабочие, а с какими проблемы???

на каком то форуме меня так же направили - пришлось немецкий чуток поучить и все получилось... блок закрыл - лампочка перестала моргать)))

корректор УОЗ

Давайте делиться опытом установки и настройки различных вариков. У меня пока негативный((( Есть в наличии Тритон и 60-2, пытался ставить на индукционный ДПКВ на мерсы А140 и МЛ320. На Ашке сразу троит и глохнет с Тритоном. На МЛ 60-2 работает и ощущается подпор по низам, но выше 3000 начинаются танцы и чек. Мучиться не было желания и времени нет - все снял, ездит и так приемлемо... ЗЫ я про пропан. на метан то по любому надо УОЗ смещать...

у кого проблемы - сфоткайте кусок платы где чип - может разные версии кирпичей - хоть начать идентифицировать и предугадывать проблемы. в закрытые не пускает((((

"Семен Семеныч"(с). вот оно что... с ускоглазыми всего можно ожидать. надеюсь есть решения и методы опознания правильных клонов)))

есть даташит на кирпич? у PIC12F509 все ноги, кроме питания, программируемые или другой чип используется? может по 1 ножке тумблером питание подавать на нужный чип.

вот это правильное решение! о чем я ранее и писал. осталось дождаться чипа и произвести имплантацию - там по результатам видно будет как дальше жить)))

зачем трясти - нагнетаемый воздух подается в масло, оно по любому бурлит и испаряется при контакте со свечой. в гражданских дизелях свечи почти однотипные - под М10. да и стоят не так уж и дорого... работает по вашему и по нашему - просто по вашему дыма меньше. про это в ролике сказано (на который я ссылку давал).

так суть же образования дыма, что на раскаленную свечу булькает масло и моментально испаряется. а если греть масло, то эффект теряется. свечей при обслуге дизелей можно отобрать на многие лета))))

тему про расход можно продолжать бесконечно. манера езды у всех разная, как и состояние авто. хорошо, когда авто мало кушает, но консенсус достичь сложно между динамикой и расходом))) в головах бытует мнение, что маленькая машина должна мало кушать - критериев огромное количество. моя жена бережет машину - больше 3000 не крутит и доберегла, что закоксовала моторчик - я кручу за 4000 мотор исправляя и сжигая кокс после жены))) но при ее манере езды кушает меньше, чем при моей (тяжко мне после 3.2л пересаживаться на 1.4л - радует, что не на долго)))))