roma130a

Думаю ето еще не все, если цепной мотор то поезда и цепямь с зведами и тд, от убитой постели чек по датчику фаз не загорается

Мне вот интересно на сколько должна быть ушатана постель роспредвала чтоб аж датчик положения роспредвала что то заметил не ладное)))

Уважаемые писатели, автовладельцы, перекупщики и просто недалекие мастера! Оформляйте темы как положено и описывайте что вы конкретно хотите сделать и услышать в ответ! Рука так и дергается минус лупануть в репу! Но теперь ситуация ясна зачем вам это, отвечаю: отключить этот датчик програмно возможно, путем редактирования прошивки (конкретно этот датчик отключать не стоит, ламерский подход) как вы определили что на него нет реакции? Сняли фишку завели автомобиль чек не загорается, ошибок нет? На отключение чего небуть другог чек загорается?

А если китайское афно за 15$ так они все на одно лицо, только есть с беспантовым донглом, который не нужен вобще, две dll нужных его заменяют

С обратной стороны платы если не ошибаюсь Стрелки снимать надо

Пробовать тот дамп что я дал записать в 93с56, должно прокатить, про свап не забываем, ну и внешний осмотр, непропай, не той стороной, подорвана дорога, сдул рядом стоящие елементы ...

Писать нужно в 16 бит, тл должен писать и в 8 бит, ему то какая разница, покрайней мере я х прогом и так и так писал читал. Наверное таки микруха поплыла, меняйте на 93, должна рэподойти Вот тут то и проблема, а потом видать перегрел

Попадал в аналогичную ситуацию на етом автомобиле, другой дамп решил проблему. Вот нарыл 100% рабочий дамп с етого блока, чистый без краша. Вариант что перегрел епром тоже может быть, в моем случае не выходил на связь сразу после записи мод дампа, и родной не решал проблему, так как считан был криво xtrail 16 ok.rar

Мда, тяжкие времена настали. Скоро в добавок к датчику фаз и даткик положения коленвала отключить просить будут)) Научитесь чинить автомобили а не уйней заниматса! А по поводу возможно - так и сломать чтото с дуру и тоже как бы возможно. Ищите проблему появления ошибки а не пытайтесь наипать систему оповещения о проблеме!

А он такой весь умный как приедет к мастеру, и начнет расказывать как он должен ему помочь, за пиво, по тому что там делов то на 5 минут, ребята на кармастере все обяснили, но вот оборудования нет, а так бы сам сделал вобще за бесплатно. Харош клиентам помогать, это 100% клиент не желающий платить деньги.

Делали именно на етих машинах без maf ? Вопрос конкретно по 651 двох турбинному Да и странный способ чинить машины, лучше сразу карбюратор лепить от ГАЗ 24 к примеру)) Клиент вабще доволен будет, столько датчиков продать можно будет))

Всегда сдуваю, в панель и оранж 5 на раз два читает пишет, х прог не уверен что справится с именно S908AZ60 Рекомендую сдуть, иногда были случаи что по несколько раз здувал эти процы, когда что то шло не так, и ни разу не перегрел, думаю и вы справитесь.

Вы что прикалываетесь так, или вы в серез так тему излогаете? Какой ебу он для вашего свединья там не один. А зачем, ему видать без разницы какого ебу, главное от вектры С 2004 года Задолбали клиенты на форуме

Елементарно проверяется, за имением нужного оборудования, для безключевого есть свои ключи, обычный не впихнуть

Репутация +10 нужна для скачивания, а стрелка должна появится после 30 напиманых сообщений, раньше так было, может теперь что то изменилось

Вы видели их без maf? Говорит же, отшыт сажевик и егр задолго до замены двигла, было все ок У него передув как я понимаю, а треснутый коллектор 100% не додув Смотри верно ли роскинут вакум на клапае турбины, я так понимаю ето 651 движок с одной турбиной, с двумя,веселей, если с вакумом порядок турбину на стенд однозначно. Обрати внимание на показания расходомера, ну и не забываем что эти движки хотят процедуры замены запчастец(сброс адаптаций) таких как воздушный фильтр, maf и тд, простая замена не решает без инициализации, ЕТО МЕРСЕДЕС!

Если уверены что сажа и егр грамотно отключены, а мерседесы не принемают творения всяких ремуверов и похожего хлама, тогда смотреть турбину на стенде, тем более что там кто то что то вертел с штоком вестгейта, обезательно указать на предмет передува. Такие ошибки могут вылазить не сразу а примерно через 1500 км пробега на етих спринтерах, так уж устроины они по контролю впускного воздуха

Вопрос как вырезан, может и старый движок от того помер? Да и не всегда ход штока без заедание означает что с геометрией все в порядке.

Именно в двух- это процессор

Да да, єто про нас Артур, я лично даже дозу удвоил на всякий случай, а главное что запах выхлопа теперь вызывает доверие и уважение к опоненту, дизинфицируется значит сознательный, заразу не розносит)) не то что раньше, спиртом понесло так сразу алкаш)))

Конкретный пример по нисану Т30, неверно вычитал епром поправил залил обратно, блок труп на связь не идет! Подкинули добрые люди нужный рабочий дамп, связь появилась краш ушел! Блоки разные бывают и утверждать что то я бы не стал

Ну если с проводкой и питанием порядок, наверно прейдется другой блок купить и не мучатся, думаю должен не дорогим быть

Хорошо сказано! Но логики нет все равно для слета синхры. Непойму одного зачем сразу в дампы лезть? Что диагностика в Львове вся на карантине? Только ошибко читаьили-стиратили остались? То что нет ошибок ни о чем не говорит! Не верный подход к ремонту в корне!

Как єто в чем? Бабла с населения срубить, ожирели уже за время после последнего мирового кризиса. Да и старичков может немного подкосит, пенсии платить не надо, бабла спишут с бюджета на борьбу с заразой. Одни плюсы для государства. Верней для гавнюков управляющих им

https://carmasters.org/topic/31567-изменение-в-правилах-форума-или-как-теперь-получить-доступ-на-скачивание/