karel

Уточню, речь не о разовой акции! Мерседесов в работе много, периодически нужна помощь, с оплатой проблем нет! Поможете сейчас-готовы сотрудничать дальше.

Решение вопроса затянулось. Ищу того, кто за деньги готов помочь! Предложения в личку...

Блоки с правой фары:

Те есть неисправна левая фара? На ней, во внутренней линзе, нет шторки. Фото блоков сделаю.

SAM новый, рейстал: A221 545 84 32 Фары: Почему то в ЕРС номер не бьется!? В каком она должна состоянии быть? Закрыта или открыта?

Подключал по схеме выше. Сравнил со схемой в Висе-там так же. На третьем пине появляется плюс при включении габаритов. Но габариты не горят. Загораются при включении дальнего-появляется плюс на 4 пине. Кстати, что имеется ввиду под словом Spiegel? Именно там появляется плюс при включении дальнего. Причем сейчас, вдруг, загорелась и линейка внизу. Ранее (на фото) горел только с боку. Чел не сам платит. Платит салон, который продал автомобиль.

Подыму тему. Нужен пинок! Заменен САМ, закодирован. Проводку подключил согласно схемам StarFinder. Все работает, кроме габаритов! Их нет. Хотя, до переделки они работали. Хотя, если верить схеме, подключение было кривое. По схеме, лампа Е3, подключена к пину 3 разъема фары. Там при включении габаритов появляется 12 вольт, но габаритов нет. Обратил внимание, что при включении дальнего загораются светодиоды сбоку. (фото) Как так? Да, и еще вопрос-на фото видно, что внутренняя линза чем то закрыта. Лампа горит, но не светит. На левой фаре все в порядке. Почему так? Вроде шторок никаких нет там.

Спасибо!!)))

Здравствуйте. Не могу поиском найти. У кого доступ есть, скиньте пожалуйста мануал. VF3LRHNYHES210688

Клиента не устраивает то, что звук появляется в самом конце, с красными точками. Пробежал поиском-вроде как можно изменить алгоритм кодировками. Это возможно сделать?

Явных проблем не увидел. Причина то же не ясна. Пока только заметил, что нет зарядки. Машина приехала в сервис из-за того, что не показывало уровень масла. Поменяли датчик, прокатились, поставили на стоянку. Утром АКБ в ноль. Подкинули бустер (автономный), включился омыватель, и еще что то. Меня там не было-все со слов. Теперь еще и с клиентом качели предстоят у сервиса... То есть при наличии Стара проблем быть не должно?

Приветствую. Подскажите по замене блока. Вечером машину поставили. Утром АКБ труп. Запустили с бустера. Начались чудеса, с произвольным срабатыванием омывателя, ламп на панели.... В итоге с Сама запах. Вскрыл-выгорела часть платы. Что требуется для замены? Надо ли программно адаптировать? По номеру, я так понимаю, уже стоит не родной блок. На что обращать вни мание при подборе блока? ЕРС дает кучу вариантов. WDB2037461A468417

Посмотрел с механиком-два файла об обычном сцеплении. О роботе упоминания вообще нет. Об установке сцепления-ставилось сцепление SAKS, которое якобы взведено, и приспособы для его установки не требуются. (со слов механика) Может здесь ошибка? Второй вопрос-как правильно прокачивать сцепление? Достаточно процедуры, запускаемой с компьютера? Или требуются какие то дополнительные действия?

VIN в первом посту был. vf73a9hc8ej575382

А есть нюансы? Механик опытный менял. Но с роботами, тем более Ситроен знаком слабо. Есть мануал по замене?

Ошибки стабильно две-P1800 и P0949 Этот момент то же удивил. Но процедура выполнялась на запущенном моторе. Не нажатый тормоз? Его надо нажимать? С нажатым тормозом то же самое.

Попозже сниму. Но можно и на словах-1 этап, на котором щелкает передачами проходит без сбоев. Второй (распознавание проскальзывания) начинается, но прерывается. То есть, мотор не прогрет-запускаю двигатель и ОК. Проходит секунд 15 и вкидывает неудачную попытку. Сцепление, выжимной новые. Сцепление SAKS, выжимной уточню.

На первый код не обращать внимание. Это случайно попало. Прокачивали много раз, в том числе откручивая трубку в момент прокачки. Давление 40 кг.

Поинтерисовался сегодня судьбой машины. Ее отправили к дилеру. Там приговорили цепь. После замены проблема больше не появлялась...

Не можем провести адаптацию сцепления! Первый этап, в котором робот играет передачами, проходит. В процессе адаптации сцепления происходит сбой. Как правильно прокачивать сцепление? Достаточно штатной процедуры?

Зашибись! У этого свистка сегодня закончился период калибровки (примерный перевод со шведского). Свисток горит красным, запуска нет. Машина встала колом посреди двора!....

корректировщик (во как!) точно про еепром говорил? А так, ответ выше, примерно в 11 посту.

Мало!

Закрою тему-регенерация помогла. После нее ошибка сбросилась. Приятно удивила цена сажевого-400 евро, у дилера в Хельсинки.

Спасибо!))) Как и предполагал в форсунке датчик давления топлива. А в дате только один параметр-значит он усредняется? Ну еще и цифра... Сколько ж такая форса стоить будет?....