Евгений1979

На форсунки импульсы есть?

Там есть описание последовательности сигналов на защелке.

https://carmasters.org/topic/55534-renault-megane-2-ошибка-блокиратора-руля/ Мог бы и сам поиском поискать....

По сканеру какие ошибки?

А провода между ЦЭКБС и защелкой целые? Бывает у них иногда..

Столько денег на ветер... Кошмар...

Со старого мотора оба перебрось чтоб уже наверняка....

Оценит. Если проблема в синхре то машина с отключенным датчиком колена заведется но крутить надо дольше.... Да бывало и такое, импульсы на датчиках колена и распреда есть но не заводится, а оказалось сигнал коленвала инвертирован...... Странно, но откуда тогда ошибка 0340?

Осциллограммы покажи.... Очень похоже на как будто датчик распреда между жизнью и смертью....

Вас толкнули в нужном направлении, Yaaa написал, проверьте кодировку коробки.... Но Вы этого так и не сделали.....

Прочитай правила форума, как оформлять тему, люди к тебе серьезнее относиться будут.... А так только настроение тебе испортят и не помогут

Сперва прочитайте правила оформления тем....... А то не понятно куда вы вбиваете в глушитель или в карбюратор....)))

Если вы владелец авто, не профи, то никто вам здесь не поможет. Обратитесь к специалистам.....

Все таки это похоже ближе к истине... Висит ошибка P0353-01. Надо записать сигналы с 3 цилиндра, пока они есть и сравнить с любым другим цилиндром. Если есть разница то комп под замену или в ремонт.....

При пропусках Отключит форсунку, искра должна быть. Сигналы коленвала и распредвала посмотрите.... Было похожее на тойоте, зуб на задаюшем диске сломан был.....

Все привязал. Все по инструкции которая выше. Спасибо за подсказки))))

Доброго времени суток. Passat B6 2008г. 1,8 автомат. WVWZZZ3CZ8P126705. Вышел из из строя блок ELV, зашелка на руле. Купили новую. Алгоритм привязки правильный? 1. Снимается рулевая колонка и меняется ELV. 2. Подключаем ВАСЮ диагност. Вставляем ключ в замок и не вынимаем его пока не привяжем ELV. 3. Заходим в 25 блок в закрытой области вводим PIN. PIN должен приняться. 4. Теперь идем в каналы адаптации в 51 канал и ждем пока в окне значение не появится значение 32000. Ждать примерно 10 минут. 5. Когда появится значение 32000 заменяем это значение на PIN. Далее жмем кнопку Тест пока не появится в верхних окошках ваш VIN. Потом жмем кнопку Сохранить. ELV привязано. И еще вопрос, ПИН вычитывать надо из блока комфорта? Есть оранж5 кит и вася диагност. Заранее спасибо.

Один распред неправильно установлен....

Скажите вы владелец авто?

Ну и??? Где подробности????

На лексусе 570 однажды то же пытались найти причину периодического подтупливания, пока не обратили внимание на задние тормозные диски после пробной поездки. Они были раскаленные. Как оказалось подклинивали тормоза. После ревизии суппортов все прошло....

Настройки в программах этих блоков ЭБУ сильно отличаются. И перелить из одного в другой не получиться они конструктивно разные.

Просто затереть ошибки не получиться. Надо ставить эбу от этого мотора и менять проводку.

У нас в сервисе на ремонт машин с ГБО цена выше до 40 процентов... То что касается двигателя. Замена датчика детонации на рх300 4000р, а с ГБО 5500. И как ни настраивай ГБО клапана все равно страдают. Есть смысл таксистам на гранты ставить, ремонт дешевый, пробеги большие, запчасти в каждом магазине.....

Придется отказаться от этой машины. Нет такого оборудования....