alex_cv

Какой-то не такой. После 75-80 градусов, судя по осцилу, скорость прокрутки падает в 2,5-3 раза. Ну и амплитуда сигнала с уже низких 0,5В, тоже падает в этот момент до 0,2-0,3В? На "рабочем" графике, сигнал тоже низкий.

никакой связи, и искать её не надо там. из-за корозии в один момент скорость считывается неправильно и блок dsc видит пробуксовку, и включается стабилизация. С точки зрения системы DSC - стандартная отработка пробуксовки и никакой ошибки не надо. Диагностикой выловить какой датчик глючит практически невозможно - менять сразу оба два.

Надо менять кольца абс на задних приводах, стандартная проблема всех e90, e87 и тд. Проверить легко - зажать DSC до появления DSC OFF и авто полетит. Лично делал 3-4 таких авто.

Всем привет, день уже мучаюсь, казалось бы, с тривиальной задачей - подключение телефона к авто. BMW X3 F25 12.2013, vin - 0H06336, c CHAMP2 (606) + Combox Media+Telematic (BN2010, part# 84109257151). У авто по-заводу: S606A Navigation system Business S6NHA Connection of mobile devices Как только заходишь в меню "Телефон", система бесконечно долго ищет/включает Bluetooth. (Пожалуйста, ждите...). Но если отключить оптику от блока Combox, то Bluetooth активируется мгновенно и сразу можно спарить или подключить телефон, и принять звонок на champ, правда звука нет. Обратно подключаешь оптику - те же проблемы. Ошибок в блоках нет. Что было сделано: 1. Удалил профили на HU, удалил профили и устройства в Combox. 2. Обновил ПО Combox UPD01006.bin потом UPD01008.bin, с сбросами Combox и удалением профилей/пар телефонов. 3. Удалил 6NH, добавил 6NL, закодировал Champ2 и Combox Media и так всё вышеперечисленное в нескольких комбинациях. Результата - 0. Пока заказал б/у-новый Combox, но буду рад каким-то дельным советам.

Уже не первый раз на дизельных Citroen в спецфункциях: AdBlue reset или регенерация сажевика помогает выбор эбу EDC17C60 вместо фактически установленного MD1CS003. При выборе MD1CS003 - или fail или вообще не доходит до начала процедуры, а если EDC17C60 то всё без проблем и как будто штатно.

По EPC - цей блок передостання заміна A2731532979 A2731532579 A2731533579 A2731535079 A2731534579 A2731536591 A2731535679

vvdi bimtool pro / vvdi2 + vvdi prog

https://picoshare.avgks.synology.me/-Vzi5zTyLrx

Ну осталось проверить компрессию + эндоскопию и инжекторы. И менять МСК.

Немного непонятно написано, но предположу что воздухом пытается выровнять смесь через льющую форсунку(и).

https://picoshare.avgks.synology.me/-5CT6xB2fGe https://picoshare.avgks.synology.me/-pukGutQj8e https://picoshare.avgks.synology.me/-CWqzamp45u

https://picoshare.avgks.synology.me/-MUYf5m8jsQ

На 642 форсунки бывает не полностью герметичны, и на игле распылителя собирается маленькая капля дизеля. Обычно после простоя больше дыма, дальше при езде когда "продымит" - и всё визуально хорошо, до следующего цикла хх - езда. На 642 форсунки бывает не полностью герметичны, и на игле распылителя собирается маленькая капля дизеля. Обычно после простоя больше дыма, дальше при езде когда "продымит" - и всё визуально хорошо, до следующего цикла хх - езда. На 642 форсунки бывает не полностью герметичны, и на игле распылителя собирается маленькая капля дизеля. Обычно после простоя больше дыма, дальше при езде когда "продымит" - и всё визуально хорошо, до следующего цикла хх - езда.

А скриншот с диагностики в момент прокрутки? С плака заводится? Понимать бы топливо или нет? Синхра есть?, дпрв любит на 611 умереть.

Ну это понятно, смарт и дороже, я к тому что по мне было бы достаточно и elite.

Иногда пользуюсь и Phoenix lite 2, Phoenix Elite, Phoenix smart, реже Artiag Pro, ad800. Диагностики, ведомой диагностики, теста исполнителей и сервисных функций хватает за глаза. Что-то "серьезное", что делал - апдейт блоков ручника на Renault, online кодирование ACC vag, адаптация distronic Mercedes. От лаунча не вижу чтоб чем-то отличался (свои сервера скорее всего), если брать то Elite, так как там CANFD и он пошустрее где есть.

Тот же лаунч только сбоку.

Ищу сток: Hyundai i30N 2018 1998cm3 G4KH E6H 202.7kW (2.0T-GDI) SIM2K-250 SW. - 606DF051 Нашел на mhh "типа" сток считанный битбокс, кто может проверить и если надо переделать/перенести в считанный файл flex с авто. (Будет завтра). original i30n spare ecu.rar

Chat gpt вышел в интернет

Да нет, горе чипы... Надо было сток для диагностики. Ну и переделки под нормальное решение.

MB E220CDI W212 ECU CRD3 (FBS4) software update - без проблем. MB E220CDI W212 ECU CRD3 (FBS4) software update - без проблем.

Ford Kuga Powershift Getrag 6DCT451 (через Renault Getrag MPS6 Gen3) - без шансів.

JAGUAR F-PACE PRESTIGE 11/2017 2.0d 204DTD 178bhp AT - 8hp 0 281 034 746 / H7A3-12C520-FDC MEDC17.9 Flash + EEPROM Flex bench jlr_bosch_medc17.9_bench_fullbackup_4100060913a095710b0c002011000000_20250730142813.zip ________________________________ BMW 118d F20 09/2012 2.0d N47D20 140.8bhp MT - 6 0 281 019 810 / DDE 8 574 095 -01 EDC17C50 Flash + EEPROM Flex bench bmw_bosch_edc17c50_fxx_bench_fullbackup_4100050302e0354b740800101114fd00_20250809110355.zip ______________________________ BMW 520d F10 11/2010 2.0d N47D20 181bhp AT - 8hp 0 281 017 648 / DDE 8 513 250 -01 EDC17C41 Flash + EEPROM Flex bench bmw_bosch_edc17c41_fxx_bench_fullbackup_410088041300290f740800101118ff00_20250809100623.zip

MPC5566 sh72543