stas_amp
-
Постов
172 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент stas_amp
-
есть человек в харькове, Сергей, занимается ремонтом таких блоков. Дает гарантию. Только в этом году 7 блоков поднял, два из них после рукожопых паяльщиков Номер в личке -
вот тут немного инфы
-
поставь подменные, и машину не заводи. посмотри что с питанием, а потом запусти. а те что отрупели, на столе пробовали запустить? проверяйте питание проца, и стабилизатор, верхняя правая микросхема.
-
SemAnd, спасибо Вам. Вы были правы. Клипом установил тип2 регулятора ТНВД, и все стало на свои места. Тему закрываю. РЕШЕНО.
-
Кессом читал через К-Линию. Выбор был. Да, считанное галетой - это после того, как появилась проблема. Вечером приедет человек с клипом... Подскажите, где в клипе найти кодировку. А то клип у него есть, а опыта нет.
-
вот считал кессом и галеттой. Есть разница выше калибровок KESS Master EDC16C36 1037388163 stok.bin Galletto Master EDC16C36 1037388163 stok.bin По датчику. ДВС остановлен - 4-6 бар, ХХ - 1500 и дальше
-
залил назад сток форсунки считал, и записал. коды верные, сверял с диагностики перед манипуляциями там, говорят есть два типа клапана регулировки давления....
-
Всем доброго времени суток Renault Master EDC16CP36 1037388163 2.5L 2006 год, после прошивки KESS-ом через OBD, слетела кодировка насоса. Висит ошибка по завышенному давлению в рейке DF053. На холостом ходу давление в рейке 1700, а ток на клапане 300мА. вернул назад сток, - без безрезультатно. HELP Спасибо
-
С Денисом Супруненко (ChipSoft) сейчас пробуем сделать модуль OBD2 можете стоками поделится, можно в личку
-
кто знает, где в Украине обновляют данный прибор до 5,017
-
Всем доброго времени суток Кто может посмотреть, в прошивке 4,036 открыт 481 протокол? Не очень хочется лочть проц, у меня пока 4,024 Спасибо
-
TIS 2000 скачайте, там есть схема
-
эти форсунки полное Г. у них ресурс 40-50 тысяч, и то, работа на этих клапанах не очень. Какая длинна трубок от форсунок к штуцерам, и какое время впрыска на ХХ при прогретом двигателе? ставьте скорострелы, баракуду, или кейхен, и будет вам счастье.
-
в поисках...
-
Да, блок действительно под капотом слева. Доступ легкий. По схеме все пляшет, так что проще перерезать провод возле ЭБУ, а не отключать под машиной.
-
Не решено, клиент пропал...
-
Как не странно, но авто ездит с такой турбиной уже 3 месяца. Иногда есть проблемы с наддувом...
-
Залил сток 354665, кодинг прошел, но сразу откатил назад, так как у машины были проблемы с топливной, видны были сначала, хотели победить кодинг. Клиента отправил на ремонт, он так и не вернулся. Всем Спасибо Тема закрыта.
-
Есть на замену иденты не мешало-бы указывать вот ваши MIKAS 11.0.0 AEC 02.32.096 Apr 12 2007 какие требования к прошивке.
-
Мой вам совет, меняйте калибровщика. Нормальные авторы, прошивку дают готовую, а не после программ.
- 41 ответ
-
- 1
-
-
Может и по колхозному, но я в таких случаях цепляю амперметр, и дергаю предохранители по очереди. Ток упал - смотрю что на преде висит...
-
Делайте только на стоке, иначе потом проблем не оберетесь. В этих ЭБУ во флеши свой епром. если его потеряете, то головняка много заимеете. или перенесите с родной в не родную часть флеш 0х06С00 по 0х07С00.
-
Видел, но без единицы не просто 797, а вы указали ME 7971 M7971 устанавливали на Авео китайской сборки с 16-ти клапанным мотом. обратите на цифры и буквы
-
Cilik, простите, а фото ME 7.9.7. 1 можно увидеть на фото ME 797+ и M7.9.7.1 - видел, а такого как вы говорите, в природе не встречал
-
а какая нужна? если можно, то укажите номер софта, который надо залить.
