MaxR

Skoda Fabia 2011год Двигатель: CGGB Модель ЭБУ двигателя: Magnetti Marelli 4HV VAG номер блока: 03C 906 024 CE Софт: 8549 03C906024CE_8549_CGGB_MM4HV.bin

На дату поста смотрим, потом пишем.

Вы вообще на даты сообщений смотрите, набиватели постов.

День добрый форумчане. Подскажите, Галя 54 возьмёт блок MEG17.9.13 с киа, кто может делал уже ею?

Перевод в бут сделайте подпайкой двух резюков, не все блоки при перепайке одного резюка подключаются. У меня так было.

Вобщем облом, клиент угнал авто на продажу. А интересно было бы расковырять мозги. Тему можно закрывать, всем ответившим, огромное спасибо.

Ну вскрою блок и потом отпишу с фотками, че там.

На рычаге в салоне только датчики хола на типтроник, а этот пресловутый переключатель в коробке на мозгах. И от туда же, идёт разблокировка реле блокировки стартера.

Ошибок по коробке нет.

Ну как я понимаю, он стоит на рычаге переключения передач в салоне?

Извините, а что это такое ПРД?

Добрый день. Авто: AUDI A4 2,0. Модельный год2001. Код модели: 8E20BH. Код двигателя: ALT. Код КПП: EVE. Код оснащения: LA. Цвет кузова: 5B. Цвет крыши: 5B Периодически на панели приборов не подсвечиваются выбранные "P" и "N", соответственно заблокирован стартер. Поставил Elsa , а там схемы только в немецком варианте, а я в нем бум-бум. Нужен кусок схемы переключателя выбранной передачи, стоит с заднего торца коробки, три ряда узких контактов и 4 широкие контакта. В каталогах оригинальных запчастей, значиться как "блок управления" под номером 35, внизу картинки. Буду очень признателен.

Просто прежде чем лезти прогером в авто, надо с пол годика форумы и инфу покурить. А то как всегда у нас начинается не с изучения темы, а с увала блоков. Тем более, что человек хочет этим вопросом заняться, однозначно изучать инфу. И если собрались этим заниматься, то забирайте блок, изучайте тему и подымайте сами. Лучше на своём тренироваться, чем потом чужой блок увалить.

Добрый день всем. Может кто помочь в удалении в двух прошивках "Датчик неровной дороги", или хоть маску ошибок потереть по датчику? P.S. "помалу зарабатываю себе на проги, так что прошу сильно не пинать." Очень буду признателен за помощь! M11E3 0799-06.bin Z079906 микас11Е3.bin

Всем спасибо. Вобщем все нормально, за одним но, на горячую переодически сьезжал дмрв. Поставил новый и проблема ушла. Все стало гуд, авто работает как новое.

Мотортестер смотрел сигналы, все впорядке,даже биения нет. Я же сказал, что смотрел и дмрв и дпкв и рхх и дпрв мотортестером, все сигналы правильной формы и амплитуды. И помех даже нету в сигналах.

Мотортестер смотрел сигналы, все впорядке,даже биения нет.

Добрый день всем. Приора 126 мотор, комп бош 7.9.7+ 21126-1411020-10. Постоит горячая минут пять и после запуска может заглохнуть, может подхватить и тогда работает нормально. Если сразу приоткрыть дроссель, то нормально. Холостой 840 оборотов. Двигатель ведет себя исключительно. Поменяли рхх, стало чуть лучше. По диагнозе параметры, все отлично. Топливка в порядке, форсы не текут. Двигатель работает как часы. Я уж голову сломал. Уже и в прошивке в режиме "пуск" выставил положение регулятора на горячую 90 что бы воздуха ей дать побольше, стала при запуске подкидывать обороты и спокойно в стает в холостые. Но все равно постоит минут 5 и заводить, запускается обороты до 500-800 подкинет, потом падают и двигатель глохнет. При выключении зажигания, регулятор отрабатывает. Может завестись на 500 оборотах, потрепаться, потом подкинет обороты и встает в холостые. Комп шил, результата ноль. Все пересмотрел, остается комп. Может кто подскажет что?

Вам уже написали, снемите не поленитесь впускной коллектор и посмотрите. Причем тут фазы грм нафиг, у вас двигатель как работает пока дк не прогрелся и не начал блок по нему корректировать смесь? Дк рабочий, он же действительно вам говорит, что смесь богатая, у вас валит черный дым из трубы. Либо воздуха не хватает, что скорей всего, либо бенза валом, но первое более вероятно. На всех непосредственных впрысках, впускной коллектор всегда забивается в говно. У меня рвз на митсубе было, во впускном из деаметра в 40мм, осталось 5-10 мм. Пол дня его чистил.а разряженое мап хоть как будет показывать, что вроде норма. Вот если бы дмрв стоял, там бы по весу видно было бы, что движок в 2.4л поглащает воздуха как мопед.

Пробуйте совместить в hex редакторе флеш и епром и записать полностью. Я ей на уазах так пишу бош 17.9.7

Как правило, у людей покупающих подобную бредятину, менталитет либо на нуле, либо ооооочень близок к нулю.

И эти проги, корректно не работают. Пробовали подобную прогу ради интереса на стоящем авто. Дерьмо эти проги. Сделать нормальный чиптюнинг и тачила поедет тогда, а все эти 'чудо приборы' хер......я полная. Где админы? Грохните вы эту тему ради бога.

С приоры, проще комп достать и на столе прошить, чем к бодику добираться, я так делаю. Да и с нивы несложно комп сбросить, на столе в пять секунд подключаете и шьете.

Что заморачиваетесь. Для европы кес, ктаг, бдм100. Для азии пиасини и мультифлешер. Все давно разжованоо и много написано. Люди добрые, читайте по больше форумы и многие вопросы отпадут сами собой.

Долбо...... Их и покупают!!! А тему удалить надо, и банить по IP этих рекламщиков надо.