Если есть возможность доставки в Латвию-возьму

Не совсем так.В подавляющем большинстве случаев блоки успешно ремонтируются.У меня уже 2 года лежит в резерве полностью новый МЕ9.7 китайского производства и пока не пригодился

Вам же ясно диагностика пишет-короткое замыкание на массу(а не адаптация)Очень часто проблема в МЕ9.7...Мотор ваш М272

Проще отрубить иммо в моторном.Если по правильному,то БСМ2 тоже править придётся.Поверкласс не совпадёт

Если нет официального Винолса,скачайте демо версию.Там откройте .ols и сделайте свой маппак для винолс 2.24

Схемы на такой Спринтер есть в StarFinder 2015,но выкладывать оттуда неудобно(названия компонентов отдельно,да и масштаб)Быстрей скачать самому

Ничего шить не нужно.Введите в эксплуатацию и всё.При выполнении ввода стар предложит закодировать под комплектацию

Ради эксперимента обнулил один ISM с помощью FVDI от Kvera,всё прошло ровно(нужно скачать database)...Разумеется,с ISM Continental такое не прокатит

Обнулять необходимо только при замене самого замка(ну или пробега в замке)Никогда не обнулял замок на W204/212 для установки эмулятора.Работаю другим прибором и как это делает ВВДИ не знаю

Если совсем туго с оборудованием,дёрните пин с моторника.Авто старый,CS в ключе ещё не используется,для привязки и VCDSа хватит,ну и правильный транспондер,естественно....Хотя зачем столько лишних движений...

В А4 В7 сыпался радиоканал в самих ключах,их какое-то время даже меняли по гарантии,бесплатно.Возьмите рабочий ключ с такого же авто и попробуйте положить-много вопросов отпадёт...Наличие 433мгц в данном случае ничего не говорит о работоспособности ключа

9 канал на Гольф 6(2009-),а топикстартер указал Гольф 5 (-2009)

Радиоканал лежит в комфорте,блок 46.Процедура здесь http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Golf_(1K)_Comfort_System#Channel_000:_Remote_Control_Clearing

Для перезаписи ц.з. пин не нужен,да и лежит радиоканал не в панели

По дампу приборки не получится,только по обд.Да и польза от пина минимальна,если только готовый диллерский ключ положить

Нет в Е83 активных дублей пробега,архитектура аналогична Е46+неактивный дубль в раздатке

Если у Вас ничего нет по BMW,чем же вы кодировали панель?Если откат не помогает,то предположу,что проблема в CAS.NCS expert вам в помощь

Он привязан к железу.Активацию на 2 компа ещё вчера генерили бесплатно...Ссылка https://mhhauto.com/Thread-activations-ended-admin-please-close-thread У меня в наличии 3 ломаных версии...1.0.14-1.0.15,1.0.22,1.0.26.Во всех один и тот же глюк-при попытке удалить ЕГР вываливается с ошибкой.Это у меня одного так?Кстати с рекомендованным net framework 4.0 не запускается вообще.Стоит framework 4.5 windows 7

Выложите софт.Может,что лишнего почикали.У меня такой же авто,правда с кардинальными переделками железа под Stage3+ в районе 500 сил...Заводится,что в -20,что в +20 одинаково с полоборота.Софт 1037500776?

У меня в наличии 3 ломаных версии...1.0.14-1.0.15,1.0.22,1.0.26.Во всех один и тот же глюк-при попытке удалить ЕГР вываливается с ошибкой.Это у меня одного так?Кстати с рекомендованным net framework 4.0 не запускается вообще.Стоит framework 4.5 windows 7

Чем закончилась эпопея с Трафиком?Такая же проблема-0km failure pollution.Испробовал уже всё,без результата.После снятия блокировки авто заводится,ошибок нет,регенерацию сделал,адблю полный.Как заснёт,больше не заводится

А VVDI бывает не китайский???По факту-VVDI2 сделает без проблем.Когда не было VVDI2 делал их SVDI(тоже XHorse)и тоже,без проблем,включая замену на MMI 3G

Возьмите другой прогер.Этих ФРМ3 сделано несчётное количество и ни разу не потребовался донорский ЕЕЕ,всегда всё работало с первого раза.Проблема может возникнуть,если уже кто-то лазил

EGR,TVA,конечно же без проблем.А вот возможности тюнинга ограничены механической частью,причём нет стабильного результата,зависит от степени износа насоса

PSG16,это Opel/Saab.Пишу их Опельсканером,MPPS18 тоже их нормально берёт.Возможности тюнинга там очень ограничены,да и осталось их...вымерли,как динозавры