doc.oleg
-
Постов
832 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
8
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент doc.oleg
-
Всё там рабочее,читайте правила,в электро схемах всё есть.
-
Советов в теме достаточно,нужно только прислушаться,и проверить на приборе,начните с кварца.
-
Поиск никто не отменял.
-
Все питания,минуса которые приходят к BSI( схемы есть в AutoData).Авто не заводится?
-
Приборка в тайм ауте ещё понятно,но моторник после всей этой красочной привязки,это нонсенс.
-
Дамп нормальный( вин WAUZZZ8E34A206265,иммо AUZ6Z0D0025418,пробег 347959,45,пин0---5,immo status ON,CS OK),вы лучше опишите,что на раз два.
-
А вот с этого момента по подробней,как то всё лихо началось,Ключи родные к донору приборки подвязали?Как моторник синхринили?Как дамп,и пин донора вычитывали?На форуме много нужной инфы,и прежде чем создавать тему старайтесь для начала утонуть в поиске по форуму .
-
Просто после первого включения прибор понял,что с блоками по К- линии вам делать нечего,вам нужно с разу с CAN.
-
Если моторник жив,то должен читаться на столе,т.к не читается,вскрывайте и читайте и тогда будет ясно.Другие варианты блоков есть в мануале K-Tag.
-
Этой версией привяжется,если насос правильный,проверено OpCom от gUeRRa .
-
У дампа есть номер,которого нет здесь,а по номеру блока здесь смотрите. Skoda_Octavia_1,9_TDI_105PS_0281011883_03G906016DJ_6250_1037371259.zip -
Нужен фулл-флеш,в bin или vbf формате, не важно.Авто Ford Mondeo 4 2007г 2.0 TDCI АКПП ,не могу найти полный дамп,нужно откатить к этой версии прошивки,заранее спасибо. .
-
Ну,если это обращение ко в сем нам,то с вашей помощью можно закрывать тему.
-
Тогда лучше с разбором,и прочитать через БДМ,
-
Скорость попробуй LOW
-
Вот 3.5 avdi_common_user_manual_english_07052020.pdf Боюсь повториться,но ещё немного собрано вместе. Manual ABRITUS.txt
-
MB RU.pdf MB.pdf
-
Пиборка не критична,пока не сбросится и не пропишется заново моторник,будут эти ошибки,и ключ не причём.Чем читаете ?Carprog должен связываться на ура,пробуйте клемму снять на пару минут.
-
Тема давно есть,и версия эта в ней есть,и шнурки уваленные после её есть .Тема о V 18,в 16 версии железо другое.
-
К чему это в теме о 16 версии?Тем более,что 21 версия валит шнурок,какая бы последняя не была.
-
Да,ECU-Opel CAN- PSG16.
-
При чтении камней нет,да и ресет делал не раз.
-
Всё у вас получилось через одно место,нужно было сделать сброс донора сим через его пин,и привязать все блоки к нему через родной пин.И сим нужно было брать на поколение выше,года 2004(на моте с одной болячкой).Моторный для начала было бы не плохо прочитать Карпрогом,и посмотреть что там с пином,и вин родной выложите.Если авто с АКПП,то рычаг должен быть в положении Р.
-
Ничего там нового нет,добавили языков в хелпе поэтому и размер такой,китайский маркетинг скорее чем обнова.
