Oleg Astra

По розетке делается,если нет оборудования то с вычиткой самый буджетный вариант калькуляторы апрог про,если нет этого обратитесь к ребятам на форуме кто-нить пересчитает! ABS вроди не помню точно на счёт этого года

Здравствуйте! Дайте ключ пожалуйсто! 5BDK2UWkB2BrwJAd4sGDNApJEu8KiWmA

C правкой пробега,некоторые приборы так спецом делают.

А ну может быть,ну тогда только сканером отключать по очереди каждый цилиндр! Установите течстрим-поможет!

Тоже делал не однократно,но только с умом так как можно поактивировать всю комлектацию и ошибки загоряться, Да делает без проблем,правда у меня доработаный(поменял ори проц и софт ровный поставил)

Да там и вручную можно найти какой не работает,но вы так и нечего толком не проверили,во время троения управление форсунками,управление катушками-везде присутствует? Я склоняюсь что неработает катушка которая была окислённая,если нет мотор тестера банально проверить можно во время троения отключать разьемы катушек по очереди,я так на Primera P12 вычислял(что бы не тратить кучу времени) так как троение было тоже только на горячую и ошибок не было!

И сдесь вы)) Вы что все машины по форуму ремонтируете?))) Ну ладно, на счёт проблемы вашей клапан тот который на ТНВД снимаете расбираете реставрируете,если авто заработает-заказывайте новый так как этого только на неделю хватит.

В этот момент нужно смотреть шим рег давления,станет ясно либо это эбу отсекает топливо,либо механически недостаток топлива,как шим клапана работает думаю не надо обяснять

Думаю проблема в рейке! Сетки на клапане нет,сетка находится внутри рейки,поменяй рейку или промой ультразвуком и будет тебе счастье!

Проливка одисея решит проблему

Не та версия софта в DSG

Да у него суто для диагностики,но какая модель не знаю,там стандартная процедура привязки ключа у BSI - так вот он не справился,привязал лаучем,я не говорю что прибор плохой,просто факт,в плане скорости диагностики хороший,лаунч больше тормозит

У меня знакомый купил ори чтото под 3000$ дал за него,так вот нужно было ключ привязять Peugeot 5008 10-го года Autel откурил с этим вопросом, постоянно выбивал Error в конце процедуры,я приехал привязял ори лаунчем без проблем,в плане диагностики прибор не плохой очень быстрый

Да сталкивались,скорей всего отсуствие какого либо светодиода в приборке-ответ второго поста!

Смотрите задающие диски,метки зажигание-чудес не бывает

Не в диапазоне

Вот 93c86 162000.bin только не помню автомат или механика

Ну вот собственно и подтвердился диагноз по синхре...

Расположение епрома под крышкой или под ераном? Какой вариант платы?

+ и этим всё сказано. Устраняйте ошибку по обрыву цепи и авто заводится! Вам уже подсказали как проверить ШИМ!

Проверено лично мной, Синхро 100%

bigggi там проблема в синхронизации,

нет

конешно же нет,,,всё увидитье и поймете когда осцилку снимите

Да ладно, суть вопроса топикстартера была по приборке,направление мы ему дали так что не будем флудить пусть дерзает)