gluharenko

с этим вопросом я разобрался там все правильно, мануал немного мутный на датчик распредвала идет +12 и на сигнальном должно быть +4,5 датчик распредвала может каким то образом влиять на сигнал датчика коленвала?

я надеюсь мы про одно и то же пины 102,106,107,108 - имеется ввиду разъема ЭБУ

они двигают на формирователь питания на борщ 30402 - это питание датчика распредвала и клапана регулировки давления - вопрос сколько там должно быть? по мануалу на датчике рапредвала должно быть от 4,5 до 5 вольт по факту 12 вольт

сейчас такой же блок в ремонте, но с другой не исправностью. если не сложно замерьте питание на 102 пине разъема (должен быть соединен еще с 106,107,108)

это который та11 или та20?

а кварц с обратной стороны платы? я где то видел рисунок переделки этих ключей, но вот найти и вспомнить где не могу. но суть в чем там меняется этот нижний цварц + резистор + один или два конденсатора - но это все так по памяти с картинки - но вообще то не вижу смысла из-за 15 баксов так извращаться - проще и экономичней по времени и затратах купить готового китайчика с нужной частотой

да

По дампах все ок

а можно фото маркировки этих микросхем?

это просто от не знания мат части что это за блок, там 95160

я кстати попутал с лагуной, созвучно, мануал только что открыл пересмотрел

точно я же упустил что это борщ

ДП4 делает по обд, делаю без проблем

чисто для спортивного интереса пин 4 нельзя было вызвонить с нормальной площадкой?

немного наоборот сначала в сервис а потом мастер по предах и по проводах пройдется... когда то был похожий случай провод врезался в метал и на скачках коротил

а разве ему нельзя поменять номер компорта? а ну давайте скрин из диспетчера устройств свойства компорта 1

а что мешает загуглить официальный сайт и купить там через корзину? я два дня назад себе заказал + ваг кан проф + клайн - 325 евро + лицуху на радио 180 евро

та можно было его и не гуглить, там у него в профиле и так написано что он засранец, сегодня тоже одному засранцу спор выставил прислал мне два бга чипа с перекатанными шарами вместо новых я такую сразу с обвесом не видел кроме маинбордов для разработчиков но там цена не гуманная есть вот такой сокет https://ru.aliexpress.com/item/1pieces-lot-IC51-1444-1354-7-Free-Shipping/32716472697.html?spm=a2g0v.search0204.3.152.2d271c59H9jsdb&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3_10065_10068_319_10059_10884_317_10887_10696_321_322_10084_453_10083_454_10103_10618_10307_537_536_10902,searchweb201603_16,ppcSwitch_0&algo_expid=774d42f5-b7c4-441c-a363-49d4ce531a67-25&algo_pvid=774d42f5-b7c4-441c-a363-49d4ce531a67 люблю играть на гитаре жаль что не умею....)

тогда руками скопировать содержимое зипа Для Windows 32бит в папку C:\Windows\System32 для Windows 64бит в папку C:\Windows\SysWOW6 но есть вероятность что потом еще какого файла не хватит по той ссылке что выше нужно было еще попробовать белее новее версию накатить сверху. например 2017 msvcr110-32bit.zip msvcr110-64bit.zip да кстати точно утилита не работает под хр по идеи должен подойти этот адаптер. но только в свойствах нужно переназначить порт на номер 4

нужно доустановить Microsoft Visual C++ 2012 http://dlltop.ru/soft/46-microsoft-visual-c

так сначала командную строку от имени администратора запускаете

если для гали то бош с с такой флешкой переводится в бут 24 ногу flash памяти на массу, через резистор 100 Ом если память не подводит достаточно сначала "закротить" потом подать питание и можно уже не "коротить"... а вот если проц через сопротивление 6,8к на 104 ногу то нужно постоянно вот кстати есть почитать https://carmasters.org/topic/11907-galletto-4-и-edc15c7/

о так вам больше повезло чем моему товарищу, ему китайчики вообще пины поменяли в фишке которая к евс подключаются и он его прибил этим адаптеро. для китайческих карпрогов самое первое правило - проверить распиновку адаптеров перед тем как что то тыкать куда то

клайн живой? попробуй галетой

так в чем загвоздка? надо попробовать это же проще чем флеш сдувать))