doc.oleg
-
Постов
844 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
8
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Каталог ссылок
Весь контент doc.oleg
-
Вы в БСИ в параметрах посмотрите все состояния,много лишних вопросов отпадёт,если не видит ключа,смотрите накачку, проверяйте ключ,если нет синхры,проверяйте провода до ЭБУ. -
Там ставят его эммулятор,было несколько таких,но прописывались,заводили,а вот радио канал на них с вектрой не дружит.
-
В параметрах посмотрите сколько ключей прописано.
-
Небыло бы питания,не шёл бы тогда на связь.
-
Похоже проблема с иммо,прорабатывайте всю цепочку от параметров в БСИ,до целостности проводки и контактов до ЭБУ.
-
Вы опишите подробней,какой ключ прописываете,быстрее дохнет катушка в ключе чем в СИМ,ключ подготовленный читается?,Неплохо бы увидеть скрины из СИМ о состоянии других блоков,тайм-аута.
-
Делать сброс и того,и другого,привязывать родным пином ,прописать родной ключ,или готовьте 7946 прописывайте как новый.Выкидной или простой,не принципиально.
-
Уже не надо,посчитал сам.
-
Нужна помощь с активацией номер запроса R136328902 43CB-E1FB-9FCD-982D-6317-A1FB-26F6-78AE-3F95-D121-5002-8714-607A-CDDF-72AF-1A0C
-
Толком на него ничего и не нашёл,установил на 8МГц,накачка появилась,ICM ожил.Тема закрыта.
-
Может кто подскажет какой кварц стоит (указан стрелочкой),замок до меня вскрывали,снесли кварц. NEC 12244041
-
Сразу не глянул,немного не то. AV41-12A650-DF.rar
-
Хороший ход,Чем собираетесь работать с блоком с заливкой прошивки?В вашем первом посту очень не хватает слитой прошивки с этого блока.
-
Всё там рабочее,читайте правила,в электро схемах всё есть.
-
Советов в теме достаточно,нужно только прислушаться,и проверить на приборе,начните с кварца.
-
Поиск никто не отменял.
-
Все питания,минуса которые приходят к BSI( схемы есть в AutoData).Авто не заводится?
-
Приборка в тайм ауте ещё понятно,но моторник после всей этой красочной привязки,это нонсенс.
-
Дамп нормальный( вин WAUZZZ8E34A206265,иммо AUZ6Z0D0025418,пробег 347959,45,пин0---5,immo status ON,CS OK),вы лучше опишите,что на раз два.
-
А вот с этого момента по подробней,как то всё лихо началось,Ключи родные к донору приборки подвязали?Как моторник синхринили?Как дамп,и пин донора вычитывали?На форуме много нужной инфы,и прежде чем создавать тему старайтесь для начала утонуть в поиске по форуму .
-
Просто после первого включения прибор понял,что с блоками по К- линии вам делать нечего,вам нужно с разу с CAN.
-
Если моторник жив,то должен читаться на столе,т.к не читается,вскрывайте и читайте и тогда будет ясно.Другие варианты блоков есть в мануале K-Tag.
-
Этой версией привяжется,если насос правильный,проверено OpCom от gUeRRa .
-
У дампа есть номер,которого нет здесь,а по номеру блока здесь смотрите. Skoda_Octavia_1,9_TDI_105PS_0281011883_03G906016DJ_6250_1037371259.zip
-
Нужен фулл-флеш,в bin или vbf формате, не важно.Авто Ford Mondeo 4 2007г 2.0 TDCI АКПП ,не могу найти полный дамп,нужно откатить к этой версии прошивки,заранее спасибо. .
