MaxR

С приоры, проще комп достать и на столе прошить, чем к бодику добираться, я так делаю. Да и с нивы несложно комп сбросить, на столе в пять секунд подключаете и шьете.

Что заморачиваетесь. Для европы кес, ктаг, бдм100. Для азии пиасини и мультифлешер. Все давно разжованоо и много написано. Люди добрые, читайте по больше форумы и многие вопросы отпадут сами собой.

Долбо...... Их и покупают!!! А тему удалить надо, и банить по IP этих рекламщиков надо.

Вообще подогрев дросельного узла, служит как ''антиобмораживатель'' при отрицательных температурах и на плаванье оборотов, тем более в теплую погоду, ну ни как не сказывается. Проверьте компресию и гляньте, не бьёт ли у вас задающий диск.

По поводу прострелов, возможно в прошивке неправильно прописан пхх режим. Его можно отследить по тесту эффективности цылиндров и поправить в редакторе прошивку. Почитайте http://mash-xxl.info/info/719074/ И соответственно, попавшее не сгоревшее топливо на раскаленный кат, возгарается.

Покупайте себе мотортестер и не партесь. Сегодня загнал пятнаху, трабла в датчике коленвала. Подкинул Мт-ху цепанул и смотрю а осцылка кв гуляет по размаху сигнала, смотрю на задающий диск, а там мля такое биение. Брать мотортестер первым делом в обяз и учиться имработать. Я теперь комп меньше на авто пользую, чем мотортестер!!!

В отношении цена фарш, МТпро4. Я то же долго выбирал и остановился на нем, не пожалел.

Если у вас есть возможность, купите себе мотор-тестер и многие косяки железа можно будет отследить. Я то же мучался с некоторыми неисправностями по железу, вылавливал их разными способами, пока мотор-тестер не взял. ООО очень помогает в работе.

Вам уже сказали, пропаяйте провода на разьеме дроселя и прошейте эбу норм прошивкой, там с завода у них косяков как правило в прошивке. У меня сколько тазиков с электро дроселем попадалось, смотришь все вроде норм, либо разьем паяешь, либо комп шьешь норм прошивкой и чудеса проходят.

Ну дык попросите здесь парней у кого есть на м73 редактор, что бы подправили прошу и залейте. Думаю не откажут.

Прошейте м73 на е2 и посмотреть, что будет. У меня были косячные прошивки, что угол ОЗ уходил в минус, и иденты как попало, причем прошивка с завода. Прошил е2 и все в норму пришло.

Я в таких случаях именно быстрый старт использую, он на эфире и хорошо через подсосы обогащает смесь, и сразу на слух меняется работа двигателя.

В места спайки колектора попшакайте "быстрым стартом" А почему на других движках этот блок работает?

Впусной на рещены проверте.

Мля была похожая канитель у меня на 126 моторе. Был изнутри лопнувший впускной. Газу даешь, нормально, только на хх, начинает пропуски давать. И ничего не видно было. Давните дымогенератором, или снимити не поленитесь впускнои, переверните и посмотрите на предмет трещщин.

Дык на такой же движок подкидывают блок, все окей. Если он с приоры все перекинет, от этого контроль пропусков измениться, что ли?

Вы ecu на другие ставили, работает. И нет ли подсоса на первом и четвертом? Или вообще искры нет на этих цылиндрах?

Звонятся в ноль на землю? Меняйте модуль зажигания. Видать он канал и палит, либо канал замкнут на землю в проводке.

Вскрывать и осцыликом смотреть сигналы на к-линии и на Tx Rx на mc33199 , смотреть питание проца, генерацию на кварце и так далее. Пальцем не сделаете.

Ну на крайняк, сдуйте память и в прогере шейте, если так не хочет. У меня один попадался вредный блок, я ему питанием поиграл и прошил.

Дык прозвонить от рабочей форсы канал относительно земли с подключенным блоком и сравните с нерабочими каналами.

Бывает датчик скорости замыкает, лично разбирал случаи замыкания проводки из-за датчика скорости. А так как провода датчика и рхх идут в одном пучке, есть вариант оплавления оплетки проводов и замыкания их с друг другом. И еще, после прошивки, сброс контроллера делали?. И какая маркировка рхх?

Для того, что бы подсказать, надо быть уверенным, что правильно подскажешь, а не загонишь человека в тупик. А попусту заниматься набиванием постов нет смысла.

Да вы не переживайте, просто вот по форумам читаю, очень много народу стало не очень хорошо относиться к новичкам. Форумы не те уже становятся. Зато прочитаешь, в одной теме умные такие, а бывает эти умные, такие идиотские вопросы задают в темах, аж смех разбирает. Бывает, прозвонить в ecu дорожку немогут, зато такие мля умные, умные. P.S.: Ни кого не хотел обидеть, только к новичкам которые действительно хотят научиться, надо проеалять побольше лояльности на мой взгляд.

На холодную когда колбасит, какие обороты двигателя?