MASTER CLASS

И чтобы поднять надо менять нек?

Ну это как в моем случи,тоже менял BCM2 после VVDI PROG,проц читался и записался любой дамп но блок мертво,я конечно нажал ресет сек но факт есть фактом,блок мертво оказался.

Вы Sebbat из auto-bk ?

Там указан вот эту капель между ктаг и адаптер

Вот так производится

Можно и так…

Читал К-TAG c прямим подключением, пайка универсальних провода.

PCM валит блоки?Че причина?

У СССР полячное место слабых контакт в питание или массу на ЭБУ,на корпус ЭБУ,в моторе и д.т. признаки такие же.

Оно только только вышел на рынок и уже продаешь чем причина сер?

Могу подарит

Многие ремонтируют керамические ЭБУ и все дам безкорпусние детали,значить есть вариант подпирать по параметрам замерив сигнали и исходя на что отвечает данный детал,просто это не легко и потребует много времени .

Это смотря где...не видел такое.

Для понимание ещё надо обращать внимание на частоту радиоканала,315,433 определяет замок,но его тоже можно переделат куда угодно при необходимости,да и шлюз он межсетевой,они аппаратно несколько... Ну двухпроцессорние замки тоже разние,по маскам проц и частотой,так что если нет соответственных навык лучше взять по номеру и не парься.

Что вы делайте это с опережением не связано,и без опережение мотор запускается прекрасно,у вас проблема с количеством топлива,клапан впрыска,если что.,,,Это не причина а следствие,перед ремонта нато устранить первоначальных причин.

Можно

Лучше пиши авто запускается или нет??

Зачем выпаять ews если х-прог прекрасно читает и пишет его с к-лайн!Много лишних делодвиженине.А вы уверен что купленный блок взаймозаменяеми с украденными?Дампи посмотрю попозже.

Тему закриват будете сами,есть такая кнопка действие модератора.

NEW KEI 041 OR 051.rar

Вот и мне интересно про 110градуса,при него вода уже кипет,это так?Возми пирометр и помер прямо с датчика температури и сравни.

Этот сканер снят с производство но до сих пор нет его конкурентов,сами бистри сканер из существующих которий я встречал...да и все в одном взял и поехал к авто,тебе не нухно не мултиметра не осциллоскопа и не база данних,а точность по параметрам и перевода на высоте.Было неоднократно когда Star Diag не мог кодироват ABS Mercedes а KTS на раз два,тоже самая на AUDI,мучился на пол дня с VAS5054 ODIS кодироват ABS нефига не получилос,взял Bosch и три минута годово,не считаю уже прописки дизелних форсунки и спецфункций для любого авто,у меня есть и по новее KTS-560 с последним обновлением офф подпиской 2021г но всерогно в руки беру KTS-670 где прога чут по старше,ну он очен бистри,все там расчитано по немецкий...да и извените,не реклама,просто увидел девайс не мог мимо проехать,может кому до поможет мой пост.

Провер раземы, У них часто окисляются и меняется сопротивление проводки

Смотрите с IDS скриншоти Datalogger сюда.Ланч по параметрам вред,сравнил LAUNCH-X431 MASTER с IDS и убедился многом.