Перейти к содержанию

Alexchip77

Автомастер
  • Постов

    2055
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    52

Весь контент Alexchip77

  1. Наверное Первый и последний получается что сток. Если утилитой делали то она ничего не перенесла.
  2. Если с файлами не ошиблись, то первый и последний - идентичные друг другу. Вот с переносом калибровок 04E906057CJ_2726_TUN_E2- 552623
  3. В какой момент? При включении зажигания он уже готов к работе.
  4. Если как Вы говорите "детонит" то это похоже на высокое давление по факту.
  5. Датчик давления в рампе не пробовали подкидывать другой?
  6. Начали с мафа, закончили дросселем)) Тс уже убежал, получив нужную ему информацию.
  7. Маф не на всех дизелях стоит. А касаемо вагов, то он программно отключается. Переход с мафа на мап.
  8. Вы в редакторе сравните что считали и что залили.
  9. Да это не важно что МТ а продали от АКПП. Здесь подняли тему о подводных камнях при записи кессом. Даже если залить мод сделанном на оригинале.
  10. Проще и надежнее на оригинале сделать.
  11. Попробуйте с Егр фишку снять. Если его ранее отключали свитчевым решением, то при одетой фишке он полностью открывается. Глохнуть при этом не должен, но у Вас может одно на другое накладываться. Если ошибки нет при снятии фишки, значит отключен.
  12. Свитч и 3 ошибки. Одна из них по егр. Полноценно? Нет
  13. Смотрите тогда как первые работают по диагностике. Потому что ошибки по ним затерты.
  14. А какой можно ждать реакции, когда такое выкладывают? Человек пошутил, все подхватили.
  15. Теперь можно брать на ремонт. А то раньше приходилось отказываться.
  16. Мотор не уложит и уже хорошо))
  17. Вам же уже сказали что сажи с завода нет)) По егр правлены гистерезисы, ошибки и температурный датчик перед турбиной.
×
  • Создать...