gluharenko

Самое простое и доступное по деньгах будет заказать у диллера. Все остальное будет выше бюджетом

2. Нет 3. Нет

Каким то оборудованием это как палтцем в небо, недавно тоже пригнали по пробеме мафа и активной ошибкой по нему и фотки с автокома и тексы с номерами ошибок и даже привезли запасной маф бу который в средине весь зеленыйи с ним так же ошибки.по фактуэти ошибки были не активны и просто весели в памяти. И маф исправно работал. Это бич некоторых мультимарочных сканеров. Ну и не забываем что ошибки сохраненные по экологии удаляются по истечении определенного срока (9600часов если память не изменяет) при условии что повторно ошибка не засветилась за этот период

Это edc7c4. Какая проблема с мафом? Чем делаете диагностику? Там на маф всего три провода.

Для таких целей в 400км умные люди придумали службу эвакуатора

Должен, у меня с безключевым был.

Смотри что то из серии 4g0959754db или dc должер подойти и все работать

Угу я тоже такой искал, подбирал с другим номером, все работало.

P0919 по памяти не дает врашения стартером, на пижике было давненько, что имеено было уже не помню но меняли выжимной и сцепу.

Надо прокатиться километров 100, должно что то написать

Одно понятно точно, что это точно не бси

У мерса если есть переполнение бака адблю то решается в основном рефлешем понижением софта или отшитием. Штатными средствами ниразу не получилось сбросить Думаю тут тоже надо будет копать в сторону репрога

Дельная тема, я теперь буду тоже во всех тачках синхру проверять если диагностика отвалится. Оно и кан и клайн починит и питания востановит.

Женя а хер его згает откуда они это берут)))))

https://carmasters.org/topic/55730-маз-корнет-4371/#comment-720036

Наверное отключили грядку датчиков один из которых опорку садил

Оранж оригинал?

Все зависит от колличества демперов на квадратный километр

Нету четкого вопроса. Конкретно панель тогда конкретно цена. Потому что есть где за одну и ту же панель берут 300грн, а есть где 3000грн

Там резьбы разные. Реле бери на 4.4вольта По крайней мере в фиата 12в и 4.4в разные резьбы и релюшки разные.

Ну уже что бы исключить откинь приборку, оно без приборки должно заводиться. Не в этом дело, что то умалчивается...

К7 не сработает пока не будет нужного статуса от селектора. И не важно что оно на панели пишет р или нейтраль, нужно проверить что реально на фишке селектора непосредственно на коробке У тойот часто отгнивабт пины в селекторе, или зелень по всему разьему, вычисляется тоже постатусаз, ни ошибок ничего нету, схема там подобная на двух реле В програмирование нельзь нечего там ловить

В моторном какие ошибки?

Что бы добраться до короба который состоит из двух кусков и выдернуть всю косу нужно снимать бак и потом немного приподнимать кузов отделив от рамы по другому не повредив кронштейн короба его от туда не достать. Если вандалить то можно кузов не приподымать. Игра стоила свечь в коробе были еще два провода с повреждениями силовые один немного подтерт второй прилично покоцан и уже начал зеленеть.

Погорячился я, нашел виновника торжества один из проводов сиггальный от блока управления топливным насосом до фишки которая в салоне а конкретно серый в средине под изоляцией скорее всего порван или сгнил хотя и звонился Я сейчас размотал изоляцию и таки его сильнее на себя потянул Ну хз как можно делать такую хрень и прощет инженерами в таких не совмем дешевых машинах. Теперь ломпю голову как эту косу достать.... Вот в этот открытый короб трусит пыль, песок, воду Ну хз как можно делать такую хрень и прощет инженерами в таких не совмем дешевых машинах. Теперь ломпю голову как эту косу достать.... Вот в этот открытый короб трусит пыль, песок, воду