alex_cv

Savvy can или любой канхакер, - пару команд для анлока через хеш. Но только на столе. 7g scn - для cbf и кодировок для комбинации ehs, vgs, авто. Vediamo - прошивка, кодировка Das offline, - инициализация, персонализация.

Savvy can или любой канхакер, - пару команд для анлока через хеш. Но только на столе. 7g scn - для cbf и кодировок для комбинации ehs, vgs, авто. Vediamo - прошивка, кодировка Das offline, - инициализация, персонализация.

Кодировку под новую пару ehs+плата, ну и адаптации я бы не переносил...

Да тут fbs4, что ещё оформлять flex заявляет клон при наличии фула, но скорее всего только дилер. Пишут что персонализацию не пройдет бу блок.

На B47 скорее всего впуск будет сильно забит. Пока тягу заслонок не обломает, мало кто туда смотрит.

Какой-то не такой. После 75-80 градусов, судя по осцилу, скорость прокрутки падает в 2,5-3 раза. Ну и амплитуда сигнала с уже низких 0,5В, тоже падает в этот момент до 0,2-0,3В? На "рабочем" графике, сигнал тоже низкий.

никакой связи, и искать её не надо там. из-за корозии в один момент скорость считывается неправильно и блок dsc видит пробуксовку, и включается стабилизация. С точки зрения системы DSC - стандартная отработка пробуксовки и никакой ошибки не надо. Диагностикой выловить какой датчик глючит практически невозможно - менять сразу оба два.

Надо менять кольца абс на задних приводах, стандартная проблема всех e90, e87 и тд. Проверить легко - зажать DSC до появления DSC OFF и авто полетит. Лично делал 3-4 таких авто.

Всем привет, день уже мучаюсь, казалось бы, с тривиальной задачей - подключение телефона к авто. BMW X3 F25 12.2013, vin - 0H06336, c CHAMP2 (606) + Combox Media+Telematic (BN2010, part# 84109257151). У авто по-заводу: S606A Navigation system Business S6NHA Connection of mobile devices Как только заходишь в меню "Телефон", система бесконечно долго ищет/включает Bluetooth. (Пожалуйста, ждите...). Но если отключить оптику от блока Combox, то Bluetooth активируется мгновенно и сразу можно спарить или подключить телефон, и принять звонок на champ, правда звука нет. Обратно подключаешь оптику - те же проблемы. Ошибок в блоках нет. Что было сделано: 1. Удалил профили на HU, удалил профили и устройства в Combox. 2. Обновил ПО Combox UPD01006.bin потом UPD01008.bin, с сбросами Combox и удалением профилей/пар телефонов. 3. Удалил 6NH, добавил 6NL, закодировал Champ2 и Combox Media и так всё вышеперечисленное в нескольких комбинациях. Результата - 0. Пока заказал б/у-новый Combox, но буду рад каким-то дельным советам.

Уже не первый раз на дизельных Citroen в спецфункциях: AdBlue reset или регенерация сажевика помогает выбор эбу EDC17C60 вместо фактически установленного MD1CS003. При выборе MD1CS003 - или fail или вообще не доходит до начала процедуры, а если EDC17C60 то всё без проблем и как будто штатно.

По EPC - цей блок передостання заміна A2731532979 A2731532579 A2731533579 A2731535079 A2731534579 A2731536591 A2731535679

vvdi bimtool pro / vvdi2 + vvdi prog

https://picoshare.avgks.synology.me/-Vzi5zTyLrx

Ну осталось проверить компрессию + эндоскопию и инжекторы. И менять МСК.

Немного непонятно написано, но предположу что воздухом пытается выровнять смесь через льющую форсунку(и).

https://picoshare.avgks.synology.me/-5CT6xB2fGe https://picoshare.avgks.synology.me/-pukGutQj8e https://picoshare.avgks.synology.me/-CWqzamp45u

https://picoshare.avgks.synology.me/-MUYf5m8jsQ

На 642 форсунки бывает не полностью герметичны, и на игле распылителя собирается маленькая капля дизеля. Обычно после простоя больше дыма, дальше при езде когда "продымит" - и всё визуально хорошо, до следующего цикла хх - езда. На 642 форсунки бывает не полностью герметичны, и на игле распылителя собирается маленькая капля дизеля. Обычно после простоя больше дыма, дальше при езде когда "продымит" - и всё визуально хорошо, до следующего цикла хх - езда. На 642 форсунки бывает не полностью герметичны, и на игле распылителя собирается маленькая капля дизеля. Обычно после простоя больше дыма, дальше при езде когда "продымит" - и всё визуально хорошо, до следующего цикла хх - езда.

А скриншот с диагностики в момент прокрутки? С плака заводится? Понимать бы топливо или нет? Синхра есть?, дпрв любит на 611 умереть.

Ну это понятно, смарт и дороже, я к тому что по мне было бы достаточно и elite.

Иногда пользуюсь и Phoenix lite 2, Phoenix Elite, Phoenix smart, реже Artiag Pro, ad800. Диагностики, ведомой диагностики, теста исполнителей и сервисных функций хватает за глаза. Что-то "серьезное", что делал - апдейт блоков ручника на Renault, online кодирование ACC vag, адаптация distronic Mercedes. От лаунча не вижу чтоб чем-то отличался (свои сервера скорее всего), если брать то Elite, так как там CANFD и он пошустрее где есть.

Тот же лаунч только сбоку.

Ищу сток: Hyundai i30N 2018 1998cm3 G4KH E6H 202.7kW (2.0T-GDI) SIM2K-250 SW. - 606DF051 Нашел на mhh "типа" сток считанный битбокс, кто может проверить и если надо переделать/перенести в считанный файл flex с авто. (Будет завтра). original i30n spare ecu.rar

Chat gpt вышел в интернет