Razvedka

я не говорил о подключении к авто. Версиюя- 22.4.0
последнюю версию качал с включенным  VPN  в браузере на офф сайте, через процедуру  повторной регистрации, ссылка на почту приходит.
vd_22.4.0_pro_setup_ua.exe
последняя версия: 22.6.1 от 17.06.22
свою скачанную нет смысла выкладывать, она привязана к адаптеру или  я ошибаюсь?

Гамбит на колене делается за вечер, все есть в сети. Єто если есть время и желание

22,10 
vd_22.10.0_pro_setup.rar

Pасположениe ПИН кода в PSG16 version 2.

Ну і  понеслось ,хто в ліс хто по дрова. Ні ,щоб допомогти початківцю, так  давай кидати репліками ,причому видно що майже кожен с дописувачів сам плаває в цьму питанні.
Поскільки Олег (розпочинач цього топіка) мій земляк (я родом з досить старовинного містечка Полонне ,що на хмельниччині) попробую  пояснити.
Скрипт що на малюнку  для того і називається  KEY MAKER ( виробник ключа)  щоб все зробити за дилера і за діагностичне обладнання . Тобто з дампу комфорта витянути
7 байт  СS захисту компонентів і 5значний  PIN (індивідуальні для авто) і перенести їх в транспондер ,тобто створити DEALER KEY , а потім зробити роботу за діагностичний прилад
перенести индивідальній ID  (4 байта)  транспондера в дамп іммо в данному випадку це блок комфорту, створивши новий дамп уже с вписанним в нього ID . Цей дамп записується в
мікросхему памяті 95320 замість стокового. От і все. Ця моя писанина більше підходить для транспондера типу ID48 megamos. Хоча  для  другого типу транспондера
типу HITAG 2 в принципі теж саме ,але с нюансами  шість байт CRYPTO хайтаг це і є 6 байт СS + 1 байт вписується окрему від кріпти комірку. Звичайно використовувати для створення
нового ключа тільки чистий транспондер- тей що був в використанні не підійде якщо нема змоги зробити йому UNLOCK. 
Для Олега потрібно спочатку вияснити який тип транспондера використовується в авто для цього прочитати рідний ключ другим скриптом Iprog+ просто для читання танспондерів
записати при вдалому читанні  4 байта ID . Потім  вичитати дамп 95320 комфорту ну і закинути його в відповідний скріпт ,якщо він роспізнає те ID  в одній із 4 комірок , значить він
виконає задачу .А далі  ставим новий чіп записуєм в вільну комірку  а створений новий дамп мейкером в 95320. От і все .
Ціла лекція получилась.Але ,я думаю буде корисна не тільки для Олега. 
Висновок:  IPROG пише нові ключі без допомоги дюже коштовних і не дуже  приладів.

Вот то, что перевел я и автор Kira.
Kira переводил легковой ННТ, я - грузовой.
https://drive.google.com/open?id=1Ds-i3MdscoQULZ3-VDyiAAlUFzsu67Vf
Руссификатор HHTWin (не полный) 0.1.rar

пароль в личке
Downloads.rar

1.pdf 2.pdf 3.pdf 4.pdf 5.pdf 6.pdf

В связи с заменой ноута наступил на грабли в Десятке. После некоторых страданий и сбора инфы в инете по крупинке - таки работает ) . У становил и на ноут и на стац.ПК.
После установки WIS первый затык при запуске ASTRA это браузер не знает что делать с файлом startApp.jnlp --- решается установкой свежей Java c с официального сайта, всякие накачанные ранее версии не прокатили.
Следующая проблема -- это сама блокировка приложения самой Джавы, подстановка в белый список конфигуратора Джавы localhost:9000 не работает.
Ну жа полная замена порта в настройках сервера EWA:
1. \Program Files\EWA\server\conf\server.xml -- в файле находим параметр с портом 9000. Меняем на 9900, сохраняем
2. \Program Files\EWA\config\core_cfg.xml -- тоже самое - ищем порт 9000 и меняем 9900. сохраняем
3. Идем в "Пуск"-"Все программы" - "EWA" - "EWA admin tool"(от имени админа) - сделать рестарт сервера
4. Идем "Пуск"-"Все программы" - "Java|" - "configure Java" - "Security" - "Edit Site List" - "Add" -вписываем  http://localhost:9900   "Ок" -- закрываем
И последнее, запускаем Интернет эксплорер, клацаем на закладку EWA/ и редактируем порт в свойствах закладки  EWA на 9900, кто пользуется ярлыком с "Пуск", то там тоже в свойствах изменить порт.
Всё проверено на WIS 2020,
надеюсь кому-то поможет

Когда тормоз пропадает-посмотрите в зеркало. Он наверное там. 

попався проект у фінів на ардуінкі, може вже десь і є на форумі, не знайшов, покладу сюди, згодиться. Можна використовувати без транзистора, тоді  треба інвертувати пін іммо.
Renault_immo_emul.rar

якщо  накачка постійно йде, то міняю  Sagem E34707A, зазвичай допомагає, тримаю запас цих мікрух, а так зелень під розємом продивитися,  часом стабілітрон в корпусі sot-23 (ZK) пробиває, але тоді діагностика не працює. Блок на стіл, він чудово перевіряється і балакає на столі, підєднанний проводками до OBD2 Breakout box.

Згадав ще, років надцать тому, не світив діод іммо на Віваріку після того, як я  підкидав блоки UCH між  автівками для перевірки, в дампі єєпромки один байт треба було змінити, чомусь він злетів після цих маніпуляцій, людина на Кархелпі підказала, я тоді накачку навіть і не перевіряв, просто не світив діод іммо,  виправив байт і все пішло. Адресу байта не памятаю, перевірь дамп  на всяк випадок.

842656

В launch  давно он есть.  В спецфункциях.

Доброго времени суток,уважаемые.
Давеча 3-го дня купил себе сей девайс... Буквально на второй день программер начал затыкаться,
збоить - вобщем "заболел". Разобраться в проблеме решил сам. В итоге имеем:
1.Откуда взялось мнение что Техас лучше чем Филипс или Томсон? По-моему это полная чушь.
  Сравните PDF-ники всех этих производителей - они написаны как под копирку.На самом деле 
  проблема находится у вас прямо под носом... Каждый кто "сдувал" микрухи видел,что на плате 
  где только что стояла микросхема остался след из какой-то грязной жижы.Это остатки активного
  т.е. кислотного флюса,который и является причиной всех сбоев программера.И это под всеми компонентами платы(и под кварцем втом числе).
2.Что-бы грамотно работать с прогером пришлось нарисовать схему CarProg-a.Что и предлагаю
  вашему вниманию.      
CarProg.rar

попався проект у фінів на ардуінкі, може вже десь і є на форумі, не знайшов, покладу сюди, згодиться. Можна використовувати без транзистора, тоді  треба інвертувати пін іммо.
Renault_immo_emul.rar

попався проект у фінів на ардуінкі, може вже десь і є на форумі, не знайшов, покладу сюди, згодиться. Можна використовувати без транзистора, тоді  треба інвертувати пін іммо.
Renault_immo_emul.rar

Я не могу вам сгенерить дамп ключа. Я не решал такой именно задачи. Что стоит в вашем ключе? 
Ну не слетают тут ключи, нечему там слетать, все постоянно.
"Вот эти данные  "ходят" по кругу, то в 20 , то в 40,то опять в 50й" предполагаю, это проблема вашего ридера. Он не может восемь раз прочесть одну и туже строку.
Если вам так нужен новый ключ, находите пин код(Pin Code - 8639) и клипом ложите ключ.
ну вот типа ключ, котрый  сгенерил 30 C0 FF 1F 00 00 00 38 00 00 3F 70 FC F8 71 00

в личке

BSI потерт сильно
dash.rar

без названия

поставте себе EFFI вместо zedbul и никаких токенов
https://carmasters.org/topic/1467-effi-for-zedbull/?tab=comments#comment-13234

Вижу у Вас в оборудовании ZedBul mini он на эти авто чип T5 пишет без проблем

MK3 принимает твой дамп- но без чистой псф35 ничего не делает.Если есть 7935 можеш маршруткой передать - попробую записать.0637291997-Геша Немиров

Пробуйте, надеюсь знаете, как закрыть pcf после записи дампа.
w168 eeprom.zip