Starquest

В А4 В7 сыпался радиоканал в самих ключах,их какое-то время даже меняли по гарантии,бесплатно.Возьмите рабочий ключ с такого же авто и попробуйте положить-много вопросов отпадёт...Наличие 433мгц в данном случае ничего не говорит о работоспособности ключа

9 канал на Гольф 6(2009-),а топикстартер указал Гольф 5 (-2009)

Радиоканал лежит в комфорте,блок 46.Процедура здесь http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Golf_(1K)_Comfort_System#Channel_000:_Remote_Control_Clearing

Для перезаписи ц.з. пин не нужен,да и лежит радиоканал не в панели

По дампу приборки не получится,только по обд.Да и польза от пина минимальна,если только готовый диллерский ключ положить

Нет в Е83 активных дублей пробега,архитектура аналогична Е46+неактивный дубль в раздатке

Если у Вас ничего нет по BMW,чем же вы кодировали панель?Если откат не помогает,то предположу,что проблема в CAS.NCS expert вам в помощь

Он привязан к железу.Активацию на 2 компа ещё вчера генерили бесплатно...Ссылка https://mhhauto.com/Thread-activations-ended-admin-please-close-thread У меня в наличии 3 ломаных версии...1.0.14-1.0.15,1.0.22,1.0.26.Во всех один и тот же глюк-при попытке удалить ЕГР вываливается с ошибкой.Это у меня одного так?Кстати с рекомендованным net framework 4.0 не запускается вообще.Стоит framework 4.5 windows 7

Выложите софт.Может,что лишнего почикали.У меня такой же авто,правда с кардинальными переделками железа под Stage3+ в районе 500 сил...Заводится,что в -20,что в +20 одинаково с полоборота.Софт 1037500776?

У меня в наличии 3 ломаных версии...1.0.14-1.0.15,1.0.22,1.0.26.Во всех один и тот же глюк-при попытке удалить ЕГР вываливается с ошибкой.Это у меня одного так?Кстати с рекомендованным net framework 4.0 не запускается вообще.Стоит framework 4.5 windows 7

Чем закончилась эпопея с Трафиком?Такая же проблема-0km failure pollution.Испробовал уже всё,без результата.После снятия блокировки авто заводится,ошибок нет,регенерацию сделал,адблю полный.Как заснёт,больше не заводится

А VVDI бывает не китайский???По факту-VVDI2 сделает без проблем.Когда не было VVDI2 делал их SVDI(тоже XHorse)и тоже,без проблем,включая замену на MMI 3G

Возьмите другой прогер.Этих ФРМ3 сделано несчётное количество и ни разу не потребовался донорский ЕЕЕ,всегда всё работало с первого раза.Проблема может возникнуть,если уже кто-то лазил

EGR,TVA,конечно же без проблем.А вот возможности тюнинга ограничены механической частью,причём нет стабильного результата,зависит от степени износа насоса

PSG16,это Opel/Saab.Пишу их Опельсканером,MPPS18 тоже их нормально берёт.Возможности тюнинга там очень ограничены,да и осталось их...вымерли,как динозавры

И что тут непонятного???Раз уж сюда долез,то дальше квадратик,где единичка со стрелочкой(однократное действие)

Автор этого софта Backgroup с форума MHH.Он хотел создать правильный проект,используя обратную связь и только проверенные решения.Изначально,цена была 150 евро,потом 250.Но проект стали ломать и барыжить им за полцены.Автор,как мог боролся за него,но позже приостановил дальнейшее развитие.Сейчас идёт разговор о переносе проекта в онлайн.Оффлайн апдейтов уже полгода не было и больше не будет.Последняя версия 1.0.15....

Может я не совсем в теме,но это же MPC561,в ней нечего читать,всё во флеше...

Сааба в Опель и наоборот по дырке без проблем.Невозможно,только в случае старого Сааб 9-5 2000г-2001г.Там визуально отличается верхняя крышка электроники ТНВД и внутри нет флеши.Прошить насос нужным софтом через SPS passthru и привязать штатной процедурой.Если возникнут ньюансы-подскажу

Коротит пьезоэлемент в одной из форсунок,Коротыш на плюсовой стороне,поэтому диагноза не показывает конкретную форсунку.Отключаем по одной и выявляем неисправную...

Если коробас взят от Е90,то никакой синхронизации не нужно.ISNа там нет.Но как сказали выше с EDC15 эта коробка не дружит,корректно работать не будет

Тема так и заглохла.Попытка связаться с топикстартером успеха не имела.Скорее всего,именно,этот же авто попал ко мне,ибо в такие совпадения в непосредственной близости проживания не верю.(Х3 20Д 2005г,ошибка 5DEC,те же симптомы)Поскольку топикстартер молчит,как партизан,заново проведена полная проверка блоков и датчиков.Проблемма сидела в одном из датчиков абс,у него циклично менялось время реакции на задающий диск.Никакой диагнозой это отследить невозможно,абс работает,скорости колёс идентичны!Отключается только полный привод.Замена датчика решила проблемму.Осциллограммы исправного и глючного прикладываю...Нигде в сети решения я не нашёл x3_e83_dxc_rl.mwf x3_e83_dxc_rr.mwf