roma130a

Так это понятно, под рукой нету сейчас. Вечером буду у компа продолжу поиск.

Если блоки номер в номер то и ПО будет одинаковым или аналогичным, а если аналог с другим номером то да

Имея пин своего и пин донора опком справится

На защелку не приходит плюс с подкапотного блока, это я выяснил еще вчера. Он там должен появится после включения зажигания, а оно не включается. Замкнутый круг прям)) 2 пин вижу там тоже должен плюс быть, посмотрю, не вкурсе о нем был, думаю защелка не при делах, на мой взгляд или UPC накрылся, или провод где какой отгнил 1371 на схеме что это? Енертника (аварийной кнопки) вроди как нет . Еще вопрос по елементу 675 что это? Не уж то дверная кнопка

Не отрабатывает, постоянно открыт. Занулил, ефекта нет, все так же. На 5 пине защелки нету +12 вольт Я вчера наскоком пробовал сделать не пошло, оставил на потом, другая работа была, теперь могу и три дня обсуждать))) продолжать поиски буду с понедельника, а пока есть время посоветоватся с другими знающими людьми, куда в первую очередь глянуть Основной вопрос на сейчас почему напряжение питания UCH показывает 0 вольт по диагностике, на каких пинах должно быть питание, проверял по схеме выше выложено, боюсь там не все эсть

Спрятан, на него не подается напряжение. Ошибок в UCH нет. Не понятно два мамента в статусах, а именно напряжение почему 0 вольт и по положению селектора. Логично получается что нет одного из питаний на UCH Буду рад схемам UCH-UPC связка и питание На скрине видно что UCH не видит 12 вольт, по єтому поводу есть какие мысли? Питание проверял по схеме что выше выложил, эдинственое что не сходится это контакт F34 с реле К79 у меня нет физичиски 34 контакта. Поэтому схема под сомнением Вопрос по блокиратору, если ошибок по нему нет в UCH при каких условиях он может быть спрятан? Отсутсвие питания может такое чудить? Вопрос по блокиратору, если ошибок по нему нет в UCH при каких условиях он может быть спрятан? Отсутсвие питания может такое чудить? Когда вытаскиваешь карту написано что руль не заблокирован, защелку пробовал нулить ефекта ноль. Еще проскакивает надпись electronic fault на дисплее. В автомобиле садился АКБ, но на слет не похоже, чуствую что где то какя мелочь сидит, напряжение где то нет, провод отгнил или что то типа того....

Всем добра, что то туплю с этой машиной, вроди все в порядке а зажигания нет, соответсвенно не заводится. Карта на читалке читается, накачка есть, блокиратор спрятан руль крутится (на жолтом проводе плюса нет 5 пин) при нажатии кнопки старт слышен счелчек реле слева от панели приборов и все. В UCH в параметре напряжение батарей 0 вольт, питания проверил согласно схемы (прилагаю) все эсть. Нажатие тормоза видит, не понятно с селектором АКПП, статус отсутсвует. Нужен пинок, а то что то туплю

В d-flash вроди чисто

А вам что мешает это сделать?

Не сделает 1000%

Год какой то странный)) если 2009 то по вину вроди как кальк должен посчитать

С stool не факт что фулл, польский x-tool первые две строки не читает, думаю тут так же

Если с родным дампом есть внутреняя ошибка, самим крашем не обойтись.

Прогер тоже не космически стоит, тем болие и другие задачи делает. Каждый выберет что ему нужней, прогер или с десяток другой микросхем новых в туже цену

Если стереть то писать хоть карпрогом хоть х прогом

Говорят не каждый, мой тоже трет, может повезло что такой попался

Логично выходит что таки насосу тапки! Или он на звездочке не затянут и скользит, но это врядли. В теории там должна быть крышка отдельная на насос, если есть доступ хоть какой то снять поглядеть затянута ли звезда на насосе, но боюсь таки снимать его прийдется. Кстати а стружки в фильтре топливном нет?

Нет, думаю за спасибо произведет демонтаж/монтаж. Есть куча вариантов как его проверить не снимая, что выше и посоветовали, а за ошибку мастера клиент платить не обязан, на то он и мастер чтоб точно найти причину, а не аматор который только бездумно снять поставить умеет

Гениально! В первом посте написано что очень геморно его снимать, нужно 100% быть увереным что ему хана, для этого и спрашивает мнение других мастеров как поступить в этой ситуации

Много вы с таким клиентом отремонтируете, по вашему прошивка сколько стоить будет? Если клиент платить 180$ за актуатор не хочет то сколько он готов отдать за перепрошивку? За пиво врядли кто решит проблему. Оно на одно и получится

Поверьте есть такие

Так зачем самому тогда туда лезть, заедьте на сервис там вам подчинят. По делу так там пофиг какой куда)

Не уверен в правильности чистки, просьба кто делал взглянуть на адекватность ST95128.bin ST95128_cleared.bin

Поставте нормальный датчик уровня и будет порядок, калибровать не пришлось бы. Мы пробовали так же аналоги и отказались, теперь только вабко ставим, и таких проблем нету) На всякий случай поглядите на блок екаса, но хотябы снимите пасажырский коврик, нет ли там воды

С одним датчиком высоты калибрует прекрасно, покрайней мере на машинах от 2010 года, возможно сам датчик не работает, или неверно подобран если меняли, часто такое бывает и тогда не закалибруешь. До калибровки ошибка по датчику была? И по какой причине полезли калибровать