alex_cv

никакой связи, и искать её не надо там. из-за корозии в один момент скорость считывается неправильно и блок dsc видит пробуксовку, и включается стабилизация. С точки зрения системы DSC - стандартная отработка пробуксовки и никакой ошибки не надо. Диагностикой выловить какой датчик глючит практически невозможно - менять сразу оба два.

Надо менять кольца абс на задних приводах, стандартная проблема всех e90, e87 и тд. Проверить легко - зажать DSC до появления DSC OFF и авто полетит. Лично делал 3-4 таких авто.

Всем привет, день уже мучаюсь, казалось бы, с тривиальной задачей - подключение телефона к авто. BMW X3 F25 12.2013, vin - 0H06336, c CHAMP2 (606) + Combox Media+Telematic (BN2010, part# 84109257151). У авто по-заводу: S606A Navigation system Business S6NHA Connection of mobile devices Как только заходишь в меню "Телефон", система бесконечно долго ищет/включает Bluetooth. (Пожалуйста, ждите...). Но если отключить оптику от блока Combox, то Bluetooth активируется мгновенно и сразу можно спарить или подключить телефон, и принять звонок на champ, правда звука нет. Обратно подключаешь оптику - те же проблемы. Ошибок в блоках нет. Что было сделано: 1. Удалил профили на HU, удалил профили и устройства в Combox. 2. Обновил ПО Combox UPD01006.bin потом UPD01008.bin, с сбросами Combox и удалением профилей/пар телефонов. 3. Удалил 6NH, добавил 6NL, закодировал Champ2 и Combox Media и так всё вышеперечисленное в нескольких комбинациях. Результата - 0. Пока заказал б/у-новый Combox, но буду рад каким-то дельным советам.

Уже не первый раз на дизельных Citroen в спецфункциях: AdBlue reset или регенерация сажевика помогает выбор эбу EDC17C60 вместо фактически установленного MD1CS003. При выборе MD1CS003 - или fail или вообще не доходит до начала процедуры, а если EDC17C60 то всё без проблем и как будто штатно.

По EPC - цей блок передостання заміна A2731532979 A2731532579 A2731533579 A2731535079 A2731534579 A2731536591 A2731535679

vvdi bimtool pro / vvdi2 + vvdi prog

https://picoshare.avgks.synology.me/-Vzi5zTyLrx

Ну осталось проверить компрессию + эндоскопию и инжекторы. И менять МСК.

Немного непонятно написано, но предположу что воздухом пытается выровнять смесь через льющую форсунку(и).

https://picoshare.avgks.synology.me/-5CT6xB2fGe https://picoshare.avgks.synology.me/-pukGutQj8e https://picoshare.avgks.synology.me/-CWqzamp45u

https://picoshare.avgks.synology.me/-MUYf5m8jsQ

На 642 форсунки бывает не полностью герметичны, и на игле распылителя собирается маленькая капля дизеля. Обычно после простоя больше дыма, дальше при езде когда "продымит" - и всё визуально хорошо, до следующего цикла хх - езда. На 642 форсунки бывает не полностью герметичны, и на игле распылителя собирается маленькая капля дизеля. Обычно после простоя больше дыма, дальше при езде когда "продымит" - и всё визуально хорошо, до следующего цикла хх - езда. На 642 форсунки бывает не полностью герметичны, и на игле распылителя собирается маленькая капля дизеля. Обычно после простоя больше дыма, дальше при езде когда "продымит" - и всё визуально хорошо, до следующего цикла хх - езда.

А скриншот с диагностики в момент прокрутки? С плака заводится? Понимать бы топливо или нет? Синхра есть?, дпрв любит на 611 умереть.

Ну это понятно, смарт и дороже, я к тому что по мне было бы достаточно и elite.