MaxR

Сигналок и мимо дополнительных не стоит, у меня намедне тойота с похожей проблем мой была. Мимо доп отпаялись релюхи и питалово на катушки и формы в момент отрабатывания форсов просидало до 6 вольт. А ошибку било по пропускам зажигания. Гляньте напряжение питания форсов, желательно осцилом. Если питание глянуть нечем, подайте временно дополнительно.

Может кто себе делал уже. Собрал лебедку затаскивать авто в бокс (особенно зимой), выбор встал в диаметре троса, вот думаю 6мм. хватит или что потолще брать, сильно толстый жёстким будет. Может есть опыт у кого.

Ваз дпрв, на ниссанах дпрв и дпкв на 12v.

Ниссан или ВАЗ, датчики 12v.

Посмотрите показания кислородника, если будет виснуть, посмотрите питание нагревателя, насколько помню, там реле стоит на питание нагрева. И если мотортестер есть, посмотрите против давление выпуска. Если нет, кислородник выкрутите.

Чет странно, в основном на датчики холла на автомобилях питание 12 вольт, а не 5.

День добрый. Подскажите, можно ли обновить launch x431 gds. Конечно кроме офф обновлений с сайта лаунча.

Вазы 2000-4000, иномарки от 4000

День всем добрый, все заработало, ЕОБД 22.34 марки за 2018 год запускаются и работают, проверено.

Закинул тойоту, прога даже марку невидит. Свисток обновил на 11.60

Установил X431_PRO3S_3.12.003AV.apk на чистую, запустил, сделал в папке снлаунч папку со своим номером свистка. Закинул еобд 22.60, в ней заменил на ломоные файлы. почистил кеш проги, запустил, увидела еобд, но при запуске к свистку цапляется и вылетает в главное меню.на выбор марок, и демо также себя ведет.

В архиве демо и еобд Новая папка.rar

Добрый день. Подскажите, у меня свисток ещё 965790xxxxxx и код него у меня еобд последняя версии 22.34, а сайт лаунча логиниться даёт а скачать говорит что нету для вас ничего, дак вот, есть ли патч под эту версию, а то в архивах минимум 22.37.

Да вот уже кинул лексию в корзину.

Добрый день. Проблема в следующем, приехал Ситроен с5 с не исправной подвеской, я подключился, лаунч выдал три ошибки. Первые две в нормальном виде типа U1105, U1205, а третью вида "4E,01,51,34" он её незнает. Кто может знает как перевести в нормальный вид эту ошибку типа Uxxxx?

Все у друг друга пи....т, этот опендиагфлешер, один в один опенбокс.

Все понял. Тогда два вопроса: каково максимально допустимое значение противодавления? Какие размеры " правильных " свечей должны быть?

Извените, я не с сарказмом говорил. Я обязательно проверю, только вот кислородник за катом, придётся перед катом дыру просверлить и видеоэндоскопом глянуть, а потом заварить отверстие. На старом моторе такиеже стояли, все было гуд.

Не проще тогда карт вырезать?

Ошибок нет. Единственное что смущает, это Долговременная топливная коррекция, всего в -15, хотя вроде на сверх бедной должна быть в -50. Обороты набирает нормально, без троения. Кислородник стоит один, после первого ката. Вот обмотки не проверял на корпус. Формы родные стоят, от родного компа чёрного цвета, меняные.

Добрый день. Сегодня заглушил EGR, проверил противодавление впуска. все с этой заразой впорядке "на мой взгляд". Взгляните на осцылки, может кто увидит, что я просмотрел. Снято Mt Pro 4. Мне вот интересно, после перегазовки переход в режим сверх бедной смеси, но должен ли мотор при установки оборотов и флага "холостой ход" выходить из него? ДД остывший двигатель.mt4 ДД прогретый двигатель.mt4

В понедельник проверю все и отпишу о результатах.

Да заглушить не проблема, только эта зараза выкидывает ошибку по егр, чек гореть будет. Если его душит, то есть смысл в истории с катом, обязательно проверю противодавление выхлопа.

Vvti проверял, по синхре дпкв и дпрв, все встаёт в норму. Ещё на ходу, когда сверх бедная смесь, ощущаются подергивания двигла как при пропуска воспламенения.

Давление в цилиндрах не померил, дмрв у него нет, он на объсолютнике. Какое давление должно быть на холостом у этого движка? Мотортестер есть, могу померить, но в понедельник. Кат посмотреть непросто, датчик после как коллектора стоит, единственное противодавление выпуска помнить мотортестером.