SilverevliS
-
Постов
424 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные SilverevliS
-
-
Сейчас стоим работает ровно 40 сек и глохнет
На 8пин нет питания
-
Всем привет ехал Volvo track fh 12 остановился поспать на 3часа завёл поехал, проехал минут 10 заглох, и все заводишь 40 сек едешь , глохнет опять заводишь и так 15 км то стоянки. Через еobd ошибок нет через автоком по модели не могу подключиться. На стоянке заводишь ровно 40-45 сек работает и глохнет резко. Клиент утверждает что 200 км назад такое было приехал диагност стёр ошибки и он поехал дальше. Что может быть и как автокомом подключиться? В авто 2 разъёма обд2 и Вольво прямоугольный, через него тоже не хочет на нем нет питания .
У автоком нет отдельного входа под питание.
-
-
У фортин обход по кану. эл схему кину если не найдёшь
Завтра только
-
-
Было бы не плохо указать. Ключ, кнопка, гибрид не гибрид?
-
2 часа назад, 11den11 сказал:
Что то но звучать должно, как я понимаю? Полного отсутствия звука не должно быть.
Это я знаю, но когда посылаешь клиента за усилком, то как бы я не могу заставить и учить пользоваться диагнозой. )))
Вот и мне так показалось.
Личный пример- Ауди Q7 4l после замены усилителя на контракт звука не будет от слова совсем. Лично снимал защиту компонентов онлайн.
Причём усь был контрактный с А6 c6
Думаю зависит от софта, и от кодировки как минимум. Так что однозначного ответа думаю не будет. Также были модели с частичным отсутствием звука при CP
-
Продолжаться Поиск Фулл ssangyng actyon sport 2008г DCM3.2
NCA38A01 именно под МКПП👆
был 6ст Акпп поставили мкпп -
-
Ищу Фулл ssangyng actyon sport 2008г DCM3.2
NCA38A01 именно под МКПП👆
был 6ст Акпп поставили мкпп -
Понял тогда буду вскрывать читать фулл.
Лаунчем пробовал изменить конфигурацию в моторнике, в спец функцию пускает изменить не даёт, до этого не раз отключал кодированием иммо в бсм GSCAN2 но его сейчас нет под рукой, чем еще можно поменять кодинг?
32 минуты назад, fort сказал:Считайте то что сейчас в машине. Нужно залить фулл от МКПП и поменять в комплектации сканером. В 2008 году вряд ли была прошивка NCA38A01/
Во вложении оригинальный файл с этого авто считанный кесом
Также может у кого есть Фулл под мкпп?
-
Приветствую всех имеется SsangYong Actyon Sport 2.0D 2008г
-Клиент убрал 6ступ АКПП и воткнул МКПП. По подключению, и электрической части все срастили машина едет передачи втыкаются, но на 3.4,5 передаче авто как бы идет рывками, захлебываеться. Естественно ПО осталось старое.
Какое решение? Залить прошивку от МКПП с теми же id будет достаточно?
иденты : NCA38A01 (имеется готовый файл EGR off + тюн но на АКПП, также куча с калибрами HCD36, HCD38 под АКПП и МКПП но нужен именно NCA38A01 E2 и тюн сток прилагаю
-
5 часов назад, Ustas_31 сказал:
Да! Что это изменит?
Как минимум даст больше понимания, одис составит план диагностики по неисправностям и поможет обратить внимание на то что вы могли не обратить.
А ещё не помешало бы взять клиента за жабры и расспросить что да как, из за чего, после чего и почему- многое прояснится
Они же как в налоговой пока за жабры не схватишь ни чего не говорят
-
В 14.12.2021 в 19:42, Zaveruha сказал:
Вроди как с недавних пор блоки с иммо можно вязать в онлайне только новые. Так что затея с одисом не проканает.
Я знаю о чем говорю, а6 c6 привязывал контрактную защелку около недели назад онлайном, ещё Q7 в очереди стоит жду защелку. Если надо подскажу
В 14.12.2021 в 20:00, Patuk сказал:и новые низя...
без "бумажного" запроса....
сосамба
Да , я сам лично высылал этот документ на форуме. Есть обходные пути, и они пока работают за адекватные деньги
-
16 часов назад, SEGges сказал:
привязать одисом и снять защиту компонентов получиться, жду к-таг вычитать моторник
Защиту снимать? Вы будете ставить контрактный блок? На сколько я понял вы хотите воскресить уваленный
Для чего вам тогда вскрывать блок и мастырить туда Ktag, если с ваших слов будете подключаться одисом онлайн для снятия защиты компонентов?
Запускаете одис выбираете замена блока разрешения и пуска двигателя, дальше одис сделает все сам засинхрит, ключи засунет, и снимет защиту при необходимости и всё это в один сеанс онлайн доступа. P.S (при таком методе нужно что бы старая защелка как минимум выходила на связь, т.к одис будет считывать с нее инфу для синхры, если такой не окажеться будет стучаться в базу данных)
-
Termo top vevo стоит?
-
Какие ошибки в 518 блоке?
сколько ключей прописано если зайти в блок диагностикой?
Такое ощущение что защёлка легла, либо ключ не прописался.
я вижу два вариант менять защелку и привязывать онлайном -при наличии odis service. Делал так не однократно.
либо пробовать поднять эту защелку.
Таеже при неверной подключки в первый раз могли повредиться данные
-
Это ман TGS 17-20годы
-
8 часов назад, Болтовиков сказал:
К подвеске можно непосредственно к эбу подключиться интерфейсом ВАБКО, у него есть выбор, как читать - по к-линии или по кан. Здесь же, сканер будет всё равно пытаться к-линию нащупывать, может НЕО ГРИН от кнорр и справиться, но вот есть он у Вас? Потому, скорее всего без машины, или FFR, не выйдет.
Для диагностики Грузов в наличии есть автоком. У него заявленные блоки knorr и Вабко как отдельно так и через модель трака, также есть выбор типа подключения через обд либо отдельный разъём. Скорее всего это и есть разница протоколов о чем вы и говорите
Завтра попробую
Пока перепоял flash и eeprom. С нового в старый со старого в новый. Буду пробовать победить, интересно если проблема во флэш либо епром, после привязки контрактного блока в котором новые компоненты ошибка должна уйти, если нет проблем в перефирии
-
6 часов назад, roma130a сказал:
Манкатсом делов на 5 минут, главное чтоб артикул был подходящим, я так понимаю это TGX? Лень по номерах в гугле смотреть, могли б и в теме указать, на TGA ломаный ман катс 2 даже это делает, с TGX сложней, там до 14 года только можна, после манкатс 3 и онлайн, все равно проще чем над блоком излеватся
Вот вопрос сможет ли man cats 2 привязать не модельный блок🧐 интересно.
номера у них естественно отличаться от мановского. На фото тот что посвежее это новый.
-
Ktag справиться
Ошибки есть?
Кодировки сверь на старом и на новом
-
2 часа назад, Болтовиков сказал:
Кусочек схемы из манвис.
Для блоков управления "KWP-on-CAN", например TBM, ECAS2, EBS5, K-провод не используется. Блоки управления с диагностикой KWP-on-CAN подключаются К-проводом FFR (A403). FFR открывает через CAN межсетевой шлюз к соответствующему блоку управления.
Получаеться без FFR на диагностику не выйдет?
Спасибо находил эту схему в инете
-
Ищу pinout для подключения на столе .
В инете не нашёл либо плохо искал
-
Как могла кодировка слететь при подкидке донора?
Так то Подкинуть бы старый и глянуть кодировку. И переписать тем же vcds
Volvo fh12 40 сек работает и глохнет
в Диагностика и Ремонт
Опубликовано
Все перепроверил ещё раз только сто
Комп отсекает подачу сто про центов.
если держать газ и чувствуешь что сейчас заглохнет, передергиваешь Зажигание на доли секунды и опять можно 40 сек . Мотор при таком способе не глохнет сейчас сидим так и греемся