roma130a

Вот как хорошо, когда коллеги понимают друг друга с пол намека))

От халепа!!!

А зачем? Главное тему создать а там разберутся

сказанешь однако)))))

Прибор дивный стар есть такой, не слыхали случаем в своем округе о счастливом обладателе сия чуда и с инструкцией?

Новый но долго лежал видимо, немного запылился)) Может не сразу подвязатся, иногда протереть помогает, иногда с бубном да покругу))) а номер щитка забыли и чем не нравится просто заменить его?

что значит обнулить? И какой у вас пробег

Возможно все, другие скрипты открывает или нет? Прочесть еепром к примеру можете? Когда драйвера не те напишет программатор не подключен

Тяжкий он на подем, не раз с ним общался, и про скрипты спрашивал будет ли что то нового, сказал что сомневается что кто то напишет, что спионерили то и есть, и никто нового писать не будет так как в ори приборе уже и железо другое и называется он Iprog Pro. Когда то и про автоком мифы ходили что 15, потом 16 версия ПО и где это все? Как 13 отломили и каждый на ней издевался, а базы все с 13 версии. Так и тут с ипрогом, только у китов еще и железо плохого качества обд не пашет и думаю не только, в укр отлома с этим дела обсоят лучше. Но повторюсь, поддержки нет, разви что те приборы что подешевле когда залочатся от несоответсвеного ПО может прошить обратно, вот и все!

Точно помнится что на транзите просил вставить второй ключ, спорить не стану, может действительно не ту процедуру выбирал... а может одним ключем можно дважды просто включить зажигание. Повторюсь утверждать не стану но запомнил что нужно два ключа, может и что путаю

Смотря чем вязать, форскану нада два ключа

Работал по кану с обд кабелем на столе, все прекрасно конектилось, не думаю что есть разница через обд по кану или через кан адаптер на столе работать, если есть обд то думаю кан и клайн адаптеры не нужны, лично мое мнение

Извени, в спешке. Спасибо что поправил

Помогите схемой ЄБУ двигателя Renault Kengoo 2002 1.9 DCU3R, нигде не могу найти нужной чтоб совпала на старичка. Фото вин кода и шильдик ЄБУ прилогаю на всякий

Да для таких процедур лучше renault can clip пользовать

Не советую я вам в новых кузовах рено что либо активировать лаунчем, высока вероятность что то привалить

А не терминал 30 ето случайно? Постоянное питание

Ах да точно, прошу прощения

Менять в нем новую микросхему, подготавливать под нужный id спец оборудованием и писать тогда, или новый подготовленый ключ

Если не ошибаюсь делал такой галетой по розетке, читает пишет калибры на ура, вам этого должно хватить. А по прошивке есть тут люди на форуме что за обусловленую плату сделают с ней что вам нада

Калибровать пробывали? Руль ровно стоит? Влево вправо одинаково по количеству оборотов крутится?

У меня ни в какую, выбивает ошибка загруски файла, хз что не так

А файлы то с той темы с первого поста не загружаются! Это у меня так,или у всех?

Я когдато искал, но так и не нашол. У китов база около 100$ тогда стоила, а в фришном доступе нету

Не может до тех пор пока там нету стружки, коробки нисановские jatco так там мозг в незащищенном виде болтыхается в масле, или блок EDC 7 на MAN TGA когда форсуночная проводка течет, тоже весь в масле, и пашет пока туда стружки не нагонит, а потом дыру в плате замутить может, проверено на личном опыте, пока стружки нет масло не проводящее