kovax

лично я купил в надежде не быть посланной ксюхой с такими операциями, которые в ДАСе делаются на ура - порезанная инженерка. и второй не маловажный фактор - как бы поддержка единомышленников, а пока получается как у китайцев - обещают горы, но после перевода в идеале что хоть отправят лот... про левелы не скажу - ни когда не заморачивался, но байки, что кирпичи проданные гуру из незалежной, за ценник 5 из поднебесной, обладают повышенной кармой наслышан (также в москве толкают кирпичи допиленные за 50тр) - в чем допилка - смена идешника и левела?????????????

я также попал на этот ресурс в поисках ведьмы и так же скачал ее (4 и 5 версии) в инете, а не отсюда, с ютуба посмотрел ролики... решил поучаствовать в складчине потому, что 100 явно меньше 250-300 у китаез за чип))) почему, со временем, все начинают забывать, что были зелеными и как было тяжело крупицы искать... кого либо учить ВАС ни кто не заставляет же. случайных людей в мире много, но они очень быстро отсеиваются и даже попав в закрытый раздел, но не понимая для чего и как работает ни кто не научит. хороший преподаватель дает толчок в нужном направлении, а уже сам студент роет инфу и ему лишь нужно править курс. беда в том, что многие гуру считают выше своего достоинства общаться с зелеными(((( но гуру не может быть гуру во всем - это радует, когда зеленый может заткнуть гуру в другой теме))))))))) другая проблема - ни кто не хочет растить конкурентов - так смотрите карту - если "конкурент" за много сотен км, то он не "конкурент"... Ironium, я раз за вас, что разобрались с кодированием и программированием - это вот мне и нужно, надеюсь смогу разобраться...

Не помню где скачал - софт для Андроида, руки ни как не доходят блюпухный адаптер спаять и проверить))) Стаг (Дигитроник). Кто с польским не дружит, то тяжеловато будет. StagRemapper.zip

пусть он себе личку безразмерную сделает тогда... а по складчине - как то не правильно, должен быть доступ в закрытый у всех кто участвовал в ней. мой чип еще на черепахах ползет ко мне...

а то показание смотрите? там 2 датчика давления - по низкой с подкачивающего и по высокой - с тнвд??? так с подкачивающего как раз 2 про 120 как то не помню таких цифр - меньше 200 в рампе не заведется. а так Борман правильно говорит - снимай фишки с датчиков и смотри появляется ошибка или нет, да и в ДАСе полно контрольной инфы - начни с активаций... если давление в рампе не поднимается, то был случай - срезало шпонку тнвд на вито...

проверь питание датчиков, но раз ошибок нет, то наверняка блок жив. воздух после фильтра есть? давление при прокрутке на подкачивающем порядка 2 очков, в рампе нагнетает порядка 260? недавно со спринтером мудохался - 611, не заводился. с эфира стартовал, потом и с ним перестал - ошибок небыло, кончилось дело заменой ДПРВ.

первая идея - все высушить феном, вторая проверить ДПКВ и ДПРВ. ЗЫ мойка моторного отсека керхером - гранату бы под капот засунули - хоть эффектно получилось бы...

Чудо коробочка - отличное разводилово для домохозяек и водятлов, странно что крокодилами, а не через прикуриватель... Лучше автор ролика АКБ поменял, а не парил себе моск АКБ с остаточной емкостью в 20%. вот так парят моск самой "тупой" нации за океаном))) http://www.youtube.com/watch?v=f7O-b64rXoI на таком ресурсе подобная тема должна быть в юморе)))))

все получилось - поменял флешку и шкалы, машина задвигала стрелками))) теперь думаю что делать со старой приборкой - она полностью работает, кроме стрелок...

так спрашивали же по ДМРВ - какие показания показывал, в хохоталке есть параметры допуска - это как бы третий шаг после проверки давления топлива и искры... лишний раз убеждаешься, что клиентам верить нельзя... ЗЫ на 163 покупал просто картридж пирбург, что на много дешевле все расходомера и стоит как от зубила, но без ломания разъема.

акронисом перенеси - интел на интел должен встать без танцев с бубном. на крайняк перенеси в режиме рековери без дров.

читаем внимательно первый пост - А170 ест бензин - это 169. про 6-7л не путаем бензин от батьки и мочу от вовки. давай - учи как ездить... а лучше как верить в маленький расход (идти на ухудшение комфорта ради лишних литров - пусть скупердяи ездят с открытыми окнами, плавно разгоняются и тошнят 60 у обочины)... 6-7л даже 169 заставить кушать анрил в городе... мотор 2л в эту коробушку самое то (А190 в 168 или А200битурбо в 169).

приборку получил. стрелки вообще не дергаются.

приборка едет - вот теперь делема что проще - поменять драйвер (если в нем всеже причина) или флешку+шкалы...

на чиптюнере фигня какаято - вот реальная конструкция. http://www.youtube.com/watch?v=3-xKJMSibZw http://motorhelp.ru/154-avto-dymogenerator-2.html

физически не разбирал - делал сброс старом - не дергается ни одна стрелка. АКБ отключали - толку нет.

заказал приборку, только от бензинки нашел - как приедет перекину флешку и шкалы - должно сработать надеюсь. потом уже попробовать восстановить. ЗЫ мысль в голову пришла - может стрелки легли от кривой смотки, но ездила же авто 1.5года после покупки без проблем же...

по мерседесу не только 109 мотор - 166, 112, 113 тоже самое только подождать 90сек и выкл зажигание. или старушкой в адаптациях.

больше 4000 не должен крутиться в режиме покоя. странный полтергейст((( попробуй в режиме проверок запустить тест равномерности работы - может смена режима будет как влиять.

а чем диагностируете? что в разделе санкционированного доступа - может теряется признак разрешения от ФБС? бензонасос не отключается до пока сам заглохнет? на прогазовку реагирует?

"мой" вариант американер, ВИНа сейчас нет. официалы сделали замену всего бака (была ошибка по нагревателю в баке) и дали 3года гарантию. если вдруг чтото сломается связанное с мочевиной лучше сразу ее исключить. старушка есть. контакт на будущее и цена интересна.

меня еще тут небыло когда там раскидывались... я без претензий - просто спрашиваю...

на других ресурсах спец по мерсам с котом на автарке говорит что нет еще реального решения... знать бы наверняка... темпу по сажевикам закрыли - на GLK220 2009 сажу бы исключить...

а с MB GL350 2011 есть решения избавиться от мочевины, а то дятька уже на бак с внутрянкой попал...

если инженерка есть, то нижний пункт, специальные функции - как то так... (редко мерсы приезжают - забываешь что, как и где) я так на 163 СРС вводил. точно не помню, но в инженерке где все на немецком идет прямая правка епрома найти запись типа енабле врайт и поставить 0. по другому только прогером можно было блок ввести в эксплуатацию после краша - весы были неисправны, а при сбросе СРС ошибка появлялась и не подшивался - лампочка в приборке моргала. но чую на 164 по сложнее наверно.