Oleg Astra

ну так нужно же драйверистам помогать,потом на драйве отблогодарят

Последовательность своих действий я знаю конечно епром был сперва вычитан и сохранен,флеш вычитать не удалось так как это утопленник был,поетому пришлось подвязывать Да по большому счёту да вы правы,просто до замены донора пин с родного выдёрнул,а с донора не было времени с пином играться

Ну и что? Я менял блок бси На берлинго,перекинул епром,после пином сброс бси и подвязка ключи вин пин и так далее,после того как авто запустил поехал к дилеру на обновление флеши

100 раз так делал и такого не было! Как это возможно?

А нечё что если автор накрутит 600 тыс и сделает сброс педалями эта цыфра останится в edc!Потом ещё один головняк для клиента,хотя этот вопрос тоже решается... По теме,я также отшивал егр на таком едц кессом без проблем,у вашем случае думаю проблема в мод файле,кстати что мешает залить сток и посмотреть пропадет ли ключ?

Flex

С-тул ори или клон?

Да сталкивались,сделай замену Nox нейтрализатора

В соседнем городе Ивано-Франковське такса 200гр за смотку почти за все машины,причём срать начали самые козырные мастера!Скоро наверное уже по 100гр мотать будут

Эти блоки не от питания сгорают и не от лямбды,мне тоже Е46 притягивали с двумя комплектами сгоревших эбу,для спеца разобраться делов то на 20 минут,но здесь нужно всё разжевать и в рот положить!!! Ещё ничего не проверил а уже темы создаются! А потом на сайте ипрог говорят что кармастер помойка!!! Улыбнуло)))

Delphi-воздуха боятся,сразу клинят!

У меня таких большинство,это Captiva 9S12 Qashqai 9S12,Qashqai 2014+,это все делаю в рукопашную и старые концерны PSA также делаю в рукопашную-просто отдаю преимущество ори оборудованию! Пускай научаться для начала пользоваться оборудованием(хоть и китайским) выбирать подходящие для дампа скрипы.

Коректней было бы написать "скрипт КИТАЙСКОГО"айпрога отработал не правильно,ведь для этой тачки с ори оборудованием на сегодняшний день даже снимать нечего не надо,10 минут и нужный пробег на экране.

Пускай извенят меня модераторы но я напишу-охринеть с какими знаниями люди собираются шить блоки!

crash_cleared.rar Пароль в личке

Зайдите на ростеч и почитайте!

В этой тачке влияет 100% !!! Блок управления вентиляторов если выходит то тогда и ошибка есть по обмену даными с ним так как цыфровое управление! С этой тачкой работы на минут 20 для спеца,это скорей всего клиент сам себе мастер! Предлагаю закрывать тему что бы не было 10 страниц безполезной писанины!

Ааа,ну понятно...

5вольт есть на выводах?Ошибка по наружной температуры стёрлась,смотрите в параметрах давление хладогента!

Какраз таки влияет,это же vw group,любой ваг без датчика наружной температуры будет крутить вентиляторами!!! Не нужно ничего менять,постав резюк в место датчика наружной температуры на 2 кОм и вентиляторы остановятся ! Если есть то можете проверить датчика хладогента,сигнал должен быть прямоугольной формы типа меандр!

Модераторы заблокируйте тему-Автор кидала !!!

Кривые скрипты

Iprog чина?

Ну если уж так хотите с еепромом поигратся давайте дамп в студию мы поправим

Это потенциометры датчики положения