a_electric

Вот как раз для нормальной работы и ставиться по метке. Сделано это для того, что бы во время впрыска было стабильное давление в рампе. Насос таким образом синхронизирован с моментом впрыска. Когда происходит впрыск, плунжер продолжает создавать давление. Впрыск закончился и плунжер прошёл свою вмт. Передаточное число рассчитано так, что к следующему впрыску плунжер будет опять почти в своей вмт. Таким образом падение давления в момент впрыска компенсируется нарастанием давления плунжером.
 
Что насос там может отбалансировать и какую дополнительную нагрузку будет нести ремень, если насос выставить не по метке? А вот обороты на ХХ могут плавать и динамика будет не та, если насос сильно не в метке.

Так донорский блок уже мог быть и с эмулем внутри. Поэтому и завёлся.

Вот как раз для нормальной работы и ставиться по метке. Сделано это для того, что бы во время впрыска было стабильное давление в рампе. Насос таким образом синхронизирован с моментом впрыска. Когда происходит впрыск, плунжер продолжает создавать давление. Впрыск закончился и плунжер прошёл свою вмт. Передаточное число рассчитано так, что к следующему впрыску плунжер будет опять почти в своей вмт. Таким образом падение давления в момент впрыска компенсируется нарастанием давления плунжером.
 
Что насос там может отбалансировать и какую дополнительную нагрузку будет нести ремень, если насос выставить не по метке? А вот обороты на ХХ могут плавать и динамика будет не та, если насос сильно не в метке.

Не правильно установленный насос к данной проблеме не имеет отношения. 

Вот как раз для нормальной работы и ставиться по метке. Сделано это для того, что бы во время впрыска было стабильное давление в рампе. Насос таким образом синхронизирован с моментом впрыска. Когда происходит впрыск, плунжер продолжает создавать давление. Впрыск закончился и плунжер прошёл свою вмт. Передаточное число рассчитано так, что к следующему впрыску плунжер будет опять почти в своей вмт. Таким образом падение давления в момент впрыска компенсируется нарастанием давления плунжером.
 
Что насос там может отбалансировать и какую дополнительную нагрузку будет нести ремень, если насос выставить не по метке? А вот обороты на ХХ могут плавать и динамика будет не та, если насос сильно не в метке.

Уверен, потому что знаю для чего выставляется насос по метке.

У французов похоже синхра всегда в норме, если система увидела два сигнала.  Для работы уже идёт точная математика. Дай ей поработать на эфире, может и вылезут ошибки.

У французов похоже синхра всегда в норме, если система увидела два сигнала.  Для работы уже идёт точная математика. Дай ей поработать на эфире, может и вылезут ошибки.

Перечитал тему. Сори. Некоторые посты прочитал бегло и пропустил момент с родной флэшью.

Выпаивать еепром не нужно. Вот рабочая пара 100% с твоего блока. Когда то переделывал.

24C02.bin M27c512 immo off.bin

Правильно что не нравится.

Выпаивать еепром не нужно. Вот рабочая пара 100% с твоего блока. Когда то переделывал.

24C02.bin M27c512 immo off.bin

Тут подскажут точную причину.
Казахи и тазик_ _Кат-кат-кат семь раз распредвалу конец_, а я ржу чего то_-).mp4

Тут подскажут точную причину.
Казахи и тазик_ _Кат-кат-кат семь раз распредвалу конец_, а я ржу чего то_-).mp4

Тут подскажут точную причину.
Казахи и тазик_ _Кат-кат-кат семь раз распредвалу конец_, а я ржу чего то_-).mp4

Тут подскажут точную причину.
Казахи и тазик_ _Кат-кат-кат семь раз распредвалу конец_, а я ржу чего то_-).mp4

Тут подскажут точную причину.
Казахи и тазик_ _Кат-кат-кат семь раз распредвалу конец_, а я ржу чего то_-).mp4

Рано или поздно авто переходит к новому владельцу. Да и этот спустя пол года, когда появятся проблемы и не будет ошибок, не расскажет что пол таблицы ошибок прибито. А уж новый и подавно ибо не в курсе. Коллеги, думайте о таких же как вы. Кому то потом придётся разгребать эту проблему бесплатно и долго. Не калечьте автомобили таким ремонтом. Экономя деньги клиента, зарабатываешь себе геморрой. В данном случае геморрой получит следующий наш коллега. 

Рано или поздно авто переходит к новому владельцу. Да и этот спустя пол года, когда появятся проблемы и не будет ошибок, не расскажет что пол таблицы ошибок прибито. А уж новый и подавно ибо не в курсе. Коллеги, думайте о таких же как вы. Кому то потом придётся разгребать эту проблему бесплатно и долго. Не калечьте автомобили таким ремонтом. Экономя деньги клиента, зарабатываешь себе геморрой. В данном случае геморрой получит следующий наш коллега. 

Рано или поздно авто переходит к новому владельцу. Да и этот спустя пол года, когда появятся проблемы и не будет ошибок, не расскажет что пол таблицы ошибок прибито. А уж новый и подавно ибо не в курсе. Коллеги, думайте о таких же как вы. Кому то потом придётся разгребать эту проблему бесплатно и долго. Не калечьте автомобили таким ремонтом. Экономя деньги клиента, зарабатываешь себе геморрой. В данном случае геморрой получит следующий наш коллега. 

Только СПС.
 

Разные типы иммо.
 

Может насос от зафиры.

Попробуй не прогревать. Смотришь и расход уменьшится.

Так он работал и отвалился или после клонирования не хочет адаптироваться?