stas_amp

Верить клиенту - себе дороже. Новый блок, под этот мотор, привязка, и уже потом смотреть на поведение. Или найти пару софт + еепром под этот мотор, пролить через бут, и привязать блок. На крайняк, сравнить синхру (Осцилом) этих двух моторов. На ROTKEE должны быть Что касательно синхры ДПКВ - ДПРВ. Отключите ДПРВ, и запустите. Если запуститься, то на работающем моторе, подключите ДПРВ, и посмотрите реакцию. Но я ни разу не видел, что-бы так себя вел этот блок. Еще, отключите ДМРВ, сняв с него разъем.

Обмотками управляет драйвер, с контролем плюса через катушку реле. Значит выводы драйверов проверять, а не мелочуху с КАН фильтров, или мелкие транзисторы, Но! Так как блок (хард) от таурега, а софт ауди, то может быть другая трассировка блока, и сама прошивка контролирует и отправляет управление на другие порты проца, или драйвера, что само собой может хотеть управлять тем, чего нет. как по мне, то искать блок, с нужной прошивкой, что-бы софт подходил под хард. Иначе, это все будет длиться вечность.

Окна заработали. Теперь надо КАН между моторным и БЦМ, желательно топология жгута проводов Кинул свои провода, машина запустилась.

Щось зовсім мимо. тут схема з форда, зарядка + стартер

Доброго времени суток Машина после грызунов, которые там жили пол года Нужна схема C-CAN. LIN, подвески, управления стеклоподъёмниками, Если есть схема жгутов салона и размещения коннекторов, то-же не помешает. ZAR95500001123024 2010 1,4 turbo 170Hp Спасибо

Справочник от IVECO на модели 2024 года. Размещение коннекторов, кабелей, расположение блоков, точек крепления массы. Большинство информации подойдет и для моделей от 2016 года Открывать через Microsoft Office Exel LVC HELP_BOOK 2.0.zip

Соглашусь. Когда-то, ооочень давно, игрался с каким-то блоком, не заходил в программирование. Через резисторы в 3,3кОм подтянул на +12 Вольт, и все пошло. Был еще случай, что конденсатор электролит 4.7мкФ последовательно в GPT ставил, с подтяжкой в 3,3кОм на 12 вольт, перед ними. Пробуйте всякие варианты.

У меня есть сюда доступ, тут есть все, что есть у дилера. Согласен с тем, что всегда ремонт начинать надо с питания и линий диангостики. Но для таких работ, схемы не лишние будут.

Привет Дай винкод

Так сразу надо было 71 модулем делать. И небылобы проблем. Если не полцепился, поменять местами пины GPT. И еще, адаптер какой был? Сканмат китай? Если да, то меняйте драйверы кана на нормальные. Они тоже могут делать погоду. Я первым делом читаю пароль, еепром и флэш. Имея полный бекап, туда можно, хоть фотку голой женщины писать.

За пароль спрашивали Вас. Так он есть, или нет? Пробовали лить сток туда по идентам 1037552672 Если есть пароль, лить через бут сток, и все должно ожить. Если есть отлом, зачем было так заморачиваться? 71-й модуль их делает без проблем. Вот хелп для подключения, свой вариант найдете тут. pcmflash_71.pdf

Спасибо Не у всех есть каталог Тему закрываю

Всем доброго времени суток. Есть авто с отсутствующим моторным ЭБУ Должен быть BOSCH ME7.9.20 Вот только какой номер по бошу, или Nissan-у, и с какой версией ПО, с этим загадка. Кто может помочь по ВИН-у найти каталожный номер блока? JN1TANT31U0400114 Спасибо

И получим отсутствующую диагностику авто Фишку можно снять, а можно оставить в АПС, но главное, от АПС отрезать и соединить между собой провода К-линии диагностики, АПС такая система, что сама может активировать иммо. Миллион раз так было, что машине 20 лет, никто не видел метки ИММО, просел акум, иии..... Нате Вам, иммо блокирует запуск. Но еще бывало, что и ошибки по иммо нет. В таких случаях сразу лью не обученный ЕЕПРОМ.

Поддерживаю! 160 об/мин - очень мало. Обороты насоса при этом меньше чем полтора оборота в секунду.. Проверьте массы, разницу потенциалов между мотором и кузовом, и сколько приходит на стартер, точнее сколько ему остается после всех падений на проводах. Если там все ОК, то стартер в ремонт.

Есть доступ к e-Tim и E.Y.S.Y. Кому что надо на эти машины, спрашивайте. На машины с 2016 года желательно VIN, так проще найти документацию. Старше машины, можно просто систему и год указать. Схемы новых машин могу в PDF найти. На стариков - только скрины или фото.

Да, все получилось. Немного не так называется, то для того и придумана голова Решение постом выше. Тему закрываю.

А що з рішенням від Alexchip77 ?

Всем доброго времени суток. Кто может помочь, не бесплатно, по удаленке, отключить пневму. Физически блока на авто нет, и стоят пружины. На приборке и дисплее, висит ошибка по пневме. NCS Expert и NcsDummy уже на компе установлены.

Есть лаунч. Вы не в курсе, он сделает?

Приветствую. Со слов клиента, все произошло после просадки АКБ. Теперь надо, я так понимаю, код посчитать. Есть новее HDS 1.006.004AM и Imobilizer setup Tool 1.3.10. Это поможет? Авто за 100 км, не охота кататься просто так. Спасибо. honda immo1.bmp honda immo2.bmp honda immo3.bmp honda vin.bmp

TC1766_ FLASH 10375094805581S47C-.bin TC1766_eeprom-20260301-140923.bin

Нужен сток Bmw E81/E87 2.0d EDC17CP02 1037509480 5581S47C Спасибо

Тему закрываю, схема найдена, два поста выше.

Спасибо за подсказку. Не знал о нем. Уже качаю.