Razvedka

дамп блока комфорта выложите, вы же его меняли

в Тис_е не пробовали посмотреть ? Там даже в 3D разъемы нарисованы.

EEPROM 95320 може в прогер її ?

это же скрин сбросил ему в личу, нефиг по сети светить винами и пинами CS в тарнс прописан? он как CAN_овый читается?

как TP23 транс подготовлен ? скрипт говорит, что дамп от блока комфорта с ID48 D0 7A 21 DF D0 9A A3 CA эти трансы в дампе VW PASSAT B6 2006-2010 Transponder Megamos Crypto ID48 precoded ("dealer key"). OEM Key: 3C0959752AJ, 3C0959752AK and others.

Всем привет! Ишу схему данного авто, нужно будет фонари переделывать ввиду ужесточения законодательства. Оно там, случайно, не кодируется , как у всех нормальных машин? Леды придется подбирать, паять.. а может ему адресную RGB ленту кто прикручивал? Спасибо!

при 25% потери газов, цилиндр на ХХ не работает совсем.

что мешает из блока комфорта достать пин и прописать новую защелку? или перепаять процессор на новое железо.

эта цитата не Вам адресована была, а omdm

польские форумы пишут, что тоже найти не могут этот файл, у них все решилось через IDS , якобы им прошили блок ручника

Добрый день! ищу файл калибровки 6G91-14C169-CG блок управления ручником. Форскан сам не качает, в сети не нахожу. Спасибо!

личка

иногда лучше ничего не писать...

на тих приборках, де конфіг повертається і не зявляється пробіг, треба відключити приборку, змінити конфіг в UCH, підключити приборку і ще раз поправити (прописати) конфіг.Сам тільки що стояв на цих граблях

вы же пишите, что ключ привязали, один ключ есть в системе. Пилите по личинке дверей лезвие, докупите два ключа и вяжите по известной процедуре. Механическое открытие все равно нужно делать.

в форуме пробовали искать? тут читали тему? в архиве и дамп , и решение . то , что они есть левые и правые, надеюсь, вы в курсе, комплектация авто разная и все такое...

Добавлял новый ключ Болту 23го года в ручном режиме через дверной замок при наличии одного ключа, ставил в подлокотник, там есть обозначенное место для него, 30 минут занимает процедура, частота 433,93Мгц. Добавленный ключ работает штатно, все функции ок. Третий ключ добавляется на много быстрее.

купили новую защелку, если клиент оставит старую, то буду пробовать. Хотел побороться с error 1048832, втягивает ригель и дальше все- приехали, чек сум эрор.

так ID и без внешнего читает, в доках к Макаке написано , если NEXUS по нулям, то курим бамбук, проц закрыт. Нехрен шастать по ELV, подключай онлайн.

ELV 3Q0 905 861B

Всем доброй ночи! Может кто уже сталкивался с чтением этого процессора-SPC5602D( 1M18Y) ? Подпаялся "Макакой", ID определяет, а дальше NEXUS ID 00000000 проц закрыт. VVDI prog читает этот закрытый процессор? Смотрю,он заявлен в программе. Спасибо !

если ставили эмулятор, то CAN от родного иммо обрезали? нормально эмули работают, даже китайские за три рубля мешок. Дальше останется с блоком разобраться, на стол его и по К_линии на диагностику вывести, если блок "отехал", опять же по три рубля на разборках. Неделю назад ставил эмуль на 638, в итоге была плохая масса на разьем моторного блока, но это потом выяснилось. Временно продублировал массу на блок, авто завелось. Вот дамп с моего блока с уже прописанным эмулем. Кстати, можно и прошивку флеши слить для проверки, а то мало ли... после сварочных работ что угодно может быть. На стол его, на стол... на столе с эмулем все должно работать, потом в телегу вкорячивать. EMULATOR VITO 638 24C04.rar

на всякий случай: The converted BIN file can only be used for writing via OBD2, not for writing in boot mode

в личке

EDC17CP44 FL_7P0907401K__0011.rar