gluharenko

Я про защелку спросил не всмысле в каком она состоянии))) это был намек в какую сторону копнуть

А защелка как себя чухает? И в шлюезе есть, правда неактивный

Почему интеркулер разорвало?

Смотрим осликом шим сигнал на проводе управления вентелчтора и смотрим кто его просит

Какой пребег в авто?

Как выше подсказали пиши Руслану вольвомафия.

Никак

Сигнал снимаем с самого датчика или пинов блока управления? Пины в разьеме который подключен к блоку управления поджали? Пробовали отключить все лишнее навесное что не мешает запуску мотора?

Рампу с трубками тоже меняем, а то будет так мы проехали 4 километра и она затроила...

Лаунч и аутел не показывает часть кодировок, и есть такие приколы когда поменял кодировку а потом назад уже вернуть нельзя, делайте бекапы перед манипуляциями этими приборами

Я как то руками пересобирал дамп

Без полосатой желто-зеленой изоленты уже незачет А еще разьемы пиропатронов подушек безопасности на скруточках жирными пальцами...

Я про то что не обязательно иголки между собой коротить. Хотя видел и таких коней, подровнять иголки не судьба)))

Та легко, там бывает на два пятака вряду больше и сместил иголки на один пятак и имеешь трупа Посчитпй колличество иголок и колличество пятоков и поймешь о чем я, часто в спешке так ложат Картинка просто для примера

Без правильного ключа не заработает. Выше все написали, нацдите ключ по номеру и будет работать.

99.9% он уже незапустится, на едц16 такое проходили есть тут на форуме темы.

Шо там уже читать, если промахнулись иголками то проверяйте питалово и генерацию на процу если питалово есть то ищите другой блок

Бдм иголки или подпайка была?

Продам, лежит без дела. В комплекте сам прибор, кабель юсб и коробочка, немножко потрепана временем. Все работает все исправно, последняя версия прошивки залита, ставите софт и работать. Цена 2000грн.

С телефона не могу посмотреть

Еще бы сделать давку топлива в графике и график показать для наглядности что бы понимать что там реально происходит

Потому что аварийный клапан имеет небольшое колличество срабатываний и ему торба потому и менять. Но в целом остается два варианта либо датчик лавления чудит может проводка где подтерлась либо регулятор давления не работает Недавно был случай когда стружку насос кинул то датчик давления практически сразу давляк видел под 2000. Ну там конешно щаеончелось все дорого Насос замена, форсы замена, рампа и топлевопроводы и трубки все замена, фильтра, клапан регулятор, клапан дозатор, датчик давления замена, филттра само собой, единственное что не менялось это бак пластиковый, его мыли. А там где металл и магнитется, все менялось.

Давление сразу поднимает? При прокрутке как рости начинает в дате?

А если стружка намагнитилась как ты ее собирался вымывать? По хорошему как писали выше, ремонт форс, фильтра, замена трубок рампы, топлевопроводов, ремонт замена насоса и бака. Был случай на соседнем сто они 4 раза фоосунки ремонтировали и 4 раза там была стружка потому что мы вме вымыли.... мастера не пробиваемые ведутся на идеи клиентов, а клиент еще больше непробиваем

Все что на Д- дерьмо Делфи это вообще дерьмище вези на проверку на стенд и пусть сами все сделают, обратно вези в банке с соляркой. Ну и при прокачке капризные если соляра пенится будут клинить. При заводке и прокачке делать вдва яеловека один гайки крутит другой газулькудавит, газульку дави в пол на высоких оборотах поганяй некоторое время потом постепенно сбавляй обороты и так по чучуть доводи до холостого педаль резко не бросай