Razvedka

на какой dc-dc?

на еще не сгоревщем , родном - 3,6 показывает родной похож на LP2985AIM5X-3.3, так что ставте 3,3

SQU OF80 + DC DC (ногти не мои,фото из инета)

в моторном года на три четыре хватает этой корректировки в режиме "доехать домой", а так китайский эмулятор, но в нем сразу выпаиваю родной стабилизатор на 3,6в., сгорает часто, ставлю dc-dc копеешный.

посмотрел на rotkee , такая же херня с амплитудами на эталонах из старых банальных поломок - обестачивается ЕБУ при ВКЛ 50 клеме, и помехи со стартера. Диагностика не отваливается , когда крутим и не заводится ? я о просадке напряжения на борту

а постоянно меняющаяся амплитуда сигнала откуда ? если двигатель на ХХ работает

в личке пример

вот из-за этой плюшки буду покупать KEY TOOL MAX Plus, он пишет, что нужен online для этой процедуры, а связано это все кажись вот с этой темой. ДУ в связке с трансом.

валялся у меня б/у ключ от Sandero -2160649-b ID4A, подпаял его к минику для экспериментов, в минике нет платы с таким номером , но в Renault есть абсолютно похожий по HW, но с номером -805673071R. Миник его разблокировал без вопросов. ВАЗ_овский ключ разблокировал через-285970036R

осталась картинка, блок ремонтировал, пускай сохраниться

Transponder Philips Crypto 2 / ID46 / JMA: TP12SZ, TPX4 / PCF7936 запихнул в Iprog , а дальше то что?

нахрена вы ему минуса пихаете ? человек растет, сумел зарегаться на форуме, посты пишет, никто не заставляет отвечать в его темах, он вам не пишет в ваших темах. Ну постебались кто хотел, минуса для чего ?

Продам по Украине эти две приблуды, может кому понадобятся. Мультиплексор оригинал из фирменного набора, разбарахолили когда то- 2000грн. Xprog555 на еепромках проверен, остальное не знаю, не понадобилось. -1500грн.

блок 19 байтовый, а такую табличку можно засунуть только в одно место, комплектация где?

913F200E092301FD891404EA901B8041B0000000 + AWD дальше или табличка из багажника, или сам.

фото таблички комплектации из багажника или доков сделай, пол часа еще есть свободного

913F400E092305FD891402EA901BA081B1000000 -это для мех коробки , еще один байт исправил по VIN она пробивается как 4х4 913F400E092305FD891402EA901BA089B1000000 это для варианта 4х4

913F400E092305FD891402EA901BA08131000000 вот что получилось для Yeti , накидал приблизительно, что надумал для этого авто , второй байт под вопросом, 40 или 60, у меня Шкода не принимала ничего , кроме 60. Если будешь его менять, не забудь про зеркало в десятом. Последние биты тоже ХЗ , что есть по факту на борту вон у Vitld вообще 20 указано, у меня 20ть не проходило, хотя в родной кодировке старого блока тоже 20ть было.

ну для Yeti должно быть 91 в нулевом байте, и зеркально в восьмом , откуда в старой кодировке взялось 11 ? у тебя же 5L в VIN? кстати с панелью приборов VIN сходиться? 913F600E092300FD891406EA901B008131000073 пробуй

ошибки есть по адаптации датчиков ?если есть, адаптируй, потом кодирование. на моем авто вот только такой вариант прокатил, под твой ВИН нужно подогнать нужные байты Адрес 03: Электроника тормозной системы (J104) Файл QML:. 1K0-907-379-60EC1F.clb Номер детали ПО: 1K0 907 379 CC АО: 1K0 907 379 CC Компонент: ESP MK60EC1 H46 0175 Ревизия: 00H46001 Кодировка: 11 3B 60 1C 09 2B 00 FC 88 0B 06 EA 90 19 00 41 A1 00 00 73 Мастерская #: WSC 47854 897 45789

113F600E092300FD881406EA901B008131000073 пробуй эту запихнуть, если пройдет , тогда адаптировать датчики , потом подогнать точнее для своего авто, потом покататься , руль потухнет. Менял такой блок на Шкоде, третий байт никакой вариант не проходил , только 60. СС-это самый жирный блок по комплектации.

про ошибки и для чего вообще это все нужно тут ничего не написано, пока что ищем К_линию,благодаря Dok_у : )))))

Вот нахрена ты это написал ? Теперь будете вдвоем ее искать : ))))

вакуум отключали от тормозов?

та об этом и пишу, что там с ДЗ? регулятора у нее нет, судя по фото Changan CS35 1.6AT, MY2014 Bosch ME7.8.8 F01R0ADG54_F01R00DX14_JL478Q E10R01_E10R0102.rar