Alexchip77

В этой прошивке отключен ЕГР гистерезисами и затерта куча ошибок. Какие ошибки затрудняюсь сказать, надо маску составлять. Тюнинга в прошивке нет. ЕГР физически заглушен? Досмотрел что с гистерезисами промахнулись.

Так это с выхода насоса есть давление. По пути к рампе давление может уходить через форсунки, или через редукционый клапан рампы. Вы его смотрели?

А где файл который залили?

Вроде наоборот. Подача дальняя.

Он имеет в виду на ТНВД где подача, а где обратка. Вообще при желании можно попутать.))))

Логично )))) Вы машину ремонтируете, или троллите ?

Нет. При низком давлении в рампе форсунки не откроются. Но они не откроются и по другим причинам.

Аборт по телефону ))))))

Просто сам по себе перестал выходить на связь? Обрисуйте картину полностью, а то Вы полезли в контрольные суммы и ищите там причину.

Помогу. В личке

Потому что делать надо на оригинале, а не заливать что попало.

КС в обоих файлах правильная. Только флешеры разные считывали. Какая причина заливать другую прошивку? Калибровки в обоих одинаковые, только форматы разные.

КС правильная.

В этих годах насосы не ставились. Насосы шли в более старых моделях, с другим кузовом.

Если стоит возле фильтра подкачивающая груша - нет там этого насоса.

А Вы уверены что там насос подкачки стоит?

А есть не оригинал? Чтобы оригинал подобрать проще.

При включении зажигания обратите внимание на красную лампочку, между Stop и Serv. Она должна загоратся и через пару секунд потухнуть. Если ведет себя по другому, не тухнет, или вообще не загорается, или быстро мигает, то это иммо не дает запуск двигателю. Насчет давления в рампе не помню, поднимается ли при неисправности иммо, или нет.Но все же проверьте.

Нет гарантий что не сгорит если напрямую питание дать. А так да, если принудительно открыть регулятор и если давления не будет - тогда ТНВД неисправен.При условии что он вращается.

А нет информации снимался ли насос недавно,или нет. Если снимался, то могли шестерню ТНВД плохо зажать. Она там на конус садится, без шпонки. Возле датчика распредвала есть заглушка. Если получится аккуратно снять, то можно проверить затяжку шестерни. Если затянута , то вероятнее всего либо регулятор давления, либо сам ТНВД.

А оригинала с родного блока нет?

Выложите оригинал и что пытаетесь залить.

Добрый день. Выложите где надо подсчитать.

Управляющий минус не приходит от блока? Вероятнее всего блок накрылся.

Я потом вспомнил что кнопка только глубинный отключает, сам блок не вырубает. Хотя точно не помню уже.