SilverevliS

39 минут назад, Darwin29 сказал:

А как вы читали свой? 

Через какой протокол?

246

Jtag. 138 это BDM там проц другой

Нету, если только с другой стороны платы 

13 минут назад, Darwin29 сказал:

Может есть смысл с лупой по плате пробежаться?

Сейчас просто в ктаг по Вольво такой блок посмотрел. В ктаге 95128

Ну лишним же не будет. При определенном углу освещения, можно надписи под заливкой читать. А флэшку и перепаять можно, с другим сплавом желательно для безопасности

25128

Да либо AT25256

Хотя нет тут процессоры другие указаны 565 и 566 

Ктаг считал только проц

Ошибок по иммо нет, к блоку есть возможность подключиться только по eobd 

Смущает первый код вероятно из за отсутствия подогрева блок не даёт разрешение на запуск

Приветствую уважаемые. Был увален блок TRW EMS2 стоящий на UD tracks condor такие же блоки стоят на Volvo FH , FL, на Renault . Пришёл контрактный блок номер блока один в один ,поставил -авто не заводиться, стартером начал крутить связь с блоком появилась, топливо есть но не заводиться. Иммо на нашем авто нет и не было. В блоке есть 3 ошибки по подогреву воздуха на впуске(скорее всего комплектация другая-у нас на авто подогрева нет)есть версия что эти ошибки не дают разрешение на запуск.  Старый блок мёртвый Фулл считать не удалость. 
кто может глянуть файл есть ли в этом блоке иммо не дающее запустить авто, и могут ли эти ошибки влиять на запуск? 

UD tracks condor HW21323765P04 trw full ktag.MPC UD tracks condor HW21323765P04 trw full ktag

626 ошибка устройство разрешение пуска опять же относиться к системе подогрева воздуха на впуске вот расшифровка

: S237
SPN: 626
FMI: 11
LAMP: Желтый
SRT: 

Обнаружена неисправность в цепи включения реле вспомогательного пускового устройства № 1.

Постоянное включение-выключение или повреждение нагревателя впускной системы № 1.

Характеристика цепи

Нагреватель впускной системы упрощает запуск и снижает уровень белого дыма в холодную погоду. Электронный модуль модуль (ECM) управляет работой реле, которое подает питание на нагреватель. В нагревателе установлены две нагревательные спирали, управляемые модулем ECM по отдельности.

Местонахождение узла

Нагреватель впускной системы расположен у впускного воздушного патрубка внутри впускного коллектора. Место расположения реле нагревателя может быть различным для разных типов комплектного оборудования.

Практические советы

Эти неисправности могут также указывать на короткое замыкание между цепями нагревателя впускной системы и положительным полюсом (+) аккумуляторной батареи. В этом случае может постоянно подаваться сигнал открытия решеток. Это приведет к разрядке аккумуляторных батарей, к сгоранию решеток и (или) повреждению прокладок. 

Цепи нагревателя впускной системы включаются только в случае, если при повороте пускового включателя в положение "ВКЛ." температура во впускном коллекторе ниже 19°C [66°F]. 

Если нагреватели впускной системы не установлены, а код неисправности 381 или 382 активен, то с помощью диагностического комплекта INSITE™ отключите функцию нагревателя впускной системы.

UD tracks condor HW21323765P04 trw full ktag.MPC UD tracks condor HW21323765P04 trw full ktag

3 часа назад, Болтовиков сказал:

 

Вычитал ktag по jtag контрактный блок кто может посмотреть есть ли тут иммо? И что может препятствовать запуску

Иммо у меня нет, блок с ud tracks  condor по вину не уверен может быть вы и правы чем править вин на этих марках не знаю

Устройство разрешения пуска пройдусь по этой ошибке, может и действительно блок с иммо🤔 продавец уверяет что иммо нет на этих блоках но доверия нет

первый код 626 не относиться к иммо, все 3 кода относиться к Нагреватель впускной системы 
PID: S237
SPN: 626
FMI: 11
LAMP: Желтый
SRT: 

Обнаружена неисправность в цепи включения реле вспомогательного пускового устройства № 1.

Постоянное включение-выключение или повреждение нагревателя впускной системы № 1.

Характеристика цепи

Нагреватель впускной системы упрощает запуск и снижает уровень белого дыма в холодную погоду. Электронный модуль модуль (ECM) управляет работой реле, которое подает питание на нагреватель. В нагревателе установлены две нагревательные спирали, управляемые модулем ECM по отдельности.

Местонахождение узла

Нагреватель впускной системы расположен у впускного воздушного патрубка внутри впускного коллектора. Место расположения реле нагревателя может быть различным для разных типов комплектного оборудования.

Практические советы

Эти неисправности могут также указывать на короткое замыкание между цепями нагревателя впускной системы и положительным полюсом (+) аккумуляторной батареи. В этом случае может постоянно подаваться сигнал открытия решеток. Это приведет к разрядке аккумуляторных батарей, к сгоранию решеток и (или) повреждению прокладок. 

Цепи нагревателя впускной системы включаются только в случае, если при повороте пускового включателя в положение "ВКЛ." температура во впускном коллекторе ниже 19°C [66°F]. 

Если нагреватели впускной системы не установлены, а код неисправности 381 или 382 активен, то с помощью диагностического комплекта INSITE™ отключите функцию нагревателя впускной системы.

В iprog есть рабочие скрипты. Есть iprog?

В общем блок пришёл, номер Блока один в один поставил на трак, по еобд вышел на связь, стартер начал крутить но не заводиться да же не пытается схватить ( так просто же ни чего не бывает в нашей профессии по этому я уже не удивляюсь ни чему)), с обратки топливо не бежит, предположение что за 3 недели завоздушилась система. По еобд есть коды но думаю на запуск влиять не должны.

Может быть блок от комплектации с подогревом воздуха но запускаться должна с такими кодами 

Все ошибки по низкому току на акб 24.5 вольта при прокрутке просадка до 19

Акб поставил на зарядку завтра буду мучать 🙏 рыть топливную

Не встречал но вполне возможно. 

Здравствуйте коллеги интересует возможность подключения дистанционного запуска на Mercedes cls 2020 год. Возможна ли реализация или нет. Возможно ли прописать доп ключ, Чип, или там инфракрасный ключ и без вариантов? Как реализовать? СтарЛайн пандора или другие варианты. 
также интересует установка доп отопителя, столкнусь ли я с ошибкой по разности температур?  Когда заведу мотор и блок увидит что Машина не заводилась а двс горячий, если да то какие способы решения?

Заказал блок, жду. Плата не подъёмная приклеена на Герметик как стекло, я много блоков разбирал боши с манов me7 .но этот слишком рискованно поднимать, да и зацепиться не за что.

3 минуты назад, Skrepers сказал:

AET - это атмосферник обычный. Тот же VAGовский 2,0, только с 5 цилиндрами.

Да ты прав это атмосферник, передув отменяется )

15 минут назад, diagnost09 сказал:

скорость видится! Концевиков нету. При мне не чиповали!

как катушка может на обороты влиять,не могу понять

Если машину чиповали могли маску затереть по недодуву, передуву и и.д ошибок не будет, этот момент разузнать у клиента а то они молчат все как партизаны.

Либо искать в слепую

Ручками и интуицией)

Также не помешало бы дымануть впуск может патрубок какой не закрепили да подсасывает.
При превышение допустимого предела регулирования турбины, такое ещё бывает

8 минут назад, diagnost09 сказал:

скорость видится! Концевиков нету. При мне не чиповали!

как катушка может на обороты влиять,не могу понять

Отсечка на ходу? Или на паркинге?

Сдул соседнюю 74CH прозвонил и сверил, почти все растёт, местами сопротивление отличается но не на много.

1-2.= 40ом

1-3 ,1-4 =9.9ком

1-5,1-6, =бесконечность

1-7 =40 ом

1-8,1-9 =меньше Ома 

1-10 =40ом

1-11 ,1-12  =4,6 кома 

1-13,1-14=бесконечность 

2-3 ,2-4 =10ком

2-5 =365 ом

2-6 =бесконечность 

2-7 =около ома

2-8,2-9 =40ом

2-10 =около Ома 

2-11,2-12 =4.6ком

2-13 =бесконечность 

2-14 =бесконечно 

3-4 =19 ком 

3-5 =365ком

3-6 =бесконечность 

3-7 =10ком

3-8,3-9,3-10 =10ком

3-11,3-12 =14.5 ком

3-13 3-14 =бесконечность 

4-5 =бесконечность 

4-6 =бесконечность 

4-7 =10ком

4-8,4-9,4-10 =10ком

4-11,4-12 =14ком

 4-13,4-14= бесконечность 

И т.д

Где 365килоом при втором замере щупом уже  - бесконечность я так понял это кондер

Ни чего подозрительного на обнаружил.

51 минуту назад, diagnost09 сказал:

Всем привет ! Приехал Т4 отсечка на 3000, ошибок нет, проверенно датчик распредвала вала,давление топлива,расходомер,заслонка новая,не могу понять чего ей надо?Со слов клиента случилось после замены катушки.

Не чиповали случайно?

Может катушка гавеная,Я конечно такого не встречал, но все же стоит проверить.

Замена микрухи не решила ситуацию. Блок спит вечным сном 

16 минут назад, dimon9555 сказал:

А где ты тут DSG  увидел? 

Прошу прощения Al651🤦‍♂️ Чёт я поторопился с выводами 

6 минут назад, SilverevliS сказал:

Прошу прощения Al651🤦‍♂️ Чёт я поторопился с выводами 

FLEX поддерживает чтение и запись коробки al651 но скорее всего чтения этой области будет не достаточно для клонирования могу ошибаться

Также китайский KTM flasher в нем есть поддержка 58 модуля, так же есть комплекты с адаптерами dsg

Также DSG reader но поддержка только (DQ200 + DQ250) также напрямую в разъём dsg 

Либо odis + online привязка. Нужен онлайн доступ стучитесь подскажу источники.

5 минут назад, XxxxxxW сказал:

Пцмом не сделаете, кроме дорогих прогером. 

Это с каких это пор pcm не считает и не запишет dsg?

Не считаю PCM дешевым прогером, работает как АК47- думаю многие со мной в этом согласятся, и процесс клонирования DSG не исключение.

Приветствую pcm flasher 58 модуль чтение запись.

Список поддерживаемых коробок 

многие коробки читаются напрямую с разъёма DSG 

DQ200 (0AM)
DQ200MQB/G2 (0CW)
DQ250E/F (02E)
DQ250MQB (0D9)
VL300/V30 (01J/0AN)
VL381 (0AW)
DL501/G2 (0B5)
Запись, проверка КС.

DQ250C (02E)
DQ200MQB/G2 (0CW)
DQ250MQB (0D9) 
DQ500 (0BH/0BT)
DQ200/MQB/G2 Boot (MICRO)
DQ200/MQB/G2 Boot (EEPROM)
DQ250E/F/MQB Boot (MICRO)
DQ250E/F/MQB Boot (EEPROM)
VL300/V30 BSL (FLASH)
VL300/V30 BSL (EEPROM)
VL381 Boot (MICRO)
VL381 Boot (EEPROM)
DL501/G2 Boot (MICRO)
DL501/G2 Boot (EEPROM)
DL382 Boot (MICRO)
Чтение, запись, проверка КС (для FLASH и MICRO).

DL382 Boot (EEPROM)
Чтение, запись.

Honda UDCT Boot (Continental TC1782/MICRO)
Чтение, запись, проверка КС.

Honda UDCT Boot (Continental TC1782/EEPROM)
Чтение, запись.

32 минуты назад, Натоха сказал:

Сначала нужно проверить посадочное место микросхемы. Прозвонить между собой все контакты и если попадутся с сопротивлением меньше 300 Ом, то отслеживать по плате куда идут и проверять обвязку. И только потом впаивать новую микросхему.

 

Поднимать BGA чип феном крайне не рекомендую, только ИК станция с нижним подогревом, т.к. при локальном прогреве возможна деформация самой платы, потом выровнять на растяжках будет очень тяжело, а посадить на "кривую" плату BGA чип не получится.

Заниматься перепайкой bga без ИК ,нижнего подогрева  ,трафаретов а самое главное опыта ни кто не собирается, посадочное место tssop14 что там сверять, на счёт прозвонки контактов не понял что звонить и какие контакты, если можно поподробнее 

Триггер летит с Москвы. Разобрал уже наверное блоков 15 ни где нет HC74 максимум нашёл HA74 но назначение у них разные