gluharenko

так он же не знает что у вас ключ с батарейкой и думает что у вас акум потому все время и качает. не улетит если в машине не будите высаживать аккумулятор

это пол кабана хотя может и не поможет, нужен либо вцм либо ford stic (раньше назывался фвди форд) нужен еще тот кто зайдет в онлайн и сделает расчет ну или что то из дорогого оборудования))) пиши в личку DmitriyPSA он поможет по удаленке сделать, хотя вы с одного региона можете договориться и о личной встрече

есть такой комплект, лично не проверял но по содержимых данных все ок BMW_X5_E70_CAS3+_5WK4 9514OBR_61.35-9147190-01.ZIP

только проц в тле и тда нету данных

та не в каждого бомжа найдется ввди прог)) а если есть ввди прог то и нп по5 найдется - путь тс указан пусть покупает и трудится)))

во во подзадолбался эти связки мотать))) хотелось бы че нить такое интересное прикупить что бы универсально

забыл имею тоже такой но тут еще стоит задача не только один блок подключить, а несколько в кучу связать на столе

Не знаю в какой раздел затулить, если что модераторы перенесут в нужную ветку. Хотелось бы обсудить кто чем пользуется. какой выбрать выбрать... имею один китайческий чисто для обд и есть от чипсофт - но хотелось бы в одно корпусе что бы можно было блоки подключать между собой Делитесь коллеги информацией кто что юзает ну и плюсы и минусы.

сори возможно ввел в заблуждение, наверное попутал с другим блоком, давно это было

в eeprom 24c02 (B58252) кроме пробега)

это сканматик из потолка не понятную хрень берет нет, на новом авто тоже так покажет короче для вычисления реального пробега - этот параметр сканматика опускаем это касается и одометр запись а1, а2,а3,а4,а5 и одометр запись v1,v2,v3,v4,v5 - и на эти показания не ориентируемся

так выложите что там у вас посчитано и посмотрим

не будет, нужно в диспетчера устройств посмотреть вид и пид устройства и подобрать драйвер

да проверено тут почитать что проверено https://carmasters.org/topic/3277-fvdi-возможности/ тут почитать что нельзя им делать https://carmasters.org/topic/3391-то-чего-не-следует-делать-отломом-fvdi-который-фулл-по-999-баксов/

сделает, вот мануал от киатйческого 7G_Renew.pdf 7229 VGS Offline Replace Step by Step instructions using FVDI.pdf

так это так было давно и китайческий сейчас так и делает, ориджинал через онлайн делает все

есть авди лог ведет автоматом, но он шифрован и посмотреть там не получится ISN нет под рукой, а вот от коробки плата под ногами валяется могу любые манипуляции с ней провернуть абритусом - шо там за софт у вас для записи лога?

вы даташит смотрели? эта нога не используется я вам больше скажу там и 6я нога не используется по сути надо проверить сначала питания 5,8 нога, потом посмотреть сигнал на cs и sk ну и посмотреть отдает ли чего по DO и принимает ли по DI

сначала надо линейность регулировки проверить на том что есть, если все гут тогда можно искать параметры сколько должно быть

и никого не смущает что не сходится на один пин?

так а ты сопротивление потенциометров проверил все линейно на одном и на втором в оба конца регулируется? если будет хоть на одном лавина или в каком месте обрыв то будет глюк

для запроса ключей есть отдельно тема, учитесь пользоваться поиском SA8LQ664GMCZ9R5YMHAAH9TRDK

Собственно все в названии поста, нужен такой блок. предложения в теме или в личку Может кто переделывал на другую систему или кто менял на новый и у кого валяется старый без дела .

что то у нас по фиатоводах не густо, никто ничего не предложил вот вдруг кому понадобятся прошивки на данные блоки 51759029 - это сток, единственное в ней модифицирована подпись от польских барыг IAW 5NF.TD_51759029_5617-M38N.bin IAW 5NF.TD_55191130_5617-M37N.bin

разве есть ризница китайский или нет? http://www.fordtechservice.dealerconnection.com/vdirs/wds/PCMReprogram/DSFM_PCMReprogram.asp?swproduct=IDS